公开(公告)号：CN102792029B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201080063539.1

申请日：2010-02-11

Applicant: 皮尔伯格泵技术有限责任公司

Inventor： J-M.杜兰德 ,  A.布罗梅尔

IPC: F04D15/00

CPC classification number: F04D15/0038 ,  F05D2270/62 ,  F05D2270/64

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机的机械式冷却液泵（10）。此机械式冷却液泵（10）包括静止的主泵体（12）和由该主泵体（12）可转动地支撑的泵轮（14），其中，泵轮（14）即是包括基盘（36）和阀盘（18）的叶轮，具有中央轴向进口（16），且泵轮（14）从该进口（16）径向向外泵送冷却液。泵轮（14）具有可轴向移位的阀盘（18），该阀盘（18）由致动器（38）驱动，且在阀盘（18）的封闭位置即远侧阀盘位置封闭轴向进口（16）。在阀盘开放位置，阀盘（18）位于泵轮（14）的轴向近端处。

公开(公告)号：CN101946079B

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN200880126617.0

申请日：2008-11-21

Applicant: 埃尔塞乐公司

Inventor： 伯努瓦·库比阿

IPC: F02K1/09 ,  F02K1/16 ,  F02K1/72 ,  F02K1/76

CPC classification number: F02K1/763 ,  F02K1/16 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/62 ,  Y02T50/671

Abstract: 本发明涉及一种涡轮喷气发动机机舱，其包括电力供应源(113)，该电力供应源适用于用于驱动和控制推力反向器装置(121)的系统和用于驱动和控制可变喷嘴装置(120)的系统，电力供应在第一位置和第二位置之间为可切换的，在第一位置，所述电力供应为所述用于驱动和控制推力反向器装置的系统供电，在第二位置，所述电力供应为用于驱动和控制可变喷嘴装置的系统供电，其中，所述切换是在来自于能够接收推力反向器打开控制(100)的计算机(103)的控制输出的作用下实现的。

公开(公告)号：CN102149923A

公开(公告)日：2011-08-10

申请号：CN200980135299.9

申请日：2009-08-10

Applicant: 谢夫勒科技有限两合公司

Inventor： 亚历山大·德拉海姆 ,  安德烈亚斯·内德尔 ,  爱德华·戈洛瓦泰-施米特 ,  延斯·舍费尔 ,  桑德拉·舍费尔

IPC: F04D15/00

CPC classification number: F04D15/0038 ,  F05D2270/62

Abstract: 本发明涉及一种用于内燃机冷却回路的可调冷却剂泵，所述可调冷却剂泵具有泵壳(1)，在所述泵壳(1)中支承有能通过皮带轮(5)来驱动的空心轴(2)，在所述空心轴(2)的一端固定有叶轮(4)，所述叶轮(4)具有伸入到抽吸腔(7)中的叶片(6)并且通过轴向连接片(8)与盖盘(9)固定地连接，其中，通过所述叶轮(4)与所述盖盘(9)共同的旋转，水能够通过所述泵壳(1)的抽吸管接头(10)抽吸到所述抽吸腔(7)中并且能够通过所述叶片(6)被输送到所述泵壳(1)的环状通道(11)中，其中，在叶轮(4)与盖盘(9)之间还布置有导盘(12)，导盘(12)具有与所述叶轮(4)相对应的轮廓，所述导盘(12)通过所述轴向连接片(8)来引导，并且能够借助放置在所述空心轴(2)内部的活塞(14)通过调整单元而在轴向上被推移。

公开(公告)号：CN101473130B

公开(公告)日：2011-02-09

申请号：CN200780023386.6

申请日：2007-05-02

Applicant: 埃尔塞乐公司

Inventor： 居·伯纳德·沃琪尔 ,  皮埃尔·安德烈·马赛尔·博迪

IPC: F02K1/72

CPC classification number: F02K1/72 ,  F02K1/09 ,  F05D2270/62 ,  F05D2270/64

Abstract: 本发明涉及一种用于涡轮发动机舱的推力换向器，其一方面包括用于使发动机气流的至少一部分偏转的装置(11)，另一方面包括至少一个罩(10)，所述罩可沿与机舱的纵向轴线基本平行的方向平移，并能够交替地在关闭位置与打开位置之间切换，在关闭位置，其提供机舱的气动连续性并覆盖偏转装置，在打开位置，其打开机舱内的通路并露出偏转装置。该可活动罩包括至少一个外部(10a)和至少一个内部(10b)，所述外部具有用于形成喷嘴的下游延伸部，每个外部及内部被安装为使得其能够平移并连接至至少一个致动装置，所述致动装置能够使外部及内部彼此独立地或共同地沿发动机舱的大致纵向方向运动。本发明还涉及包括上述推力换向器的涡轮发动机舱。

公开(公告)号：CN101842571A

公开(公告)日：2010-09-22

申请号：CN200880113983.2

申请日：2008-10-24

Applicant: 空中客车法国公司

Inventor： 帕特里克·扎卡里亚

IPC: F02K1/76

CPC classification number: F02K1/763 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/62 ,  Y02T50/671

Abstract: 本发明涉及一种监测系统(22)，该监测系统的特征在于包括：用于检测涡轮喷气发动机反推力装置的状态的检测器(30)；监测计算机(24)；用于控制反向器的装置(26)，根据来自检测器通过控制装置供给到计算机的信息，该装置(26)由计算机监测；用于调节涡轮喷气发动机的装置(28)，根据来自检测器通过控制装置供给到计算机的信息，该装置(28)由计算机监测。本发明还涉及一种适用于该监测系统的监测方法。

公开(公告)号：CN101784782A

公开(公告)日：2010-07-21

申请号：CN200880102552.6

申请日：2008-07-07

Applicant: 埃尔塞乐公司

Inventor： 哈金·马里翁

IPC: F02K1/76 ,  F02K1/72

CPC classification number: F02K1/763 ,  F02K1/72 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/62

Abstract: 本发明的控制系统包括受至少一电动机(7)驱动的一整流罩的至少一致动器，与所述电动机(7)的一控制装置(9)。所述电动机控制装置(9)包括用来判定和/或评估涡轮喷气发动机外部温度的一装置，所述电动机控制装置被装配以根据外部温度来调整电动机提供的驱动转矩。

公开(公告)号：CN100507220C

公开(公告)日：2009-07-01

申请号：CN200410082474.1

申请日：2004-09-22

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 进藤藏 ,  筱田和人

IPC: F01D21/16 ,  F16K31/44

CPC classification number: F01D21/18 ,  F01D17/22 ,  F01D21/02 ,  F01D21/14 ,  F01D21/16 ,  F05D2220/31 ,  F05D2270/021 ,  F05D2270/304 ,  F05D2270/62

Abstract: 本发明涉及一种蒸汽阀的驱动单元，其中，蒸汽阀的阀杆和位于缸中的活塞通过内部具有操作杆和操作弹簧的油缸弹簧套连接在一起，在打开蒸汽阀时，容纳在油缸弹簧套内的操作杆通过油缸中的活塞克服操作弹簧的回复力移动到阀打开位置，在关闭蒸汽阀时，操作杆通过操作弹簧的回复力返回到阀关闭位置，该驱动单元包括：形成在油缸弹簧套下部、并排出保留在油缸弹簧套内部的水的排水孔；以及安装到所述排水孔上的过滤器。根据本发明，排水孔不会由于伴随阀运行的操作弹簧的扩张/收缩而导致通过排水孔从外部吸入外来物。而且由于具有这种结构，位于油缸弹簧套内部的操作弹簧不会长期暴露于湿环境，可以防止操作弹簧的腐蚀/损坏。

公开(公告)号：CN101446229A

公开(公告)日：2009-06-03

申请号：CN200810191157.1

申请日：2008-11-12

Applicant: 霍尼韦尔国际公司

Inventor： A·C·洛夫 ,  G·阿格纽 ,  B·斯茨伊巴

IPC: F02B37/24 ,  F02B39/04 ,  F02B39/16

CPC classification number: F01D17/165 ,  F02B29/0406 ,  F02B37/013 ,  F02B37/24 ,  F02D23/00 ,  F02D41/0007 ,  F02D41/2432 ,  F02D41/2438 ,  F02D41/2464 ,  F02D2250/16 ,  F05D2220/40 ,  F05D2270/62 ,  Y02T10/144

Abstract: 本发明涉及自适应可变几何涡轮增压器策略。具体地，提供了一种可变几何涡轮增压器，其在涡轮机进气口内使用了多个叶片，并且在涡轮机壳体中由协调环和整体铸造壁共同构成喷嘴壁。致动器通过齿条和小齿轮驱动曲柄轴来旋转协调环，从而在延伸于硬停机关闭位置和硬停机打开位置之间的叶片位置范围上使叶片运动，其中叶片位置还包括对应于期望流量状态的参考位置。可变几何涡轮机控制器采用了指示致动器的致动位置的传感器，以引导叶片运行到参考位置。控制器间歇地命令致动器驱动叶片到硬停机关闭位置和硬停机打开位置，并且使用来自这些位置的传感器信息来重建供致动器用来引导叶片致动的参考位置信息。

公开(公告)号：CN100350147C

公开(公告)日：2007-11-21

申请号：CN200310102792.5

申请日：2003-10-24

Applicant: 伊斯帕诺-叙扎公司

Inventor： 贝普蒂提特·克洛特 ,  亚力山大·库尔皮耶 ,  马克·克鲁瓦玛丽 ,  帕特里克·若兰 ,  吉勒·勒吉埃勒克 ,  玛丽昂·米绍

IPC: F02K1/76 ,  B64D31/00

CPC classification number: F02K1/76 ,  F02K1/763 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/62 ,  Y02T50/671

Abstract: 一种涡轮喷气发动机推力反向器，包括两个门(10a，10b)，每个门被相应的一个电控系统(18a，18b)所控制，每个门具有至少一个传感器(40，42，43)，用于测量有关所述门的至少一项位置数据，所述每个门的至少一个传感器被连接至用于控制门的所述电控系统，该电控系统彼此相连以便交换所述位置数据，一个FADEC(20)，其具有两个电路(20a，20b)，每个电路被连接到所述两个电控系统(18a，18b)，以便接收来自于每个电控系统的关于每个门位置的数据，以及关于每个电控系统运行状态的数据，所述电路彼此相连以便交换所述门位置数据和所述电控系统状态数据，从而即使在其中一个电控系统发生故障和其中一个FADEC电路发生故障的情况下，飞行员也被连续报告有关门的位置和电控系统的状态。

公开(公告)号：CN1314893C

公开(公告)日：2007-05-09

申请号：CN200310102789.3

申请日：2003-10-24

Applicant: 伊斯帕诺-叙扎公司

Inventor： 巴浦蒂斯特·科洛特 ,  亚历山大·库尔派德 ,  马克·克鲁瓦玛里 ,  帕特里克·若兰 ,  吉勒·勒古埃勒克 ,  玛丽昂·米舒

IPC: F02K1/76 ,  B64D31/00

CPC classification number: F02K1/763 ,  F05D2270/54 ,  F05D2270/62

Abstract: 一个涡轮喷气发动机反推力装置，包括两扇门(10a、10b)，每扇门都能够借助至少各自的一个控制致动器(12)在该反推力装置的一个打开位置与一个关闭位置之间移位；两台电机(14a、14b)，每台电机为每扇门驱动上述至少一个控制致动器；每台电机由连接到全权数字引擎控制器(20)的一个电子控制单元(18a、18b)控制；以及两个伺服控制装置，它们被用于按照确定的位置参考值的函数来控制上述门中相应的那些门的移位，上述伺服控制装置能够使上述那些门按照施加到该反推力装置的力的任何变化的函数以及按照这两扇门之间的任何力的差值的函数而被同步移位。