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公开(公告)号：CN213178164U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202022212922.2
申请日：2020-10-07
Applicant: 立马车业集团有限公司
IPC: F21S41/24 , F21V29/10 , F21V29/506 , F21S45/00 , F21S41/20 , F21V3/02 , F21W107/10
Abstract: 本实用新型公开了一种高散热效率电动车行车灯，包括灯座，灯座内具有安装腔，安装腔内设有聚光罩，聚光罩的中心位置处设有用于安装灯泡的安装孔，聚光罩的敞口端位于安装腔的开口位置处，透明的外灯罩联接在安装腔的开口处，其特征在于，外灯罩的内底面上设有若干凸出的内凸体，这些内凸体沿外灯罩内底面的周向均布，内凸体抵近外灯罩内底面的外周缘；在外灯罩内底面上设有若干突出的导光条。通过设置若干导光条和内凸体，在使用时可以在外灯罩周缘的内侧形成光环，从而能够有效提高装饰效果，且设置简单方便，灯罩的散热效果好，能够保证灯罩的美观和透光效果。
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公开(公告)号：CN213168402U
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202021903613.3
申请日：2020-09-03
Applicant: 立马车业集团有限公司
IPC: B62J45/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车控制器联接装置，用于实现电动车上的控制器的安装固定，解决了现有电动车控制器设置不便，稳定性差，不能很好地适应控制器与蓄电池之间短距设置的问题，所采取的技术方案：一种电动车控制器联接装置，包括联接架，其特征在于，联接架桥接在车架上，车架的两端均焊接固定在车架上，在联接架的中部位置处设有下沉式的安装口，安装口成U形，控制器嵌入固定在安装口内。
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公开(公告)号：CN212614209U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020603348.0
申请日：2020-04-21
Applicant: 立马车业集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车双撑机械组合式锁机构，解决了现有电动车防盗效果差，锁定不便的问题，解决该技术问题所采取的技术措施：一种电动车双撑机械组合式锁机构，设置在双撑与车架之间，结构包括固定在车架上的联接座，双撑上设有联接体，联接体铰接在联接座上，在联接座上设有安装座，安装座内活动地设置有锁栓，在联接体上设有供锁栓端部插接或脱开的插孔，其特征在于，电门锁的锁芯上联接有曲柄，电门锁上活动地设置有驱动件，驱动件与曲柄传动联接，驱动件通过拉线与锁栓相联接，拉线活动地穿接在护套管内，护套管的两端固定联接。
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公开(公告)号：CN212220440U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020602230.6
申请日：2020-04-21
Applicant: 立马车业集团有限公司
IPC: B62J1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车坐垫，解决了现有电动车坐垫通常不能够为单人驾乘时提供靠背支撑的问题，解决该技术问题所采取的技术措施：一种电动车坐垫，其特征在于，包括分体式的前坐垫和后坐垫，后坐垫的前端处设有活动式的联接结构，联接结构上形成有两个工作位，一个工作位使得后坐垫沿近似水平方向设置，另一个工作位使得后坐垫的后端上翘而用于对电动车驾驶者的背部进行支撑。
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公开(公告)号：CN212220175U
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN202020786690.9
申请日：2020-05-13
Applicant: 立马车业集团有限公司
IPC: B60T1/06 , B62L1/02 , F16D65/02 , F16D65/14 , F16D121/02
Abstract: 本实用新型公开了一种盘式制动器联接装置，可应用在电动车或摩托车上，解决了现有制动器对不同车辆装配适应性差，制动器安装使用效果不能保证的问题。本盘式制动器联接装置，用于设置在减振器的下联接座上，包括设置在下联接座上的联接部。浮动支架用于供制动器相联接，在浮动支架与联接部之间设有联接柱，联接柱插接到联接部或浮动支架上所设的联接孔内而实现浮动支架与联接部之间的联接，在联接孔的侧壁上设有与联接孔内部相通的透孔，透孔内具有内螺纹结构，限位螺栓与该内螺纹结构螺纹联接，限位螺栓的内端部用于顶压到联接柱的外周面上而实现对联接柱在联接孔内的位置进行固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211766069U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020208169.7
申请日：2020-02-25
Applicant: 立马车业集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车一体式焊接联接板，解决了现有电动车上后平叉、脚撑结构与车架相联接结构的设置而带来车架管使用寿命短的问题，解决该技术问题所采取的技术措施：一种电动车一体式焊接联接板，设置于车架与后平叉相联接的位置处，包括板状的本体，车架上具有用于和本体相联接的联接部，联接部呈V形，其特征在于，在本体的边缘处形成有联接槽，联接槽扣接在联接部的外周面上，联接槽的壁体通过焊接的方式实现与联接部相联接固定。
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公开(公告)号：CN210173425U
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201920220031.6
申请日：2019-02-21
Applicant: 立马车业集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种简易扳手，解决了现有普通扳手不太适合在局促的空间内操作的问题，所采取的技术措施：一种简易扳手，包括本体，其特征在于，本体的内侧缘处设有叉口，叉口中具有两个相平行的侧面，这两个侧面间隔布置，在本体的外侧缘处设有若干用于和杆体相联接的联接结构。
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公开(公告)号：CN208774931U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821360467.7
申请日：2018-08-23
Applicant: 立马车业集团有限公司
IPC: B62J17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车遮阳篷后端支撑装置，解决了现有电动车上简易遮阳篷不便联接，联接稳定性差的技术问题。所采取的技术措施：一种电动车遮阳篷后端支撑装置，包括后支架，后支架的上端与遮阳篷的后端相联接，下端与车架后尾部相联接，其特征在于，后支架的下端部设有联接板，在车架后尾部上设有联接座，联接板可拆卸式联接固定在联接座上。
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公开(公告)号：CN208774930U
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201821360466.2
申请日：2018-08-23
Applicant: 立马车业集团有限公司
IPC: B62J17/08
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车遮阳篷后端联接结构，解决了现有电动车上简易遮阳篷联接稳定性差的技术问题。所采取的技术措施：一种电动车遮阳篷后端联接结构，包括遮阳篷本体和支杆，支杆立式设置，遮阳篷本体卧式设置，其特征在于，在遮阳篷本体后端的下表面上固定有联接体，联接体沿遮阳篷本体的左右方向设置，支杆的上端与联接体相联接。
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公开(公告)号：CN206312688U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201720000418.1
申请日：2017-01-02
Applicant: 立马车业集团有限公司
Inventor： 朱勇俊
Abstract: 本实用新型公开了一种三工位电磁铁，解决了现有电磁铁不易组合使用，不太适合用于进行多档位驱动，所采取的技术措施：一种三工位电磁铁，包括线圈、支撑结构和铁芯，线圈设置在支撑结构内，支撑结构为环形并由导磁材料制成，铁芯活动地设置在线圈内，其特征在于，线圈和支撑结构为三组，相邻两组支撑结构之间设有隔磁圈，与三个线圈相对应，在铁芯上间隔成型有三个扩径凸头，三个线圈分别通电后用于分别与各自对应的扩径凸头作用，而使得铁芯分别处于三个工位。
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