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公开(公告)号：CN113636098A
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202111208519.5
申请日：2021-10-18
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/00
Abstract: 本发明公开了一种飞机部件用工艺增刚件的设计方法，包括待增刚区域的划定、工艺增刚件安装点位的确定、工艺增刚件的选材及工艺参数设计和工艺增刚件的优化迭代；本发明将工艺增刚件的设计流程标准化，使技术人员可以快速而准确的完成工艺增刚件的设计，且标准化的设计流程不但能够有效避免设计盲点，还具有较强的可追溯性，在发生错误时能快速、准确锁定错误原因，提高了工作效率和设计质量；同时通过工艺增刚件分别连接待增刚区域和强刚度区域，有效保证工艺增刚件始终与一强度高于待增刚区域的生根点稳定相连，保证对待增刚区域的有效增刚，避免工艺增刚件在外力作用下发生滑动甚至坍塌，进而造成增刚失效，提高工艺增刚件的稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN113460326A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110708392.7
申请日：2021-06-25
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种机身立式装配主定位框变形计算方法及辅助装置，属于飞机装配技术领域，其实施过程包括：确定工艺孔及辅助支撑点的位置区域；建立极坐标系，确定工艺孔组合方式，计算不同工艺孔组合方式下框的最大变形；确定工艺孔与辅助支撑点的组合方式，计算不同组合方式下框的最大变形；设置辅助支撑装置；优选支撑方式。本发明能针对中机身段立式装配过程中主定位框装配定位问题，保证主定位框的装配精度，在结构设计阶段即完成对装配过程中主定位框的定位变形控制，减少装配过程中的返工调整工作，且实施方便、适用性广、成本低。
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公开(公告)号：CN113352092A
公开(公告)日：2021-09-07
申请号：CN202110911716.7
申请日：2021-08-10
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B23P19/10 , G05B19/4097
Abstract: 本发明公开了一种基于飞机部件加工用工装的加工基准确定方法，涉及飞机装配技术领域，步骤S1：前期准备：搭建飞机部件加工用工装，工装顶部两侧分别设置有三个工艺孔；步骤S2：获取工艺孔孔心数据；步骤S3：建立参考坐标系Z平面；步骤S4：建立参考坐标系Y轴线；步骤S5：建立参考坐标系原点；步骤S6：建立实测数据参考坐标系；步骤S7：建立理论数据参考坐标系；步骤S8：参考坐标系对齐；步骤S9：确定飞机部件加工基准；本发明可适用于飞机部件加工的加工基准确定，且能够快速准确地确定飞机部件与机床坐标系、机床坐标系与飞机坐标系之间的关系。
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公开(公告)号：CN113120255A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110483143.2
申请日：2021-04-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种一体式全机装配工装，包括骨架组件，所述骨架组件上安装有头锥定位组件、前着陆架组价、卡板定位组件、钻模板组件、机翼组件、散热筒组件、框梁定位组件，头锥定位组件置于骨架组件的最前端，前着陆架组价置于头锥定位组件后方，钻模板组件分布在骨架组件中部，机翼组件分布在骨架组件两侧，散热筒组件，框梁定位组件置于骨架组件的后部，卡板定位组件与框梁定位组件均排布在骨架组件上部。本发明多处采用模块化、可拆卸件、工装快速复位等技术，将飞机全机身装配、对合、精加工等工序集成到一套工装平台上进行，即保证了新型系列无人机高性能、研制周期短的要求，同时提高了工装的相应速度，节约了制造成本。
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公开(公告)号：CN110104201B
公开(公告)日：2020-11-13
申请号：CN201910341317.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京航空航天大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种自适应全自动快速变轨系统，相对放置的两两变轨执行组件安装在同一变轨转台上，相对平行的两两变轨执行组件安装在同一侧导轨段组上，变轨驱动组件和行进驱动组件安装在底盘的同一侧。行进驱动组件通过单侧同步齿形带将动力传递给变轨执行组件，变轨驱动组件通过双侧同步齿形带将动力传递给变轨执行组件。初始状态下，变轨转台与导轨组件中的多段导轨段连接配合，形成一条连续的轨道。工作时，与前进方向垂直方向的两组变轨执行组件沿相对方向各自分别转向90度，带动变轨转台上的换轨导轨转动90度，完成换轨导轨在导轨垂直方向的对接，从而完成直角变轨动作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111251200A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010081164.7
申请日：2020-02-06
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司 , 南京航空航天大学
Abstract: 一种基于二硫化钼和开放孔隙的金属复合结合剂金刚石砂轮及其制备方法，该砂轮工作层由Cu-Sn-Ti复合钎料（10%Ti，72%Cu，18%Sn）、二硫化钼颗粒、尿素颗粒、金刚石磨粒组成，制备方法是：将45wt.%~60wt.%的Cu-Sn-Ti复合钎料和5wt.%~20wt.%的二硫化钼颗粒，添加缩丁醛胶体溶液后混合均匀，经烘干、球磨、过筛后获得复合结合剂；将复合结合剂与15wt.%尿素颗粒和20wt.%金刚石磨粒机械混合均匀，将芯轴插入模具，并通过特定单侧轴向冷压成型制成工作层毛坯，然后通过水溶方式去除造孔剂，制得多孔砂轮毛坯；再经真空液相烧结形成多孔金刚石砂轮。制得的开孔金刚石砂轮兼具高开放气孔率、高强度、自润滑性能好、透水性好和导热性好等特性。
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公开(公告)号：CN111104727A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201910426941.4
申请日：2019-05-22
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种激光跟踪测量系统测量站位优化方法，结合综合测量距离、角度及现场温度条件建立激光跟踪仪测量数学模型，仿真计算测量站位到测量点的不确度，得到测量不确定度的最小值，并以此站位点作为最佳测量位置。本发明有效的解决了实现激光跟踪仪测量时测量站位计算规划缺少理论方法的问题，针对现有激光跟踪仪测量数学模型模型没有考虑现场温度的问题，本发明专利提供了综合测量距离、角度及现场温度条件的激光跟踪仪测量数学模型，并以此为基础，利用Monte-Carlo仿真分析方法，仿真计算测量站位到测量点的测量不确度。
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公开(公告)号：CN110104201A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910341317.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 北京航空航天大学 , 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本发明公开了一种自适应全自动快速变轨系统，相对放置的两两变轨执行组件安装在同一变轨转台上，相对平行的两两变轨执行组件安装在同一侧导轨段组上，变轨驱动组件和行进驱动组件安装在底盘的同一侧。行进驱动组件通过单侧同步齿形带将动力传递给变轨执行组件，变轨驱动组件通过双侧同步齿形带将动力传递给变轨执行组件。初始状态下，变轨转台与导轨组件中的多段导轨段连接配合，形成一条连续的轨道。工作时，与前进方向垂直方向的两组变轨执行组件沿相对方向各自分别转向90度，带动变轨转台上的换轨导轨转动90度，完成换轨导轨在导轨垂直方向的对接，从而完成直角变轨动作。
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公开(公告)号：CN109520477A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811278672.3
申请日：2018-10-30
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G01C11/00
CPC classification number: G01C11/00
Abstract: 本发明公开了一种基于二维摄影的高精度测量比例因子的方法，在获取的二维图像中提取三个激光斑点之间的相对距离d1、d2、d3，测量实际试件中三个激光斑点之间对应的距离L1、L2、L3；从而计算得到比例因子s。本发明通过三个激光斑点优化计算得到二维图像与实际试件之间的比例因子，提高了比例因子的精确度，进一步提高了尺寸计算的精确度，具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN105865291B
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201610459478.X
申请日：2016-06-22
Applicant: 成都飞机工业(集团)有限责任公司
IPC: G01B3/50
Abstract: 本发明公开一种内径通止规，一端为通规，通规与普通通规相同，另一端为止规，止规的侧面包括两部分圆柱面以及a面、b面、c面和d面、e面和f面6个平面，其中，两部分圆柱面直径与普通止规直径相同并且中心对称，c面和d面平行且左右对称，c面和d面的距离为止端圆柱面直径的0.6~0.9倍；a面和b面的夹角、e面和f面的夹角均为α,α∈[80°,100°]且左右对称。本发明通过对通止规的重新设计，对超差的内孔快速准确的进行检测，以符合工程设计要求。本发明可以快速检查出内径椭圆超差的情况，方法简单高效。
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