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公开(公告)号：CN119129087B
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411624543.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D5/58 , E02D5/30 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架的抗震设计方法，属于预应力高强混凝土管桩及公路预制拼装桩板式桥梁技术领域。本发明解决了典型公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架脆性破坏特征明显以及延性能力和耗能能力差的技术问题；以管桩连接过渡段作为潜在塑性铰区域，利用其纵向普通钢筋极限应变大、耗能能力强等优点提高预应力管桩框架的极限位移和耗能能力；并通过能力保护设计，确保地震下破坏仅发生在管桩连接过渡段，避免管桩标准段脆性破坏、结构剪切破坏等破坏模式，提高了预应力管桩框架的延性能力；通过提供的设计步骤，无需复杂的非线性地震反应计算即可快速确定预应力管桩框架的设计参数，显著提高结构的设计效率。
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公开(公告)号：CN119167835A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411689632.3
申请日：2024-11-25
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F111/04 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种超大跨径通航渡槽结构体系选型计算方法，属于水利工程技术领域，包括以下步骤：建立超大跨径通航渡槽结构桥型库；在桥型库中初步选定适用桥型；设定两级计算指标；确定权重矩阵；对每个Ⅱ级指标建立对应的评价计算方式；构建各适用桥型的关系矩阵；计算得到各适用桥型的综合评分；根据综合评分选择最终的渡槽结构方案。本发明综合考虑了多种因素，并考虑多种因素之间的相互影响，能够选择到最优的渡槽结构方案；提高了渡槽设计的科学性和系统性，优化了渡槽结构的性能；有助于降低工程成本，缩短建设周期，提升工程经济效益。
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公开(公告)号：CN119129087A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411624543.0
申请日：2024-11-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E02D5/58 , E02D5/30 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架的抗震设计方法，属于预应力高强混凝土管桩及公路预制拼装桩板式桥梁技术领域。本发明解决了典型公路预制拼装桩板式桥梁预应力管桩框架脆性破坏特征明显以及延性能力和耗能能力差的技术问题；以管桩连接过渡段作为潜在塑性铰区域，利用其纵向普通钢筋极限应变大、耗能能力强等优点提高预应力管桩框架的极限位移和耗能能力；并通过能力保护设计，确保地震下破坏仅发生在管桩连接过渡段，避免管桩标准段脆性破坏、结构剪切破坏等破坏模式，提高了预应力管桩框架的延性能力；通过提供的设计步骤，无需复杂的非线性地震反应计算即可快速确定预应力管桩框架的设计参数，显著提高结构的设计效率。
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公开(公告)号：CN118981814A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202410963929.8
申请日：2024-06-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06V30/416 , G06V30/422 , G06V30/19
Abstract: 本发明涉及桥梁工程设计技术领域，具体是一种基于规范纠偏和概率统计的桥梁参数智能生成方法。该方法在形成可信样本数据库之前，将桥梁设计规范中涉及到构造参数的关键条文翻译成数据规则，将超出规范允许范围即不满足数据规则的构件物理参数和/或指标所在样本剔除，得到经过规范纠偏的样本数据库；利用概率统计方法计算指标置信区间以对样本数据库中的样本进行筛选，剩余符合要求的样本即为可信的样本，组成可信样本数据库；获取由用户输入且与总体参数种类相同的目标总体参数，并计算出目标桥梁的物理参数期望值矩阵。本发明提高了桥梁工程设计效率，结合规范纠偏法和概率统计法实现了对既有样本的智能筛查，从而令桥梁设计结果更加准确。
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公开(公告)号：CN118587733A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202411070364.7
申请日：2024-08-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/414 , G06V30/416 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/52 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/0464
Abstract: 本发明涉及一种用于桥梁PDF设计图纸的桥梁结构识别及参数提取方法，与现有技术相比解决了目标检测技术难以捕捉桥梁结构图的细节结构且难以提取参数的缺陷。本发明包括以下步骤：桥梁PDF设计图纸的获取和预处理；构建桥梁结构检测模型；桥梁结构检测模型的训练；待检测桥梁PDF设计图纸的获取；桥梁结构的识别。本发明通过结合改进后的Harris角点检测和改进的YOLOv8pose模型实现图纸中桥梁结构关键点的检测，从而绘制出桥梁结构轮廓；利用PaddleOCR对桥梁设计图纸进行文本检测，提取出桥梁结构的参数；通过一系列的逻辑约束将结构与参数匹配，最终实现桥梁设计图纸中桥梁的结构识别及参数提取。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118296718B
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410728864.9
申请日：2024-06-06
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06V30/416 , G06V30/422 , G06V30/19
Abstract: 本发明涉及桥梁工程设计技术领域，具体是交互生成式桥梁参数设计方法、系统及存储介质。该方法从具有相同桥型和横断面形状类型的多个混凝土梁式桥梁的桥梁结构设计图集中，获取每个样本即桥梁结构设计图集所表达桥梁的总体参数以及物理参数矩阵，并封装成对应样本的数据集，从而以多个样本的数据集形成一个可信样本数据库；获取由用户输入且与总体参数种类相同的目标总体参数，并计算出目标桥梁的物理参数期望值矩阵；再将目标桥梁的物理参数期望值矩阵以表格形式发送至交互端。本发明提高了桥梁工程设计效率。
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公开(公告)号：CN118171378B
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410595848.7
申请日：2024-05-14
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06F30/13 , E01F5/00 , E02D29/045 , G06F30/20 , G06F17/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种装配式涵洞洞口的设计方法及该方法制成的涵洞洞口，涉及装配式涵洞技术领域，包括以下步骤：S1：基于预制端墙受力构建分层模型，并进行预制端墙的各分层所需承载力计算及分级配筋设计；S2：基于预制端墙与预制洞身夹角变化构建联结调节部的抗弯抗剪模型，并进行联结调节部的抗剪抗弯配筋设计。本发明通过分层受力与分级配筋，建立了预制端墙各分层所需承载力设计及计算公式，提高了设计效率，通过分级差异化配筋，避免了过去整体式端墙整体受力，统一配筋而造成的过度配筋，有效降低工程造价。
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公开(公告)号：CN118298338A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410718057.9
申请日：2024-06-05
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06V20/17 , G06V20/10 , G06V20/64 , G06V10/26 , G06V10/44 , G06V10/764 , G06V10/82 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06T7/11 , G06T7/13 , G06T7/62
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机低空摄影的道路裂缝快速识别和计算方法，利用无人机以低空垂直向下连续拍摄路面的图像；利用与无人机影像尺度一致的分割网络辅助的三维重建方法对获取的源图像进行道路分割和多视角三维重建，得到剔除复杂背景的道路三维模型和正射影像；利用一种融入注意力机制的编码解码网络自动化地从正射影像中以像素级识别并分割道路裂缝；分割裂缝并计算裂缝的宽度、长度和面积。本发明可以对整条道路进行完整的重建和全局范围内的裂缝识别测量，充分考虑了相邻病害的连续性和对复杂背景的抗干扰性，整套方法具有高度的自动化程度和较快的分析速度，能够适用于复杂环境下各类型道路的裂缝检测需求。
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公开(公告)号：CN117604882B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410089477.5
申请日：2024-01-23
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种基于开孔钢管的墩柱与盖梁快速连接构造及施工方法，涉及桥梁工程技术领域，包括预制墩柱、预制盖梁、砂浆以及钢管部件；其中：所述预制盖梁的底部具有预留槽，所述预留槽顶部连通有延伸至盖梁顶部的压浆孔与出浆孔；所述预制墩柱的上端具有尺寸缩小的内收部，且所述内收部插接于预留槽内；所述钢管部件套设于预制墩柱的上端，且所述内收部外侧的钢管部件开设有多个均匀分布的孔洞；所述砂浆通过压浆孔压入至预留槽内。本发明预制盖梁的预留槽的孔径较大，可快速与预制墩柱进行对中安装，容错性大；安装状态的时间短，降低工人操作安全风险；灌浆料填充体积大，灌浆料的密实性及灌注质量均较容易保证。
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公开(公告)号：CN116978052B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202310906376.8
申请日：2023-07-21
Applicant: 安徽省交通规划设计研究总院股份有限公司
IPC: G06V30/422 , G06V30/146 , G06V30/16 , G06V30/18 , G06V30/19 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06N3/0464 , G06N3/08
Abstract: 本发明涉及基于改进YOLOv5的桥梁设计图的子图布局识别方法，与现有技术相比解决了难以针对桥梁设计图进行子图识别的缺陷。本发明包括以下步骤：桥梁设计图的获取及预处理；构建改进的YOLOv5模型；改进的YOLOv5模型的训练；待识别桥梁设计图的获取；桥梁设计图的子图布局识别结果的获得。本发明利用已标注的桥梁设计图数据集对改进的网络进行训练和测试，通过在原YOLOv5网络中添加CA注意力机制，针对性地提取感兴趣区域的图像特征，同时引入可转换的空洞卷积SAConv，自适应扩大感受野范围并进行卷积计算，提高特征提取能力，从而减少关键信息的漏检，提高布局识别精度。
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