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公开(公告)号：CN112864986B
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202010538320.8
申请日：2020-06-12
Abstract: 本公开提供一种线束索环。该线束索环包括：主体，包括第一主体、连接到第一主体的第二主体和位于第一主体和第二主体之间的内壁；内管，设置在主体的中央，并且被配置为容纳线束；以及多个隔音突起，位于主体上，并且每个隔音突起具有锥形的反射表面。
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公开(公告)号：CN114142545A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202110524414.4
申请日：2021-05-13
Abstract: 本公开涉及确定低压DC‑DC转换器的感测误差的设备和方法，该设备控制和感测输入到车辆的第一负载的第一电流的输出和输出截止、以及用于对电池充电的第二电流的输出和输出截止，该设备包括：电池控制装置，感测第二电流和电池放电的第三电流；功率控制装置，接收第一电流、第二电流和第三电流，并且计算输入到用于通过控制开关元件的操作来控制车辆行驶的第二负载的第四电流；以及控制器，基于第一电流、第二电流、第三电流和第四电流确定LDC的感测误差是否发生。
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公开(公告)号：CN113540900A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202011347031.6
申请日：2020-11-26
IPC: H01R13/6581 , H01R13/6592 , H01R13/52 , H01R24/30
Abstract: 本发明涉及一种高压屏蔽连接器，包括：内部壳体，其容纳电缆的端部与连接端子之间的连接部分；金属屏蔽构件，其覆盖内部壳体的外表面；结合环，其将覆盖电缆的编织网的端部结合到金属屏蔽构件的外表面；外部壳体，其覆盖金属屏蔽构件的外表面，金属屏蔽构件的结合到结合环的结合部从外部壳体露出；编织网罩，其覆盖编织网的覆盖电缆和结合环的一部分，编织网罩的端部在密封状态下结合至外部壳体；以及外部结合构件，其覆盖编织网罩和外部壳体相结合的部分，并且保持编织网罩和外部壳体的结合。
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公开(公告)号：CN112864986A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010538320.8
申请日：2020-06-12
Abstract: 本公开提供一种线束索环。该线束索环包括：主体，包括第一主体、连接到第一主体的第二主体和位于第一主体和第二主体之间的内壁；内管，设置在主体的中央，并且被配置为容纳线束；以及多个隔音突起，位于主体上，并且每个隔音突起具有锥形的反射表面。
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公开(公告)号：CN104577372A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310757099.5
申请日：2013-12-30
CPC classification number: H02K11/00 , F02N11/00 , F02N15/006 , H01R4/302 , H01R4/305 , H01R11/32 , H01R2201/26 , H02K5/225
Abstract: 一种与安装在车辆上的起动电动机端子连接的端子组件，其包含具有与起动电动机端子接合的端子接合部以及从端子接合部一侧延伸的第一端子连接部的第一端子。第二端子与第一端子连接部可拆卸地接合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102082332B
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201010517214.8
申请日：2010-10-15
Abstract: 本发明公开了一种接地端子。该接地端子包括：通过螺栓固定到车身上的固定部件，接地线所插入并固定到的筒状部件，以及用于连接固定部件与筒状部件的截断部件，其中通过弯曲截断部件而折断截断部件或使截断部件脱离。由于在必要的情况下弯曲并折断截断部件，所以使接地线容易且方便地从车身脱离，从而提高线束的脱离性能。
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公开(公告)号：CN111324104B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN201910897261.0
申请日：2019-09-23
Abstract: 本发明公开一种车辆的网关处理器，该车辆的网关处理器包括：控制器局域网(CAN)消息接收器；以太网消息接收器；车辆状态监控和识别单元，被配置为从CAN消息接收器和以太网消息接收器接收信号；针对每个状态的电力管理判断单元，被配置为从车辆状态监控和识别单元接收信号；以及电子控制单元(ECU)电力控制应用执行单元，被配置为从针对每个状态的电力管理判断单元接收信号。
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公开(公告)号：CN102842788A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201110385050.2
申请日：2011-11-28
IPC: H01R13/02
CPC classification number: H01R13/518 , H01R25/14 , H01R31/06 , Y10S439/954
Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的配线连接装置，包括用于将两个三相交流子装置连接到主装置的六个独立母线，其中每个子装置的母线相互隔开，并且母线的预定端弯曲且相互隔开，母线分成各自由U极母线、V极母线和W极母线组成的第一单元端子单元和第二单元端子单元，第一单元端子单元的U极母线、V极母线和W极母线的预定端向一侧弯曲，并且第二单元端子单元的U极母线、V极母线和W极母线的预定端向另一侧弯曲。
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公开(公告)号：CN113470345A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202011327067.8
申请日：2020-11-24
Abstract: 一种车辆可以包括：通信装置，配置为与服务器通信；以及控制器，配置为：通过车辆中的网络获取车辆数据，从服务器获取关于车辆数据的分析程序和设置信息，使用分析程序和设置信息分析车辆数据，并且控制通信装置向服务器发送车辆数据的分析结果数据。
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公开(公告)号：CN111324104A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201910897261.0
申请日：2019-09-23
Abstract: 本发明公开一种车辆的网关处理器，该车辆的网关处理器包括：控制器局域网(CAN)消息接收器；以太网消息接收器；车辆状态监控和识别单元，被配置为从CAN消息接收器和以太网消息接收器接收信号；针对每个状态的电力管理判断单元，被配置为从车辆状态监控和识别单元接收信号；以及电子控制单元(ECU)电力控制应用执行单元，被配置为从针对每个状态的电力管理判断单元接收信号。
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