一种具有伸缩顶蓬的箭体运输车

    公开(公告)号:CN218805473U

    公开(公告)日:2023-04-07

    申请号:CN202223549707.7

    申请日:2022-12-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种具有伸缩顶蓬的箭体运输车,包括牵引车、主车体,牵引车与主车体的前端连接,运输车还包括:防护箱体:防护箱体设置在主车体上,防护箱体内部形成箭体放置空间,防护箱体顶部敞开,防护箱体后部设置有可与防护箱体内部、顶部连通的移入口;顶蓬组件:顶蓬组件包括收纳支架、蓬体以及驱动机构,收纳支架连接在防护箱体顶部的前侧,蓬体的一端固定连接在收纳支架上,蓬体的另一端与驱动机构连接,驱动机构带动蓬体伸出或缩回。本实用新型实现了箭体可以推装及吊装两种装卸方式,满足长度不同的箭体都可以运输,提高了装卸效率,增加箭体的安全防护,增加箭体运输的适应性,降低了箭体公路运输的成本。

    一种立柱安装设备
    82.
    实用新型

    公开(公告)号:CN218058218U

    公开(公告)日:2022-12-16

    申请号:CN202221158047.7

    申请日:2022-05-13

    Abstract: 本实用新型涉及一种立柱安装设备,包括行走机构、起吊机构、定位调整机构,定位调整机构包括底座、第一支架、第二支架以及一对抱臂,底座设置在行走机构上,第一支架可转动地连接在底座上,第二支架可相对第一支架在第一方向上移动、可相对第一支架转动,一对抱臂连接在第二支架上且两者可相对靠近或者远离。本实用新型通过机械化、智能化的安装设备,各部分协调分工,完成检测、吊运、调整、对位的工作,代替传统的全依靠人工操作,降低劳动强度、提升了作业效率和施工工艺质量;满足在最大横坡和最大纵坡的要求,也能满足接触网立柱基础施工误差的要求。

    一种多功能油缸支腿及油缸固定座

    公开(公告)号:CN213809519U

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202022481342.3

    申请日:2020-10-30

    Inventor: 刘继英 陈永昌

    Abstract: 本实用新型涉及一种多功能油缸支腿及油缸固定座,包括油缸支腿、油缸固定座,油缸支腿包括支撑座、缸体、缸杆,缸杆上端形成固定部,缸体的外周面上设置开设有锁紧孔的锁紧板;油缸固定座包括导向筒、设置在导向筒的上端的固定座、设置在导向筒筒壁上设有调节孔的调节板,导向筒内部形成缸体孔,导向筒开设有连通缸体孔与外部的安装孔,油缸支腿、油缸固定座进行配合时,缸体穿过缸体孔,固定部与固定座相连接,锁紧孔与调节孔之间能够通过紧固件锁定。本实用新型操作简便,即使在进行机械锁紧时,也可以通过操作液压缸的伸缩完成,非常方便,还可以避免出现长久使用时液压支腿的漏油或内泄造成的沉降或倾翻现象,可靠性极强。

    大行程液压升降架装置
    84.
    实用新型

    公开(公告)号:CN209635810U

    公开(公告)日:2019-11-15

    申请号:CN201920338432.1

    申请日:2019-03-18

    Abstract: 本实用新型涉及一种大行程液压升降架装置,包括至少一个升降单元,升降单元包括模块车、设置在模块车的框架组件,框架组件包括第一升降机构、第二升降机构以及上框架,第一升降机构设置有多个,多个第一升降机构分别支撑在上框架底面的四周,第二升降机构设置有至少一个,第二升降机构支撑在上框架底面的中部,上框架的顶面为放置面。本实用新型可使升降单元在高度方向上有较大行程的变化、支撑力足够,可根据货物大小高度不同,来调整升降架的高度,从而可搬运较高高空放置的货物,如桥梁等,具有举升力大、升降行程大、稳定性好等特点,并且结构及控制系统简单,故障率低,维修方便,结构合理,制造成本低,从而大大降低了总的运输成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种轨道、地面两用塔筒移位装置

    公开(公告)号:CN209161392U

    公开(公告)日:2019-07-26

    申请号:CN201821917760.9

    申请日:2018-11-21

    Abstract: 本实用新型涉及一种轨道、地面两用塔筒移位装置,包括底盘、底部行走机构、塔筒支撑机构以及控制系统,底部行走机构包括用于在地面上行走的地面行走轮组、用于在轨道上行走的轨道行走轮组,地面行走轮组包括升降悬架系统、第一轮以及第一驱动系统;轨道行走轮组包括第二轮、第二驱动系统,当装置在地面上行走时,第一轮的底面低于第二轮的底面;当装置在轨道上行走时,第二轮的底面低于第一轮的底面。本实用新型机动灵活,可在厂区或车间路面或轨道上行驶,可转入塔筒下,替换现有的塔筒移位装置,不需要其他起重设备,避免了设备闲置浪费及投入,安全性更高,智能化程度高,操作性好,安全可靠、保障和提高了工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    轨道工程车液压驱动装置
    86.
    实用新型

    公开(公告)号:CN208069407U

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201820570282.2

    申请日:2018-04-20

    Abstract: 本实用新型涉及一种轨道工程车液压驱动装置,包括动力源、与所述的动力源相连接的动力驱动组件、与所述的动力驱动组件相连接的动力转向架组件,所述的动力驱动组件包括:与所述的动力源相连接的液压泵、与所述的液压泵相连接的液压马达、与所述的液压马达相连接的变速箱、设置在所述的液压泵与所述的液压马达之间的液压控制阀以及微电控制系统,所述的变速箱与所述的动力转向架组件相连接。本实用新型采用静液压传动技术,代替传统的机械传动或液力传动,具有高功率重量比,体积小且能进行无级调速等优点,具备在工程机械等行走车辆上运用的潜力;传动技术比机械传动和液力传动技术在工程车上更能使其具有优异的机动性能和平稳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    双向伸缩升降平台及隧道清洁车

    公开(公告)号:CN207313030U

    公开(公告)日:2018-05-04

    申请号:CN201721294127.4

    申请日:2017-10-09

    Abstract: 本实用新型涉及一种双向伸缩升降平台,包括底座、连接在底座上的升降机构、连接在升降机构上的中间台面、连接在中间台面上的伸缩工作台以及与伸缩工作台相连接用于驱动其进行伸缩动作的伸缩机构,伸缩工作台包括与中间台面滑动连接的一级台面,一级台面与伸缩机构相连接,当伸缩工作台伸出时,一级台面和相对中间台面朝其一侧移动;当伸缩工作台缩回时,一级台面位于中间台面的下方。隧道清洁车包括双向伸缩升降平台。本实用新型的双向伸缩升降平台整体结构设计巧妙合理,占用空间小,作业范围大,持续作业时间长,安全可靠,自动化程度高;通过双向伸缩升降平台可以弥补清洁车本身的不足。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    隧道清洁车
    88.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206289578U

    公开(公告)日:2017-06-30

    申请号:CN201621448757.8

    申请日:2016-12-27

    Abstract: 本实用新型涉及一种隧道清洁车,包括车体,车体上设置有水喷洒系统、污物回收系统,水喷洒系统包括储水部件、与储水部件相连通的喷洒单元以及泵送单元;污物回收系统包括用于将污物扫起的毛刷单元、用于将扫起的污物进行吸除的吸污单元,毛刷单元包括用于清扫轨道之间污物的中心毛刷、用于清扫轨道两侧污物的侧毛刷,中心毛刷和侧毛刷能够伸出、缩回的设置;吸污单元包括储污部件、与储污部件相连通的真空抽吸部件,储污部件上设置有排污部件。本实用新型专供隧道保洁、维护,采用高、中、低压水喷洒系统、污物回收系统来清洁隧道,可以明显提高清洁效果,大大提高清洁效率,有效降低人工劳动成本。

    一种轮胎式渣罐运输车
    89.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204605976U

    公开(公告)日:2015-09-02

    申请号:CN201520299560.1

    申请日:2015-05-12

    Inventor: 刘继英 陈永昌

    Abstract: 本实用新型涉及一种轮胎式渣罐运输车,包括牵引车、半挂车、渣罐以及鹅颈组件,半挂车包括车架、悬挂、车桥以及轮胎,悬挂包括分别位于渣罐前后两侧的前液压悬挂和后刚性悬挂;半挂车还包括设置在车架上与前液压悬挂相连接能够带其进行转向的转向机构;鹅颈组件包括鹅颈本体、鹅颈支撑油缸、转向架以及鹅颈转向油缸,鹅颈支撑油缸与车架相连接,鹅颈转向油缸通过液压管路与转向机构的转向油缸相连接。本实用新型可以极大地减小渣罐车的长度、一定程度的缩小转弯半径、特别是在运载重型渣罐时,可以减小牵引车的鞍座的负荷,减小牵引车的采购成本,一定程度上减小轮胎的磨损成本,增加了渣罐运输过程中的安全可靠性。

    低平台运输车的液压悬挂结构

    公开(公告)号:CN204526711U

    公开(公告)日:2015-08-05

    申请号:CN201520064356.1

    申请日:2015-01-29

    Abstract: 本实用新型涉及一种低平台运输车的液压悬挂结构,包括连接在平台运输车车架底部的悬挂架、缸体连接在悬挂架上的悬挂油缸、一端部连接在悬挂架上的平衡臂、连接在平衡臂另一端部的车桥以及连接在车桥上的轮组件,悬挂油缸的缸杆与平衡臂相连接,悬挂油缸的缸体与悬挂架的连接点到车架底部的距离为70-80mm,悬挂油缸的缸杆和平衡臂的连接点到悬挂架和平衡臂的连接点的距离为205-215mm。本实用新型具有整体结构合理,体积小、承载能大等特点,在保证承载能力不变的情况下,大大降低了车辆的高度,从而使车辆在装高货物行使过程中的通过性,整个悬挂结构紧凑、外廓尺寸小、体积小、重量轻,便于安装和维修。

Patent Agency Ranking