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公开(公告)号：CN116087326B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202211099671.9
申请日：2022-09-07
Applicant: 温州信达交通工程试验检测有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道病害监测技术领域，具体为基于空固耦合地震波探测的隧道衬砌病害智能监测装置；包括声波喇叭用于激励隧道衬砌的固体表面以产生弹性波，弹性波接收装置安装在隧道衬砌上，且弹性波接收装置用于接收由声波喇叭激励产生的弹性波。弹性波接收装置包括盒盖，盒体，探测片，盒体安装在隧道衬砌上，盒盖安装在盒体上，且盒盖与探测片相互配合，盒盖和盒体配合形成用于安装探测片的安装盒，且探测片安装在盒体内。探测片包括薄膜一，薄膜一上安装有多个压电片。本发明通过声波喇叭和弹性波接收装置，以空气‑固体耦合的方式对隧道衬砌进行监测，由此避免采用压电陶瓷片作为震源而引起的压电陶瓷片自振爆裂问题。
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公开(公告)号：CN115573774B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211111395.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 温州信达交通工程试验检测有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道检测技术领域，具体为一种基于机器视觉自适应隧道变形的检测装置，包括控制单元，所述隧道内设有基于机器视觉的控制单元，所述地铁隧道内壁环绕安装有多个目标棱镜，所述目标棱镜用于将隧道内的视觉影像信息传递给控制单元，还包括安全支架，每个所述目标棱镜上均通过安全支架与隧道内壁锚栓连接，所述安全支架用于减少隧道内的强气流和剧烈震动对目标棱镜检测精度的影响。本发明通过隧道内列车行驶经过目标棱镜附近产生强气流时，与支撑柱连接的飞机机翼状升力板产生较大的升力，能牢牢将法兰盘按压到隧道内壁上，减缓安全支架受到的冲击，避免安全支架变形损坏，进而提高目标棱镜的检测精度。
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公开(公告)号：CN115573774A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211111395.3
申请日：2022-09-13
Applicant: 温州信达交通工程试验检测有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道检测技术领域，具体为一种基于机器视觉自适应隧道变形的检测装置，包括控制单元，所述隧道内设有基于机器视觉的控制单元，所述地铁隧道内壁环绕安装有多个目标棱镜，所述目标棱镜用于将隧道内的视觉影像信息传递给控制单元，还包括安全支架，每个所述目标棱镜上均通过安全支架与隧道内壁锚栓连接，所述安全支架用于减少隧道内的强气流和剧烈震动对目标棱镜检测精度的影响。本发明通过隧道内列车行驶经过目标棱镜附近产生强气流时，与支撑柱连接的飞机机翼状升力板产生较大的升力，能牢牢将法兰盘按压到隧道内壁上，减缓安全支架受到的冲击，避免安全支架变形损坏，进而提高目标棱镜的检测精度。
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公开(公告)号：CN113289707A
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN202110674133.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 温州信达交通工程试验检测有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于混凝土快速冻融试验机的试件容器，包括支架和多个试剂盒，支架包括支杆、第二滑道以及多个第一滑道，多个第一滑道和第二滑道均与支杆固定连接，第二滑道、支杆以及多个第一滑道共同划分有若干个区域；多个第一滑道均开设有第一内腔，多个试剂盒均匀分布于多个第一滑道和第二滑道分隔成的区域内，试剂盒上固定连接有固定块，对应固定块在第一内腔内设置有固定组件，对应每组固定组件在第一内腔的内侧壁上开设有第一通孔；固定组件包括卡接块和第一弹簧，卡接块滑动连接于第一通孔的内侧壁，卡接块上开设有缺口，卡接块的缺口与固定块相配合；第一弹簧的一端固定连接于第一内腔的内侧壁，第一弹簧的另一端固定连接于卡接块。
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公开(公告)号：CN107034929A
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201710226006.4
申请日：2017-04-08
Applicant: 温州信达交通工程试验检测有限公司
IPC: E02D33/00
CPC classification number: E02D33/00
Abstract: 本发明公开了一种桩基静载试验系统，包括承力墙、千斤顶、反力架、配重块；所述次梁上固定连接有承载板，承载板以千斤顶为中心向次梁两端所在方向均匀分布有若干横截面为半圆形的放置槽；配重块包括第一配重块和第二配重块，第一配重块为圆柱形结构且半径与放置槽相等；第二配重块长度与第一配重块相同，第二配重块一侧也设有放置槽，另一侧设有与放置槽垂直且横截面与放置槽相同的组合槽；其中，配重块的堆放过程为第一配重块和第二配重块按层数交替堆放。本发明更易于控制压载体的平衡性，使得试验过程更安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106840856A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710226011.5
申请日：2017-04-08
Applicant: 温州信达交通工程试验检测有限公司
IPC: G01N3/02
CPC classification number: G01N3/02
Abstract: 本发明公开了一种工程材料测试用万能试验机，其技术方案要点是一种工程材料测试用万能试验机，包括机架和控制台，机架上设有滑行架，滑行架上设有升降板，机架上设有联动升降板升降的升降组件，滑行架的顶端设有顶板，升降板和顶板上均设有供待测试件安装的安装块，安装块的侧面贯穿设置有第一夹持通槽，另外一侧面贯穿设置有与第一夹持通槽具有高度差的第二夹持通槽；第一夹持通槽内滑移连接有第一夹持板，第二夹持通槽内滑移连接有第二夹持板；安装块上设有定位槽，第一夹持板上设有第一校正槽，第二夹持板上设有第二校正槽。通过定位槽、第一校正槽和第二校正槽实现待测试件的定位。
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公开(公告)号：CN118298390A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410402752.4
申请日：2024-04-03
Applicant: 河北工业大学 , 温州信达交通工程试验检测有限公司 , 泰顺温州理工研究院
IPC: G06V20/54 , G06V20/52 , G06V10/82 , G06V10/25 , G06T7/277 , G06T7/292 , G06T7/80 , G06V20/64 , G06V10/26 , G06V10/10 , G06V10/44 , G06N3/0455 , G06N3/0464 , G08G1/01
Abstract: 本发明为多视角融合的智慧十字路口车辆轨迹预测及事故预警方法，基于多视角融合对十字路口特征节点提取，并利用三维重建的体素建模实现了十字路口全景三维空间模型的构建。建立融合模型，对通过十字路口的车辆、行人进行实时检测以及根据运动的轨迹进行追踪预测，同时通过路侧设备与车载单元进行信息交互可以对发生的事故进行预警，并根据车辆和行人的空间位置匹配到十字路口的全景三维空间模型中，解决了单视角遮挡的问题。
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公开(公告)号：CN117570870A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311350967.8
申请日：2023-10-18
Applicant: 温州信达交通工程试验检测有限公司
Abstract: 本发明公开了隧道施工围岩变形自动监控量测装置，具体包括设置于隧道监测位置的量测终端系统、数传系统和4G网关云设备；量测终端系统量测监测节点数据，数传系统将量测终端系统量测的数据经主机轮询集中采集后通过多级中继传送至4G网关云设备，4G网关云设备与远程云管理平台进行交互，实现量测网内量测传感器数据的实时上云服务和管理平台下发命令的转接；本发明还公开了隧道施工围岩变形自动监控量测方法，解决了现有技术中存在的形变数据无法实时获取并告知预警的问题。
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公开(公告)号：CN114960372A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210500823.5
申请日：2022-05-09
Applicant: 温州信达交通工程试验检测有限公司
Abstract: 本发明涉及公路检测技术领域，具体为一种公路工程用平整度检测装置及其检测方法，包括检测车；L型板，所述检测车车体底面固定连接有L型板，所述L型板底部滑动插装有竖杆，所述竖杆的下端固定连接有U型座，所述U型座内部滑动连接有滚轮，所述竖杆的外表面套装有第二弹簧，所述第二弹簧的上端与L型板固定连接，所述第二弹簧的下端与U型座固定连接，所述L型板下表面固定连接有竖板，所述竖板下表面滑动连接有U型卡板；以及检测机构，所述检测车车体底面位于L型板右侧固定连接有连接板，所述连接板底部滑动插装有圆杆，本发明通过设置标记机构，能够自动对路面不平整的区域进行标记，便于后期对路面进行维修、养护及翻修。
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公开(公告)号：CN113289707B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202110674133.7
申请日：2021-06-17
Applicant: 温州信达交通工程试验检测有限公司
Abstract: 本申请涉及一种用于混凝土快速冻融试验机的试件容器，包括支架和多个试剂盒，支架包括支杆、第二滑道以及多个第一滑道，多个第一滑道和第二滑道均与支杆固定连接，第二滑道、支杆以及多个第一滑道共同划分有若干个区域；多个第一滑道均开设有第一内腔，多个试剂盒均匀分布于多个第一滑道和第二滑道分隔成的区域内，试剂盒上固定连接有固定块，对应固定块在第一内腔内设置有固定组件，对应每组固定组件在第一内腔的内侧壁上开设有第一通孔；固定组件包括卡接块和第一弹簧，卡接块滑动连接于第一通孔的内侧壁，卡接块上开设有缺口，卡接块的缺口与固定块相配合；第一弹簧的一端固定连接于第一内腔的内侧壁，第一弹簧的另一端固定连接于卡接块。
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