-
公开(公告)号：CN119310467B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411847834.6
申请日：2024-12-13
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/3842
Abstract: 本公开涉及一种电池的容量保持率估计方法、装置、存储介质及车辆，该方法涉及电池技术领域，包括：采集电池的充电特征数据，并对充电特征数据进行预处理，得到待处理数据；基于双估计法确定待处理数据对应的第一容量保持率，以及基于两点法确定待处理数据对应的第二容量保持率；获取第一历史容量保持率和第二历史容量保持率；根据第一历史容量保持率与第二历史容量保持率之间的大小关系确定第一容量保持率与第二容量保持率的权重系数，并基于权重系数将第一容量保持率和第二容量保持率进行融合，得到目标容量保持率。本公开在第一容量保持率和第二容量保持率之间满足一定条件时通过结合两点法和双估计法能够获取到更加准确的容量保持率。
-
公开(公告)号：CN115027327B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202110236460.4
申请日：2021-03-03
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种续驶里程值确定方法、装置和车辆，方法包括：基于当前时刻对应的第一电机功率和上一时刻对应的第二电机功率，确定实时耗电量；在所述实际行驶距离累积达到预设行驶距离的情况下，基于所述实际行驶距离和所述实时耗电量确定实时电耗值，并获取所述实际行驶距离对应的至少一个历史电耗值；对所述实时电耗值和至少一个所述历史电耗值进行一阶滤波计算处理，得到平均电耗值并显示所述平均电耗值；基于所述平均电耗值确定续驶里程值并显示所述续驶里程值，所确定的续驶里程精准，为驾驶员准确判断车况提供可靠数据，并使得续驶里程值可以稳定显示，避免出现上下跳动的情况，提高了车辆的稳定性，提高了驾驶员的驾驶体验。
-
公开(公告)号：CN114896779B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210482232.X
申请日：2022-05-05
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/04
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别涉及一种动力电池的使用寿命优化方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：在检测到车辆处于寿命模式时，获取动力电池的当前参数；识别用户的当前控制意图，并匹配当前控制意图对应的动力电池的目标控制参数；根据当前参数优化动力电池的目标控制参数，得到动力电池的当前最优控制参数，并基于当前最优控制参数控制动力电池执行充电动作和/或放电动作，使得动力电池处于最佳使用寿命。由此，解决了相关技术中无法保证车辆的动力电池使用寿命最佳，使用寿命较短，导致电池最佳使用性能下降，且车辆的性价比较低等问题。
-
公开(公告)号：CN114771280B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202210483755.6
申请日：2022-05-05
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动车辆的微动控制方法、装置、系统及电动车辆，其中，方法包括：获取由微动控制意图生成的微动控制指令；据微动控制指令控制电机输出目标扭矩，利用目标扭矩对车辆进行微动控制，并检测车辆的微动控制是否完成；在检测到车辆的微动控制完成时，控制电机进入零扭矩模式，或者，控制电机进入扭矩缓慢卸载模式，使得电机的目标扭矩在预设时间内全部卸载后控制电机进入零扭矩模式。由此，解决了相关技术中电动车辆在微动控制完成时立即控制电机停止扭矩输出，易导致车辆会产生反向运动，使得微动控制的精度降低，用户体验较差等问题。
-
公开(公告)号：CN114537157B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202011355484.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Inventor： 徐瑞
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆行驶控制的方法、装置以及一种汽车，涉及车辆控制领域。所述方法包括：确定第一车速和第二车速；在第一车速和第二车速均为第一预设值的情况下，根据加速踏板开度信号，确定当前车速，以使得车辆按照当前车速行驶，控制车辆的输出扭矩为整车最大输出扭矩的第一预设倍数。本发明实现了即使不同维度来源的车速出现问题，也不会导致车辆的车速失控，避免了只有一个维度来源的车速出现问题时所带来的扭矩失控问题，提高了整车行驶的安全性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119734701A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411195289.7
申请日：2024-08-28
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种巡航控制方法、装置、存储介质、车辆及程序产品，具体地，涉及车辆领域，该方法包括：在车辆处于巡航状态的情况下，监测车辆的巡航开关信号；在监测到该巡航开关信号的丢失情况下，获取该巡航开关信号的丢失时长；在该丢失时长大于时长阈值时，控制该车辆退出巡航状态；其中该时长阈值根据该巡航开关的报文发送周期和该车辆的车身控制器的总线恢复时间确定。该方法通过监测车辆巡航开关信号的丢失时长，控制车辆的巡航状态，可以提高车辆在巡航状态下的安全性。
-
公开(公告)号：CN119550813A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311094969.5
申请日：2023-08-28
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B60K35/81 , B60K35/22 , B60R16/023 , G06F3/041
Abstract: 本公开涉及一种显示器控制的方法、系统及车辆；该系统包括：仪表显示器、多媒体显示器和半双工低压差分信号LVDS传输通道；该仪表显示器通过该半双工LVDS传输通道与该多媒体显示器连接；该仪表显示器，用于响应于用户对该仪表显示器的第一触控操作，将该仪表显示器的第一显示数据通过该半双工LVDS传输通道发送至该多媒体显示器；该多媒体显示器，用于响应于该用户对该多媒体显示器的第二触控操作，将该多媒体显示器的第二显示数据通过该半双工LVDS传输通道发送至该仪表显示器；通过半双工LVDS传输通道实现了两个显示器的显示数据的双向传输，优化了设备结构，降低了设备成本，提高了数据传输的效率。
-
公开(公告)号：CN119531999A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311118889.9
申请日：2023-08-31
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: F01N3/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆的尿素箱、车辆以及车辆尿素箱的控制方法，车辆的尿素箱包括：尿素箱主体，尿素箱主体具有储液空间；扰流组件，扰流组件的至少部分设于储液空间内，扰流组件适于驱动储液空间内的尿素流动，扰流组件包括：引流件和扰流管路，扰流管路具有进液端和出液端，进液端位于储液空间内，引流件适于驱动储液空间内的尿素流入扰流管路，以使尿素从出液端流出。由此，通过设置扰流组件，能够驱动储液空间内的尿素流动，尿素流动时会对水分子在凝结核周围的有序聚集起到一定的破坏作用，使尿素的结冰(结晶)过程变得困难，以降低尿素结冰(结晶)速率，延长尿素能够正常使用的时间，从而能够降低车辆的尾气污染。
-
公开(公告)号：CN119527238A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311103604.4
申请日：2023-08-29
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
Inventor： 王鹏
Abstract: 本公开涉及一种洗涤系统控制方法、洗涤系统及车辆，涉及车辆领域，应用于洗涤系统，该方法包括：获取开启洗涤液加热功能的信号；响应于该开启洗涤液加热功能的信号，将热源通过该热源入口导入该加热通道并从该热源出口流出，以加热该洗涤壶中的洗涤液；通过该方法，将能够解决在寒冷环境中洗涤液结冰无法顺利喷出清洗挡风玻璃的问题，以及洗涤电机由于洗涤液结冰不能正常工作而烧坏或使用寿命减短的问题。
-
公开(公告)号：CN119503002A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202311069855.5
申请日：2023-08-23
Applicant: 北汽福田汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B62D6/00 , B62D117/00 , B62D137/00
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种电动转向助力系统的控制方法、装置及车辆，其中，方法包括：利用第一角速度传感器获取电动转向器的第一角速度，且利用第二角速度传感器获取方向盘的第二角速度；根据第一角速度、第二角速度和预设的转向助力曲线得到当前车辆的目标转向助力力矩，其中，预设的转向助力曲线由电动转向器的初始标定曲线修正得到；控制电动转向助力系统基于目标转向助力力矩对当前车辆进行转向助力。由此，解决了由于制造误差和装配误差，造成实际力矩的波动范围较大，驾驶员转动方向盘会出现手力非线性变化的问题，可以降低力矩波动范围，提高驾驶舒适性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
12935
records
(took 0.125 seconds)
