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公开(公告)号:CN105947062A
公开(公告)日:2016-09-21
申请号:CN201610315586.X
申请日:2016-05-13
Applicant: 凌飞
Inventor: 凌飞
CPC classification number: B62K11/00 , B62J99/00 , B62J2099/004 , B62K2204/00
Abstract: 本发明涉及一种光伏自动发电电动车,包括车体,车体包括车身、车座和前后车轮,供电系统,还包括光伏自然动力发电机盘,光伏板块,微电控制升压器,光伏板块设于车座下方的车身上面,车轮包括轮胎和光伏自然动力发电机盘,其中轮胎为防爆防刺型轮胎,本发明利用再生能源光伏发电和自动力发电,环保无污染。
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公开(公告)号:CN105857374A
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201610244744.7
申请日:2016-04-19
Applicant: 刘鸿飞
Inventor: 刘鸿飞
CPC classification number: B62B7/04 , B62K11/00 , B62K2204/00
Abstract: 一种电动滑板式儿童推车,包括把手,座椅的另一端同倾斜状连接杆的中部相连接,所述座椅的材料是高强度布料,在座椅的两端之间的倾斜状连接杆的部分上还带有扶手,在倾斜状连接杆的下部还带有横梁,所述倾斜状连接杆的另一端铰接在连接块上,所述连接块的前壁上开有第二滑槽,所述连接块安装在板体上,另外上部活动支撑架的一头铰接在倾斜状连接杆上,所述上部活动支撑架的另一头为卡接头;结合其他部件避免了现有技术中现有技术中往往要用他人的脚蹬地才能启动、启动极其不方便、效用不够多,不容易完整实现效用、筛除性能不好以及部分部件使用寿命不够高的缺陷。
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公开(公告)号:CN105839570A
公开(公告)日:2016-08-10
申请号:CN201610299729.2
申请日:2016-05-23
Applicant: 湖北理工学院
CPC classification number: E01H1/00 , B62K5/02 , B62K2204/00 , E01H1/04
Abstract: 本发明涉及清洁与健身滑行小车,具有车体板,车体板前部设有一个转向轮,车体板后部同轴设有两个行走轮,转向轮与行走轮处在同一平面内,转向轮上竖直设有转向柱,转向柱上设有手持车架,在车体板底部设有电动驱动装置、清洁装置和清洁与健身状态转换装置,所述清洁装置包括清扫机构、擦洗机构、传动机构和补水装置;本发明小车结构设计精巧,两种状态转换灵活方便,操作简单,不但可以应对多种不同场合的清扫保洁,而且还可以用来娱乐健身,节能环保,具有很好的推广应用价值。
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公开(公告)号:CN105752238A
公开(公告)日:2016-07-13
申请号:CN201610101009.0
申请日:2016-02-24
Applicant: 杭州骑客智能科技有限公司
Inventor: 应佳伟
CPC classification number: B62K11/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明涉及一种人机互动运动车,其包括安装板、转动结构、两个车轮、轮毂电机和平衡控制系统,所述转动结构用于连接所述第一安装板以及第二安装板并使第一安装板与第二安装板可相对转动,由于所述第一安装板与第二安装板的底面分别设有第一凹槽与第二凹槽,该第一凹槽以及第二凹槽用于容纳所述转动结构中的转动杆,而使第一安装板、第二安装板与转动结构成为一体,而作为力学总承重结构起到承重的作用。
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公开(公告)号:CN105730583A
公开(公告)日:2016-07-06
申请号:CN201610201771.6
申请日:2016-03-31
Applicant: 平湖天林儿童用品有限公司
Inventor: 孙苏良
IPC: B62K9/00
CPC classification number: B62K9/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明涉及一种带安全扶手的儿童电动车,包括车体、电动驱动装置、用于控制儿童电动车运动方向的方向控制装置、位于所述车体底前部和底后部的两个前轮和两个后轮、位于所述车体内的坐垫;所述方向控制装置包括方向盘,方向盘卡合连接于车体前部,车体的后端部连接有靠背,靠背的左右端连接有扶手;所述扶手的一端转动连接于靠背上,另一端与方向盘可拆卸连接;本发明结构简单,使用安装方便,通过在车体上设置安全扶手,并且该扶手通过靠背上的转动轴转动连接,并与方向盘可拆卸连接,在保证了儿童使用安全的同时,也便于儿童可以自由上下该电动车,增加了儿童的独立意识,同时,将前轮设置成万向轮,适用范围广。
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公开(公告)号:CN105711712A
公开(公告)日:2016-06-29
申请号:CN201610057021.6
申请日:2016-01-27
Applicant: 冯林
Inventor: 冯林
CPC classification number: B62K11/10 , B62K2204/00 , B62M7/12 , B62M19/00
Abstract: 本发明属于电动自行车技术领域,尤其涉及一种基于无极变速车轮及轮毂电机的电动自行车,它包括前轮、前轮转轴、前轮轴叉、前轮轴叉支架、前轮摆轴轴套、车把、前轮摆轴、超越离合器、车座、液力变矩器、后轮支撑、后轮、轮毂电机,其中后轮安装在后轮支撑上,前轮安装在前轮转轴上,前轮负责转向,后轮负责驱动;后轮使用了轮毂电机和液力变矩器的组合,液力变矩器具有在一定变速范围内对轮毂电机的转速进行变速增扭,能够保证电动车在小功率的轮毂电机带动下,以较快的速度启动。本发明对后轮进行了改造,在原有的基础上增加了液力变矩器实现了车轮自身的变速,具有较好的实用效果。
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公开(公告)号:CN105691524A
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201610016966.3
申请日:2016-01-06
Applicant: 韩刚
Inventor: 韩刚
IPC: B62K17/00
CPC classification number: B62K17/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明公开了一种智能电动四轮车,包括车架、驱动电机、控制器以及分列于车架四角上的四个车轮,控制器控制驱动电机,驱动电机驱动相对应的车轮,还包括踏板以及至少四个压力传感器,多个压力传感器阵列状布置于所述车架顶面上,踏板支撑于各所述压力传感器的压力杆上;踏板用于人员的脚部站立,控制器根据各压力传感器的信号控制驱动电机。本发明提供的智能电动四轮车,人员站立于踏板上,通过对踏板的不同部位施加不同的压力,使得四个压力传感器获取不同的压力信号,控制器分析压力信号后控制驱动电机的运行。由于车架上具有四个车轮,所以车架的平衡稳定性极好,无需因为平衡性必须制作尺寸较大的车轮,从而使得车辆整体的重量较小。
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公开(公告)号:CN103998282B
公开(公告)日:2016-06-22
申请号:CN201180075905.X
申请日:2011-12-28
Applicant: 川崎重工业株式会社
Inventor: 松田义基
CPC classification number: B60L11/1816 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/14 , B60L11/1803 , B60L11/1861 , B60L11/1864 , B60L11/1868 , B60L11/1877 , B60L15/20 , B60L2200/12 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60L2250/24 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/7061 , Y02T10/7066 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 电动式交通工具(1)具备:产生行驶动力的电动马达(5);用于向电动马达(5)供给电力的电池组(60);与充电用的外部电源连接的充电连接器(49);控制将电池组(60)与电动马达(5)连接的第一连接状态和将电池组(60)与充电连接器(49)连接的第二连接状态之间的切换的主控制器(100);和对从低压电池(43)向主控制器(100)供电的供电通路进行开闭的继电器(101);在主控制器(100)从第一连接状态及第二连接状态中的一个连接状态切换至另一个连接状态时,继电器(101)断开供电通路,暂时切断向主控制器(100)的供电。
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公开(公告)号:CN105667678A
公开(公告)日:2016-06-15
申请号:CN201610016777.6
申请日:2016-01-11
Applicant: 杭州乐众智能科技有限公司
Inventor: 练秋风
CPC classification number: B62K15/006 , B62J15/00 , B62K2204/00
Abstract: 本发明公开了一种可折叠电动滑板车,包括左把手、右把手、平衡杆、伸缩杆、前轮、后轮、安全锁、踏板脊梁,所述左把手和右把手分别以能够折叠的方式连接在平衡杆两端,所述平衡杆中部和伸缩杆上端连接,伸缩杆下端连接前轮,安全锁一端以能够滑动的方式连接在伸缩杆上,安全锁另一端与踏板脊梁前端铰接,踏板脊梁后端连接后轮。本发明有效地改善了折叠方式,收纳后占地面积更小且折叠后前轮和后轮皆位于下方,不易弄脏衣物,伸缩杆可可根据骑行人员的身高调节相应的高度,符合人机工学。
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公开(公告)号:CN103237718B
公开(公告)日:2016-06-08
申请号:CN201080070664.5
申请日:2010-12-24
Applicant: 川崎重工业株式会社
Inventor: 松田义基
CPC classification number: B62K11/00 , B60L11/1818 , B60Y2200/12 , B62J1/18 , B62K11/04 , B62K2204/00 , B62K2208/00 , B62M7/02 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/14
Abstract: 本发明的电动摩托车(1)是由马达(21)产生的行驶动力驱动驱动轮(11)的电动摩托车(1),具备:与外部电源(90)连接的外部充电连接器(91)可装卸的充电连接器(40);在外部充电连接器(91)安装于充电连接器(40)上的状态下使用来自外部电源(90)的电力充电,并为了将储存的电力提供给马达(21)而放电的电池(27);与车身的前部框架(6)相连的后部框架(12);和设置于后部框架(12)上,并供搭乘人员乘坐的座椅(13)以及覆盖车身的整流罩;座椅(13)或整流罩相对于后部框架(12)可摇动地或可卸下地安装;充电连接器(40)配置在由座椅(13)或整流罩开闭的后部框架(12)周围的空间(36)内。
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