公开(公告)号：CN105093050B

公开(公告)日：2019-08-09

申请号：CN201510242239.4

申请日：2015-05-13

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 常晓光 ,  王旭 ,  何川

IPC: G01R31/02

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L1/003 ,  B60L1/02 ,  B60L3/0069 ,  B60L50/16 ,  B60L50/61 ,  B60L50/66 ,  B60L53/14 ,  B60L58/20 ,  B60L58/21 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/24 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  G01R27/025 ,  G01R31/006 ,  G01R31/025 ,  G01R31/36 ,  H01M10/4228 ,  H01M10/4285 ,  H01M10/48 ,  H01M2220/20 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/7077 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/127 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种用于电动车辆的牵引电池泄漏检测系统。一种用于车辆的电池组的泄漏检测系统可包括检测电路，所述检测电路具有使电池组的正极端子接地的第一侧和使电池组的负极端子接地的第二侧，并且所述检测电路在第一侧和第二侧中包括仅仅一个开关。所述系统还可包括：测量电路，被构造成测量当开关断开和闭合时第一侧和第二侧中的一个的电阻器两端的电压；控制器，被配置成基于所述电压输出与电池组相关联的泄漏。

公开(公告)号：CN105683771B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201480060968.1

申请日：2014-11-03

Applicant: 罗伯特·博世有限公司

Inventor： M.穆施 ,  H.施特格米勒 ,  S.盖布勒 ,  A.阿赫斯泰特

IPC: G01R31/3835

CPC classification number: H01M10/482 ,  B60L58/21 ,  B60L2270/34 ,  G01R31/3835 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7061

Abstract: 本发明基于设备（1），所述设备具有由至少一个单原电池（20）组成的电池组模块（10）、具有在电池组模块（10）的最高电势和电池组模块（10）的参考电势之间的模块电压（UMOD）的分接头。本发明的核心在于，所述设备（1）具有电路装置（30），所述电路装置（30）与模块电压（UMOD）的分接头连接，并且被设立用于，在模块电压（UMOD）下降到零时，输出信号（35）。

公开(公告)号：CN104904092B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201380069661.3

申请日：2013-12-20

Applicant: 约翰逊控制技术公司

Inventor： 布莱恩·C.·西斯科 ,  托马斯·M.·沃森

IPC: H02J7/14 ,  B60L58/16 ,  B60L58/21 ,  B60L58/12 ,  B60L1/00

CPC classification number: B60L11/1861 ,  B60L1/00 ,  B60L58/12 ,  B60L58/16 ,  B60L58/21 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  B60L2240/80 ,  B60L2260/44 ,  H02J7/1423 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061

Abstract: 一种给电网提供电力的系统包括与电网相连的能量存储装置和与能量存储装置相连以在休眠期内测量能量存储装置的状态的传感器，该休眠期对应于以下时间段，在该时间段期间，流过能量存储装置的电流被减小到允许评估能量存储装置的状态的水平。该系统还包括与用于测量能量存储装置的状态的传感器相连的控制器。该控制器可选择地建立用于能量存储装置的休眠期。所述休眠期通过在正常运行中断的最小化和对更新能量存储装置状态的测量结果的需求之间的优化来建立。

公开(公告)号：CN108778822A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780019058.2

申请日：2017-03-24

Applicant: 保时捷股份公司

Inventor： S·格茨 ,  M·詹施 ,  D·拉培

IPC: B60L11/18 ,  B60L15/00 ,  B60L7/14 ,  H02M7/49 ,  H02M7/483 ,  B60L1/00

CPC classification number: H02M7/487 ,  B60L1/00 ,  B60L7/14 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1868 ,  B60L15/007 ,  B60L2210/10 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  H02M7/49 ,  H02M2007/4835 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7216 ,  Y02T10/7241

Abstract: 本发明涉及一种用于运行电网的方法，该电网包括第一子网和第二子网，这些子网通过变压器彼此连接并且通过该变压器彼此电流隔离，其中该变压器的初级侧以第一匝数与该第一子网相关联并且该变压器的次级侧以第二匝数与该第二子网相关联，其中该第一子网具有带有多个单独模块的多电平变换器，其中每个单独模块具有电能存储器，其中由该多电平变换器提供至少一个第一输入的交流电压，该交流电压通过至少一个第二输入的交流电压来调制，其中将从中得出的电压提供给该变压器，该电压由该变压器变换成输出电压，将该输出电压提供给该第二子网。

公开(公告)号：CN105723559B

公开(公告)日：2018-10-12

申请号：CN201480062576.9

申请日：2014-12-01

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 田中明秀 ,  八木阳心

IPC: H01M10/44 ,  H01M2/10 ,  H01M4/36 ,  H01M10/052 ,  H01M10/48 ,  H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0026 ,  B60L50/51 ,  B60L50/64 ,  B60L58/12 ,  B60L58/20 ,  B60L58/21 ,  B60L2240/545 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H01M4/386 ,  H01M4/587 ,  H01M4/625 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/425 ,  H01M10/44 ,  H01M10/46 ,  H01M10/48 ,  H01M2004/027 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/045 ,  H02J7/1415 ,  H02J7/1461 ,  H02J7/1492 ,  H02J2007/0037 ,  H02J2007/004 ,  Y02E60/122 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061

Abstract: 电池组件(100)包括锂离子二次电池(200)和控制电路(300)。控制电路(300)包括：测量锂离子二次电池(200)的充放电的电压、电流和时间的测量部(310)；基于电压、电流和时间计算容量(Q)并计算容量(Q)对电压(V)微分得到的微分值(dQ/dV)的运算部(320)；确定因石墨的阶结构而产生的微分值(dQ/dV)的低容量侧的峰，并将该峰处的电压设定为阈值电压的阈值电压设定部(330)；基于阈值电压设定锂离子二次电池(200)的放电终止电压的终止电压设定部(340)；和基于放电终止电压对锂离子二次电池(200)的充放电进行控制的充放电控制部(360)。

公开(公告)号：CN108284755A

公开(公告)日：2018-07-17

申请号：CN201710549868.0

申请日：2017-07-07

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 陈伶斌 ,  梁晟镐 ,  沈宰暎 ,  全康植 ,  刘芝焕

IPC: B60L11/18 ,  B60L3/00

CPC classification number: H01M8/04992 ,  B60L50/66 ,  B60L58/21 ,  B60L58/31 ,  B60L58/40 ,  B60L2240/549 ,  H01M8/04552 ,  H01M8/04559 ,  H01M8/04873 ,  H01M8/0491 ,  H01M16/006 ,  H01M2250/20 ,  H01M2250/402 ,  Y02B90/12 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T90/32 ,  Y02T90/34 ,  B60L3/0053 ,  B60L58/30

Abstract: 一种控制燃料电池车辆中的能量供应的方法以及执行该方法的系统，方法包括：当电池电压比达到最小电池电压比时，将燃料电池的输出电流存储为预限制电流；当电池电压比达到危险电池电压比时，将燃料电池的限制输出电流设定为预限制电流；当电池电压比达到危险电池电压比时，将第一高电压电池和第二高电压电池并联连接到主总线端子；以及按照燃料电池的输出电流相对预限制电流的不足量，从第二高电压电池输出补充电流。

公开(公告)号：CN105762864B

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201610012691.6

申请日：2016-01-05

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 海田启司 ,  田中宏昌 ,  冈田贵裕

IPC: H02J7/00

CPC classification number: H02J7/0019 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/0084 ,  B60L11/1866 ,  B60L2240/547 ,  G01R31/327 ,  H01M10/482 ,  H01M2010/4271 ,  H01M2220/20 ,  H02J7/0016 ,  H02J7/0021 ,  H02J7/0029 ,  H02J2007/0039 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061

Abstract: 电池监控装置，其监控将多个电池块连接的电池单元，该电池单元被配置为每个电池块将多个电池单体连接，包括：电压检测电路，其通过电压检测线连接至多个电池单体中的每一个电池单体；第一均衡电路，作为至少设有第一开关元件的电路，该第一均衡电路与所述多个电池单体中的每一个电池单体一一对应地布置，且连接至相应的电池单体；电阻元件，其布置在电压检测线上；第二均衡电路，作为至少设有第二开关元件的电路，该第二均衡电路与所述多个电池块中的每一个电池块一一对应地布置，且连接至相应的电池块；以及控制器，其配置为控制开关元件的驱动。第二均衡电路与电阻元件相比更靠近电池块侧而连接。

公开(公告)号：CN104248395B

公开(公告)日：2018-06-22

申请号：CN201410458774.9

申请日：2009-04-24

Applicant: 艾罗伯特公司

Inventor： 迈克尔·杜利 ,  保罗·皮尔金南 ,  尼克拉·罗曼诺夫 ,  丘力虎 ,  恩里科·迪贝尔纳多 ,  迈克尔·斯托特 ,  加布里埃尔·布里森

IPC: A47L11/00 ,  A47L11/40

CPC classification number: B60L15/2036 ,  A47L11/24 ,  A47L11/4011 ,  A47L11/4036 ,  A47L11/4061 ,  A47L2201/022 ,  A47L2201/04 ,  B60L1/003 ,  B60L3/106 ,  B60L11/1805 ,  B60L11/1816 ,  B60L11/1864 ,  B60L11/1877 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/40 ,  B60L2220/44 ,  B60L2240/14 ,  B60L2240/32 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/461 ,  B60L2240/463 ,  B60L2240/465 ,  B60L2240/62 ,  B60L2250/16 ,  B60L2260/32 ,  G05D1/0219 ,  G05D1/0234 ,  G05D2201/0203 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275 ,  Y02T10/7291 ,  Y02T90/14 ,  Y02T90/16 ,  Y02T90/162

Abstract: 一种机器人清洁器，包括用于清洁表面的清洁组件和机器人主体。机器人主体容纳使机器人清洁器运动的驱动系统和控制机器人清洁器的运动的微控制器。清洁组件位于驱动系统的前方，且清洁组件的宽度大于机器人主体的宽度。一种清洁机器人，包括机器人主体和用于清洁表面的清洁组件。机器人主体容纳使机器人清洁器运动的驱动系统和控制机器人清洁器的运动的微控制器。所述清洁组件位于驱动系统的前方，并且所述清洁组件中的每一个都能够与机器人主体分离，并且所述清洁组件中的每一个都具有独特的清洁功能。

公开(公告)号：CN104718681B

公开(公告)日：2018-06-19

申请号：CN201380053238.4

申请日：2013-07-24

Applicant: 住友建机株式会社 ,  住友重机械工业株式会社

Inventor： 竹尾实高 ,  柳泽诚

IPC: H02J7/00 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L11/18 ,  E02F9/20 ,  E02F9/26

CPC classification number: E02F9/268 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1809 ,  B60L11/1862 ,  B60L11/1866 ,  B60L2200/40 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/80 ,  E02F3/32 ,  E02F9/2091 ,  H02J7/0018 ,  H02J7/0054 ,  H02J7/345 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233 ,  Y10S903/903

Abstract: 本发明的实施例所涉及的挖土机具有：电容器(19)，由将发电机所发的电进行充电的单元(19‑n)构成；均衡电路(141‑n)，分别连接于单元(19‑n)，且包括平衡用开关(146‑n)和电路保护用开关(147‑n)；以及均衡控制部(142)，输出切换平衡用开关(146‑n)的切断和导通的平衡控制信号以及切断电路保护用开关(147‑n)的电路保护信号。

公开(公告)号：CN108136928A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201680059547.6

申请日：2016-11-15

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： F·鲍尔 ,  P·弗里切 ,  H·迈纳特 ,  V·莫利纳 ,  A·施密茨

IPC: B60L11/18

CPC classification number: B60L11/1866 ,  B60L11/1861 ,  B60L11/1868 ,  B60L2210/12 ,  B60L2210/14 ,  B60L2260/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/7061 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T10/7225 ,  Y02T10/7233

Abstract: 说明一种用于运行用于车辆的储存器系统(100)的方法(300)。所述储存器系统(100)具有第一储存器模块(101)和第二储存器模块(102)，用于提供电能给配电网(106)或用于从配电网接收电能。在此，配电网(106)与车辆的电机(105)耦合。第一储存器模块(101)通过直流变换器(103)与配电网(106)耦合。所述方法(300)包括确定(301)配电网(106)的网络电压(116)与第一储存器模块(101)的第一储存器电压(111)之间的电压差的数值是否等于或小于电压阈值。此外，所述方法(300)包括：当确定所述数值等于或小于所述电压阈值时，实施(302)一个或多个措施，以便提高所述电压差的数值。