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公开(公告)号：CN104753422B
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201410645469.0
申请日：2014-11-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及用于确定电压传感器的故障状态的方法。根据本发明的示例性实施方式的用于确定测量逆变器的输入端的电压的电压传感器的故障状态的方法可以包括：如果逆变器被应用于电动机，则检查输出电压命令；基于多个设计参数和三相电流使用电动机电压方程式计算估计的电压命令；将在输出电压命令与估计的电压命令之间的绝对差值与容许误差基准进行比较；如果绝对差值大于容许误差基准，则在绝对差值超过容许误差基准之后对经过的时间进行计数；并且如果经过的时间大于基准时间，则确定电压传感器处于故障状态。
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公开(公告)号：CN107797015A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201611144351.5
申请日：2016-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: G01K15/007 , G01K15/002 , G01K2205/00 , G01R31/025 , G01R31/2829 , H02P29/024 , H02P29/0241 , H02P29/68 , G01R31/04
Abstract: 本发明提供了一种开关装置的温度传感器的故障诊断方法和系统。一种开关装置的温度传感器的故障诊断方法包括利用由开关装置的温度传感器检测的温度和用于冷却开关装置的冷却水的温度来设定采样周期。随后，在采样周期中，比较通过温度传感器检测的温度感测值与存储在存储器中的温度参考值，从而确定在温度传感器中是否发生故障。
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公开(公告)号：CN107303818A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610825790.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04492 , B60L1/003 , B60L1/20 , B60L7/18 , B60L11/1861 , B60L11/1881 , B60L11/1887 , H01M8/04947 , H01M8/1004 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7258 , Y02T90/32 , Y02T90/34 , B60L7/10
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池车辆的电力分配方法和系统。该电力分配方法包括：当燃料电池堆中的空气供应量减少时，推导燃料电池堆中的水分量，并且基于该水分量来确定燃料电池的状态。此外，该方法还包括：基于所确定的状态，利用空气压缩机的再生制动的最大电力和高压电池的可充电电力来推导驱动电机的再生制动的允许电力。然后调节驱动电机的再生制动，以防止驱动电机的再生制动的实际电力超过所述再生制动的允许电力。
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公开(公告)号：CN105811846A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201410841812.9
申请日：2014-12-30
IPC: H02P23/14
Abstract: 本发明提供一种使用霍尔传感器来计算电动机速度和转子位置的方法和系统。方法基于例如安装于电动机内作为位置传感器的霍尔传感器、配置成接收霍尔传感器的信号以操作电动机的电动机控制器、和配置成存储当电动机控制器感测到霍尔传感器的信号改变的时点时的时间的微机等的配置，使用霍尔传感器来改进对于在高速旋转的电动机的速度及转子位置的计算的精确性。
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公开(公告)号：CN105317510A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410743780.9
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 李东勋
IPC: F01N11/00
CPC classification number: F01N11/007 , F01N2560/025 , F01N2560/20 , F01N2900/0416 , F02D41/1441 , F02D41/1454 , F02D41/1494 , F02D41/1495 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及用于检测后氧传感器的故障的方法和系统。一种用于检测安装在车辆的排气管上的后氧传感器的故障的方法可包括：确定后氧传感器是否满足诊断启动条件；将后氧传感器的输出电压与预设故障确定电压范围相比较以便确定后氧传感器的输出电压是否包括在故障确定电压范围内；当后氧传感器的输出电压包括在故障确定电压范围内时，改变后氧传感器的加热器的占空比；确定通过改变加热器占空比来控制的后氧传感器的输出电压是否包括在故障确定电压范围内；以及当后氧传感器的输出电压包括在故障确定电压范围内时，确认后氧传感器具有故障。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105098208A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201410745987.X
申请日：2014-12-08
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04992 , H01M8/04089 , H01M8/04395 , H01M8/04574 , H01M8/04753 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池车的进气的方法和系统。该方法包括基于驾驶者需求计算燃料电池的基础进气值以及基于驾驶者需求计算电动机电流需求值。计算电动机电流需求值的变化率，且通过将电动机电流需求值的变化率乘以增益值来计算补充进气值。随后通过将基础进气值与补充进气值相加来计算最终进气值。以最终进气值操作燃料电池的进气系统的鼓风机。
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公开(公告)号：CN111464096B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN201911054053.0
申请日：2019-10-31
IPC: H02P21/14 , H02P25/022
Abstract: 本发明涉及校正用于空气压缩机电机的霍尔传感器的信号延迟的方法。当空气压缩机电机高速旋转时校正用于空气压缩机电机的霍尔传感器的信号延迟的方法包括：第一步骤，其为当在电机的运行期间发生惯性制动部分时，通过执行零电流控制，根据应用q轴电压和d轴电压的电压等式来计算偏移角θ；第二步骤，其为通过利用用于计算偏移角θ的等式、通过利用在惯性制动部分中的任意两个点处的角速度ω来计算霍尔传感器的参考偏移角θoffset和延迟时间t0；以及第三步骤，其为通过校正后的零电流控制来计算校正后的q轴电压和校正后的d轴电压，并且将校正后的q轴电压和校正后的d轴电压与参考误差进行比较。
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公开(公告)号：CN107303818B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN201610825790.6
申请日：2016-09-14
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种用于燃料电池车辆的电力分配方法和系统。该电力分配方法包括：当燃料电池堆中的空气供应量减少时，推导燃料电池堆中的水分量，并且基于该水分量来确定燃料电池的状态。此外，该方法还包括：基于所确定的状态，利用空气压缩机的再生制动的最大电力和高压电池的可充电电力来推导驱动电机的再生制动的允许电力。然后调节驱动电机的再生制动，以防止驱动电机的再生制动的实际电力超过所述再生制动的允许电力。
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公开(公告)号：CN107310400B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201610790252.8
申请日：2016-08-31
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种用于燃料电池车辆的空气压缩机的控制方法和系统，其中，用于燃料电池车辆的空气压缩机的方法包括：利用燃料电池控制器来感测空气压缩机电机转速的变化信息；当空气压缩机电机转速降低时，通过燃料电池控制器来感测的高电压电池的充电状态(SOC)；响应于确定SOC超过SOC的预定水平，使用电动或电子的分总成的电流消耗，导出来自空气压缩机的再生制动的可用电流；之后，基于来自再生制动的可用电流，利用空气压缩机控制器操作空气压缩机电机。
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