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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1448963A
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN02152726.1
申请日：2002-11-20
Applicant: 东亚电气部品株式会社
Inventor： 林平州
Abstract: 驱动空调器风扇电机的电阻器，电阻器中，内部电阻体层叠在多个绝缘板之间，电阻体分离为多个层叠的金属薄板，从而增加线宽。而且，温度熔断器外露。层叠至少两个金属薄板制成的电阻体制成空调器风扇电机驱动电阻器。该电阻体由独立第二电阻体和在两个分开的第三电阻体以及另一个薄板上形成的另一个独立第一电阻体形成。由于电阻器中的电阻体分为多个片，因此每个电阻体的线宽变宽，减小了电阻器的体积，并且增加耐久性。而且，可以防止电阻器的特殊部分中集中过热，便于热辐射。而且，由于可以从散热器的外部组装温度熔断器，因此电阻器的组装结构简单。
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公开(公告)号：CN100545531C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200410092998.9
申请日：2004-11-16
Applicant: 东亚电气部品株式会社
Inventor： 金良英
CPC classification number: G05B19/40 , B60H1/00835 , G05B2219/37168
Abstract: 用于控制车辆空调机中的致动器的方法和装置，该方法和装置在不使用单独的反馈设备的情况下，控制车辆空调机中的致动器，该致动器一风门的位置。该致动器控制方法和装置对由转子和致动器马达电刷之间的机械接触而产生的尖锋信号进行计数，从而随后计算马达旋转的转数，并且因此控制致动器，直到计算出的马达的转数达到使用者所期望的目标位置的脉冲数。因此，该致动器马达无需任何单独的反馈电路即可以被精确的控制，从而控制风门定位于使用者所期望的位置。而且，由于该致动器结构简单，可以降低制造成本并且控制设备可以彼此共享。
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公开(公告)号：CN1743192A
公开(公告)日：2006-03-08
申请号：CN200410068351.2
申请日：2004-08-31
Applicant: 东亚电气部品株式会社
Inventor： 鞠同镐
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆空调驱动器的反馈装置。该反馈装置包括一盖板，其包括一形成在其底部的薄板电阻器；一结合于该盖板的小壳体，其包括一形成在其一侧的装配突出部；一板形旋转滑块置于该盖板与该小壳体之间，该旋转滑块包括一第三轴孔，以及一开口，其尺寸约为总尺寸的四分之一；一电刷，其接触前端露出于该旋转滑块的开口并且其后端安装于该旋转滑块的底部以旋转地接触形成于该盖板的底部的一薄板电阻器；一具有用于接收外部信号的连接插脚的接线端组件，与该盖板结合的连接插脚形成于其中。由于该电刷与该薄板电阻器在一密封的壳体中完成接触，所以外部震动几乎不可能改变初始设定位置。因此，增强了该驱动器操作的稳定性。
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公开(公告)号：CN1710348A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200410092998.9
申请日：2004-11-16
Applicant: 东亚电气部品株式会社
Inventor： 金良英
CPC classification number: G05B19/40 , B60H1/00835 , G05B2219/37168
Abstract: 用于控制车辆空调机中的致动器的方法和装置，该方法和装置在不使用单独的反馈设备的情况下，控制车辆空调机中的致动器，该致动器一风门的位置。该致动器控制方法和装置对由转子和致动器马达电刷之间的机械接触而产生的尖锋信号进行计数，从而随后计算马达旋转的转数，并且因此控制致动器，直到计算出的马达的转数达到使用者所期望的目标位置的脉冲数。因此，该致动器马达无需任何单独的反馈电路即可以被精确的控制，从而控制风门定位于使用者所期望的位置。而且，由于该致动器结构简单，可以降低制造成本并且控制设备可以彼此共享。
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公开(公告)号：CN100439138C
公开(公告)日：2008-12-03
申请号：CN200410068351.2
申请日：2004-08-31
Applicant: 东亚电气部品株式会社
Inventor： 鞠同镐
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆空调驱动器的反馈装置。该反馈装置包括一盖板，其包括一形成在其底部的薄板电阻器；一结合于该盖板的小壳体，其包括一形成在其一侧的装配突出部；一板形旋转滑块置于该盖板与该小壳体之间，该旋转滑块包括一第三轴孔，以及一开口，其尺寸约为总尺寸的四分之一；一电刷，其接触前端露出于该旋转滑块的开口并且其后端安装于该旋转滑块的底部以旋转地接触形成于该盖板的底部的一薄板电阻器；一具有用于接收外部信号的连接插脚的接线端组件，与该盖板结合的连接插脚形成于其中。由于该电刷与该薄板电阻器在一密封的壳体中完成接触，所以外部震动几乎不可能改变初始设定位置。因此，增强了该驱动器操作的稳定性。
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