公开(公告)号：CN100545531C

公开(公告)日：2009-09-30

申请号：CN200410092998.9

申请日：2004-11-16

Applicant: 东亚电气部品株式会社

Inventor： 金良英

IPC: F24F11/08 ,  B60H1/32

CPC classification number: G05B19/40 ,  B60H1/00835 ,  G05B2219/37168

Abstract: 用于控制车辆空调机中的致动器的方法和装置，该方法和装置在不使用单独的反馈设备的情况下，控制车辆空调机中的致动器，该致动器一风门的位置。该致动器控制方法和装置对由转子和致动器马达电刷之间的机械接触而产生的尖锋信号进行计数，从而随后计算马达旋转的转数，并且因此控制致动器，直到计算出的马达的转数达到使用者所期望的目标位置的脉冲数。因此，该致动器马达无需任何单独的反馈电路即可以被精确的控制，从而控制风门定位于使用者所期望的位置。而且，由于该致动器结构简单，可以降低制造成本并且控制设备可以彼此共享。

公开(公告)号：CN1710348A

公开(公告)日：2005-12-21

申请号：CN200410092998.9

申请日：2004-11-16

Applicant: 东亚电气部品株式会社

Inventor： 金良英

IPC: F24F11/08 ,  B60H1/32

CPC classification number: G05B19/40 ,  B60H1/00835 ,  G05B2219/37168

Abstract: 用于控制车辆空调机中的致动器的方法和装置，该方法和装置在不使用单独的反馈设备的情况下，控制车辆空调机中的致动器，该致动器一风门的位置。该致动器控制方法和装置对由转子和致动器马达电刷之间的机械接触而产生的尖锋信号进行计数，从而随后计算马达旋转的转数，并且因此控制致动器，直到计算出的马达的转数达到使用者所期望的目标位置的脉冲数。因此，该致动器马达无需任何单独的反馈电路即可以被精确的控制，从而控制风门定位于使用者所期望的位置。而且，由于该致动器结构简单，可以降低制造成本并且控制设备可以彼此共享。