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公开(公告)号：CN104608575A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510046632.6
申请日：2015-01-29
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B60G13/08
Abstract: 本发明涉及一种低平台运输车的液压悬挂结构，包括连接在平台运输车车架底部的悬挂架、缸体连接在悬挂架上的悬挂油缸、一端部连接在悬挂架上的平衡臂、连接在平衡臂另一端部的车桥以及连接在车桥上的轮组件，悬挂油缸的缸杆与平衡臂相连接，悬挂油缸的缸体与悬挂架的连接点到车架底部的距离为70-80mm，悬挂油缸的缸杆和平衡臂的连接点到悬挂架和平衡臂的连接点的距离为205-215mm。本发明具有整体结构合理，体积小、承载能大等特点，在保证承载能力不变的情况下，大大降低了车辆的高度，从而使车辆在装高货物行使过程中的通过性,整个悬挂结构紧凑、外廓尺寸小、体积小、重量轻，便于安装和维修。
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公开(公告)号：CN102310803B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201110163293.1
申请日：2011-06-17
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B60P7/135
Abstract: 本发明涉及一种风塔运输车支撑机构，该支撑机构设置在运输车上，支撑机构包括连接在运输车上的第一油缸座、转动连接在第一油缸座上的第一油缸、连接在第一油缸上的第一摇臂以及连接在第一摇臂上端部的第一支撑轮，支撑机构还包括连接在运输车上的第二油缸座、转动连接在第二油缸座上的第二油缸、连接在第二油缸上的第二摇臂以及连接在第二摇臂上端部的第二支撑轮，第一摇臂和第二摇臂的下端部转动连接在同一个摇臂座上，风塔放置在第一支撑轮和第二支撑轮之间。本发明使用液压油缸安装在运输车上，同时用平衡块固定支撑轮等方式，使风塔在装车及卸车过程中减少工序，增加运输效率，在运输过程中对风塔本体及表面涂层有效保护。
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公开(公告)号：CN102328686A
公开(公告)日：2012-01-25
申请号：CN201110199844.X
申请日：2011-07-18
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多轴载重车辆分散动力转向系统，该转向系统包括转向机构和动力机构，转向机构包括安装在车架底部沿直线设置的左、右两排转向轮轴、连接在转向轮轴上的第一转向臂，相邻两个第一转向臂通过转向拉杆相连接；左、右两排转向轮轴中分别有至少两个转向轮轴通过第二转向臂连接有转向油缸，左、右两排中对称设置的至少两个转向油缸、至少两个转向拉杆所连接的转向轮轴组成一个转向单元。本发明具有动力分散；转向油缸输出的作用力更加合理；减小了车辆宽度和车辆自重，提高了车辆的承载能力；减少轮胎的偏差和磨损，提高轮胎使用寿命，节省成本；提高了车辆的转向机动性，准确性等优点。
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公开(公告)号：CN104494456B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410797332.7
申请日：2014-12-19
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/7077
Abstract: 本发明涉及一种电驱动冶金框架运输车，包括车架、连接在车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构、驱动机构以及电源组件，悬挂走行机构包括顶部连接在转向机构上的悬挂、连接在悬挂上的驱动轮，驱动机构为电驱动机构，其包括用于直接驱动驱动轮行走的电动机，电源组件包括动力电池、与动力电池相连接为动力电池进行充电的柴油发电机，动力电池通过传动机构与电动机相连接并为电动机供电。本发明通过电动机直接带动驱动轮来驱动车辆运行，省去原来的变速箱、传动轴、驱动桥等机构传动部件，较传统的机械传动或混合动力能节省大量的燃油，降低车辆运营费用，提高车辆运输的经济效益。
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公开(公告)号：CN105818631A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610235011.7
申请日：2016-04-15
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B60G13/08
CPC classification number: B60G13/08 , B60G2300/026
Abstract: 本发明涉及一种超低平台运输车液压悬挂车桥结构，包括连接在所述的平台运输车车架底部的悬挂架、缸体连接在所述的悬挂架上的悬挂油缸、一端部连接在所述的悬挂架上的平衡臂、连接在所述的平衡臂另一端部的车桥以及连接在所述的车桥上的轮组件，所述的悬挂油缸的缸杆与所述的平衡臂相连接，所述的车架到地面的距离最低为430?640mm。本发明通过结构和尺寸的整体调整，使得液压悬挂车桥具有结构合理紧凑，外廓尺寸体积小、重量轻、承载能力大等特点，最重要的是在保证承载能力不变的情况下，大大降低了车辆的高度，从而使车辆在装高货物行使过程中的通过性，便于安装和维修。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102343933B
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201110199965.4
申请日：2011-07-18
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种多模式转向机构，包括安装在车架支承部底面的蜗轮蜗杆组件、安装在车架或蜗轮蜗杆组件上的减速机、安装在车架或减速机上的马达，蜗轮蜗杆组件的输入轴与减速机的输出轴相连接，减速机的输入轴与马达的输出轴相连接，蜗轮蜗杆组件上设置有转向传感器装置，其包括挡杆、拨杆以及传感器，挡杆的一端部固定在车架支承部的底面上，另一端部向传感器一侧延伸，拨杆的下部固定在传感器的输出轴上，并且传感器的输出轴能够沿其自身的轴心线进行旋转，拨杆的上部能够与挡杆的另一端部的长度方向滑动接触。本发明转向精度高、转向灵活、检修方便；转向机构采用蜗轮蜗杆结构，转角大，特别适用于需要多模式转向的车辆。
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公开(公告)号：CN101648535A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200910115852.4
申请日：2009-08-28
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
IPC: B60P1/02
Abstract: 一种运梁车箱梁升降装置，包括：连接座、套筒、顶升油缸、液压系统；套筒安装在连接座内；顶升油缸上下两端对称的设置有连接销和挡板，上部的连接销和挡板将顶升油缸与套筒相固定，下部的连接销和挡板将顶升油缸与连接座相固定，并使得连接座与套筒通过顶升油缸相连接成为一个整体，并由所述的液压系统来控制顶升油缸的工作。该装置有效的降低整车高度，满足了重载时过隧道的净空高度要求；同时操作方便简单，减少箱梁换车运输的步骤，提高的工作效率；并且结构简单，易操作，制造及维修成本较低。
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公开(公告)号：CN104890563A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510275496.8
申请日：2015-05-27
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种原木框架运输车，包括车架、安装在所述的车架上的能够升降及转向的行走系统、制动系统、动力系统、液压系统、电器系统以及驾驶室，所述的车架上方设置有至少一层用于堆叠原木的原木框架箱。本发明采用原木框架运输车运输原木，原木框架运输车行走灵活对场地要求较低，整车可以通过走行系统低，可以减少药剂的浪费，节约成本；采用无线遥控器来控制车辆，不用等待熏蒸房通风，减少工序，提高了工作效率；同时由于作业人员不用进入熏蒸房，减少了化学药剂对作业人员的伤害。
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公开(公告)号：CN102912735B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201210437589.2
申请日：2012-11-06
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司 , 上海市机械施工有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种造桥车的支腿机构，所述的支腿机构包括直连在造桥车主梁底部的支腿本体、连接在所述的支腿本体下部的支承立柱、连接在所述的支承立柱下部的分载梁以及连接在所述的分载梁下部的支承油缸，所述的支承油缸的底部能够支撑在地面上。本发明的支腿机构在造桥车的施工过程中完成对整车的支承，其结构简单，完成支承的转换十分的方便。
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公开(公告)号：CN104527646A
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201410798920.2
申请日：2014-12-19
Applicant: 苏州大方特种车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种无人驾驶冶金运输车，包括车架、连接在车架下方的悬挂走行机构、转向机构、传动机构以及液压系统，还包括与悬挂走行机构、转向机构、传动机构以及液压系统相连接的无人驾驶系统，无人驾驶系统包括主控、车辆行驶状态控制器、运转功能动作控制器、车辆安全检测报警器以及运行状态检测器，主控包括至少4个输出口和至少2个输入口，4个输出口分别连接车辆行驶状态控制器、运转功能动作控制器、车辆安全检测报警器以及运行状态检测器，输入口分别连接车辆安全检测报警器和运行状态检测器。本发明满足了钢铁厂冶金运输车的无人驾驶运输要求，减少了对操作人员的需求量和技能要求，节约人力资源，具有非常高的社会和经济效益。
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