一种基于CRC和BCH编码的重型燃气轮机控制系统数据容错方法

    公开(公告)号:CN115173995A

    公开(公告)日:2022-10-11

    申请号:CN202210767001.3

    申请日:2022-07-01

    Abstract: 本发明公开了一种基于CRC和BCH编码的重型燃气轮机控制系统数据容错方法,属于自动化技术领域。针对重型燃气轮机控制系统数据传输丢包、时延的问题,利用CRC循环冗余校验良好的检错能力和BCH编码良好的纠错能力,结合UDP用户数据报协议的实时性与快速性,将两者融合进行数据传输,提出一种基于CRC和BCH编码的重型燃气轮机控制系统数据容错方法,提高重型燃气轮机控制数据传输的准确性、可靠性和实时性,增强重型燃气轮机控制系统的运行可靠性。

    一种综合能源系统运行工况识别与运行性能预测方法

    公开(公告)号:CN114943277A

    公开(公告)日:2022-08-26

    申请号:CN202210402932.3

    申请日:2022-04-18

    Abstract: 本发明公开了一种基于迁移学习(Transferlearning,TL)、深度学习(Deep learning,DL)和多任务学习(Multi task learning,MTL)的综合能源系统(Integrated energy system,IES)运行工况识别与性能预测方法,属于综合能源系统领域。针对IES运行工况识别与性能预测的问题,提出了一种基于TL、DL和MTL的IES运行工况识别与性能预测方法,利用基于相关性分析的特征提取方法和TL解决了缺乏用于在线训练的高质量数据的问题,TL主要采用联合分布适配(JointDistribution Adaptation,JDA)共同适配表征源域与目标域的边缘与条件分布,并将适配后的数据共享到多任务学习中;并利用多任务联合训练,建立基于GRU神经网络组的运行工况识别与性能预测的模型,该模型有效降低了模型参数规模及运算时间,并且具有较高的准确性和较好的泛化性能。

    一种基于凸多胞型理论的自触发传输系统的故障检测方法

    公开(公告)号:CN110879587B

    公开(公告)日:2021-07-23

    申请号:CN201911231067.5

    申请日:2019-12-05

    Inventor: 朱正茂 张建华

    Abstract: 本发明公开了一种基于凸多胞型理论解决带有自触发传输机制系统的故障检测方法,包括:步骤一,建立含有干扰输入和故障的连续系统模型并对其离散化;步骤二,设计故障检测滤波器,推导得出状态估计误差系统;步骤三,利用凸多胞型理论处理误差系统,定义随机稳定和H_/H∞性能约束;步骤四:求解线性矩阵不等式,得到故障检测滤波器参数;步骤五,设计自触发传输机制;步骤六,将上面步骤中所求得的参数代入故障检测滤波器进行故障检测。

    一种联合循环机组重型燃气轮机实时T-S模糊建模方法

    公开(公告)号:CN110989342B

    公开(公告)日:2021-04-16

    申请号:CN201911132487.8

    申请日:2019-11-19

    Abstract: 本发明公开了一种联合循环机组重型燃气轮机实时T‑S模糊建模方法,首先,根据实际需求确立燃气轮机待辨识模型结构,并采集联合循环机组重型燃气轮机的现场运行数据作为模型辨识所用训练数据;然后,对初始训练数据进行预处理以消除异常数据的不利影响;其次,通过改进的熵聚类方法对数据空间进行分类,自动得到聚类个数及其相应的聚类中心;在此基础上,引入一种改进的鲸鱼优化算法对初始聚类中心进行修正并计算得到对应的聚类半径;接下来,通过带遗忘因子的最小二乘算法获取后件辨识中各子模型参数并进行模糊加权得到全局输出;最后,对辨识所得模型进行验证。

    一种基于专家系统和贝叶斯决策器的模拟量输入模块智能BIT设计方法

    公开(公告)号:CN112082769A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010926904.2

    申请日:2020-09-07

    Abstract: 本发明提供了一种基于专家系统和贝叶斯决策器的模拟量输入模块智能BIT设计方法,属于测试和人工智能领域。该方法用于提高重型燃气轮机分散控制系统的可靠性,解决现有模拟量输入模块BIT虚警率高的问题。步骤如下:通过知识获取机制,构建重型燃气轮机控制系统模拟量输入模块专家系统知识库,依据贝叶斯概率计算专家系统规则的置信度;利用贝叶斯决策器对实时BIT检测信息进行正常、瞬态、间歇、故障四种状态的识别,并加载故障状态的信息至推理机,实现模拟量输入模块内部功能电路故障的精确定位。通过以上两种技术手段来提高了专家系统推理的效率和准确性,降低了现有模拟量输入模块BIT的虚警率。

    一种基于1D-CNN和GRU-SVM的控制器模块智能BIT设计方法

    公开(公告)号:CN112000084A

    公开(公告)日:2020-11-27

    申请号:CN202010927835.7

    申请日:2020-09-07

    Abstract: 本发明公开了一种基于1D-CNN和GRU-SVM的重型燃气轮机控制系统控制器模块智能BIT设计方法,属于重型燃气轮机控制系统智能BIT领域。针对智能BIT设计方法和常规BIT虚警率高的问题,提供了一种利用1D-CNN模型和GRU-SVM模型实现重型燃气轮机控制系统控制器模块智能BIT诊断、降虚警的方法。利用控制器模块中功能电路的历史数据训练1D-CNN模型,根据1D-CNN能够直接处理时间序列信号的特点,更高效率地对含有故障的信息进行特征提取以及故障分类和定位,并在1D-CNN识别结果的基础上利用GRU对BIT智能诊断的结果进行预测,依据时间特征处理1D-CNN输出的BIT信号并送入SVM进行分类,过滤虚警,从而有效解决了现有常规BIT虚警率高的问题。

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