车辆用聚合物冲击吸收部件以及纵向侧构件

    公开(公告)号:CN106458123B

    公开(公告)日:2020-02-07

    申请号:CN201580024923.3

    申请日:2015-03-12

    Inventor: S·赞尼尔

    Abstract: 车辆用聚合物冲击吸收部件(10)包括具有多个通道(30)的基本蜂巢状结构,所述基本蜂巢状结构具有从第一开口前端(12)延伸到第二开口后端(14)的横向外表面(22),冲击吸收部件(10)可插入和固定在所述车辆的底盘的内部横腔(85)内,内部横腔(85)由至少两个金属板(81)和(82)限定。横向外表面(22)包括被定位在聚合物冲击吸收部件(10)的一侧的至少一个基本平面的面(24),另外还包括至少一个金属固定部件(50),金属固定部件(50)包括中心部分(51),中心部分(51)又包括与横向外表面(22)的对应的基本平面的面(24)制成一体的第一中心壁(53),所述至少一个金属固定部件(50)另外还包括可焊接的或者被与所述两个金属板(81)和(82)制成一体的多个横向加固件(56)。

    用于稳定器的放置支脚
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103826941B

    公开(公告)日:2017-12-01

    申请号:CN201280037647.0

    申请日:2012-07-24

    Inventor: A·特雷斯

    CPC classification number: B60S9/02 B66C23/78 F16M13/00

    Abstract: 本申请公开了一种用于稳定器的支承支脚,包括截头圆锥形的支承部件,所述支承部件具有大直径的基部,所述支承支脚由塑料或聚合物材料制成,其特征在于,所述支承支脚包括将所述支承支脚有效且稳定地连接至液压或机械千斤顶的杆的端部并能快速和方便地脱开的装置。

    一种用于机动车的聚合物碰撞盒

    公开(公告)号:CN103052540A

    公开(公告)日:2013-04-17

    申请号:CN201180037246.0

    申请日:2011-03-30

    Inventor: S·赞尼尔

    CPC classification number: B60R19/34 B60R19/03 B60R2019/264 F16F7/121

    Abstract: 一种用于机动车的聚合物碰撞盒(10),所述聚合物碰撞盒(10)具有第一敞口前端(12)和第二后端(14),并且所述聚合物碰撞盒(10)包括基本上蜂窝状的结构(20),所述基本上蜂窝状的结构(20)具有以仅一件方式实现的多条通道(30),所述多条通道(30)在所述聚合物碰撞盒(10)内部延伸,并且每条通道(30)在内部朝向所述第二后端(14)逐渐变小。所述基本上蜂窝状的结构(20)包括与所述多条通道(30)一起以仅一件方式实现的第二组多条通道(40),并且每条通道(40)在内部朝向所述第一敞口前端(12)逐渐变小。并且在内部朝向所述第一敞口前端(12)逐渐变小的每条通道(40)被在内部朝向所述第二后端(14)逐渐变小的通道(30)围绕。

    一种用于机动车的聚合物碰撞盒以及保险杠结构

    公开(公告)号:CN103140384A

    公开(公告)日:2013-06-05

    申请号:CN201180047083.4

    申请日:2011-04-04

    Inventor: S·赞尼尔

    CPC classification number: B60R19/34 F16F7/121

    Abstract: 一种用于机动车的聚合物碰撞盒(10),所述聚合物碰撞盒(10)具有第一敞口前端(12)和第二后端(14),所述聚合物碰撞盒(10)还包括基本上蜂窝状的结构(20),所述基本上蜂窝状的结构(20)具有以仅一件方式实现的多条通道(30),所述多条通道(30)在所述聚合物碰撞盒(10)内部延伸,每条通道(30)还在内部朝向所述第二后端(14)逐渐变小。所述聚合物碰撞盒(10)包括至少一基本上平坦的聚合物固定部件(52),所述至少一基本上平坦的聚合物固定部件(52)靠近所述第一敞口前端(12)以单件方式被实现,并且所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件(52)还可以被固定到横梁(60)。一种用于机动车的保险杠结构,所述保险杠结构包括至少两个聚合物碰撞盒(10)并且具有基本上Ω形的剖面,并且聚合物外保险杠壳体盖住所述横梁(60)以及所述至少两个聚合物碰撞盒(10)。

    车辆用聚合物冲击吸收部件以及纵向侧构件

    公开(公告)号:CN106458123A

    公开(公告)日:2017-02-22

    申请号:CN201580024923.3

    申请日:2015-03-12

    Inventor: S·赞尼尔

    Abstract: 车辆用聚合物冲击吸收部件(10)包括具有多个通道(30)的基本蜂巢状结构,所述基本蜂巢状结构具有从第一开口前端(12)延伸到第二开口后端(14)的横向外表面(22),冲击吸收部件腔(85)内,内部横腔(85)由至少两个金属板(81)和(82)限定。横向外表面(22)包括被定位在聚合物冲击吸收部件(10)的一侧的至少一个基本平面的面(24),另外还包括至少一个金属固定部件(50),金属固定部件(50)包括中心部分(51),中心部分(51)又包括与横向外表面(22)的对应的基本平面的面(24)制成一体的第一中心壁(53),所述至少一个金属固定部件(50)另外还包括可焊接的或者被与所述两个金属板(81)和(82)制成一体的多个横向加固件(56)。(10)可插入和固定在所述车辆的底盘的内部横

    用于稳定器的放置支脚
    6.
    发明公开

    公开(公告)号:CN103826941A

    公开(公告)日:2014-05-28

    申请号:CN201280037647.0

    申请日:2012-07-24

    Inventor: A·特雷斯

    CPC classification number: B60S9/02 B66C23/78 F16M13/00

    Abstract: 本申请公开了一种用于稳定器的支承支脚,包括截头圆锥形的支承部件,所述支承部件具有大直径的基部,所述支承支脚由塑料或聚合物材料制成,其特征在于,所述支承支脚包括将所述支承支脚有效且稳定地连接至液压或机械千斤顶的杆的端部并能快速和方便地脱开的装置。

    针对用于机动车的备用轮的固定系统

    公开(公告)号:CN105813932A

    公开(公告)日:2016-07-27

    申请号:CN201480067474.6

    申请日:2014-12-10

    Inventor: S·赞尼尔

    CPC classification number: B62D43/04 B62D43/10

    Abstract: 一种用于备用轮(88)的固定系统(10),所述备用轮(88)用于被提供有用于所述备用轮(88)的壳体(80)的类型的机动车,所述固定系统(10)包括具有第一螺纹端(41)的第一部件(30),所述第一部件(30)可以固定于所述壳体(80)的下壁(82),所述固定系统还包括夹紧螺母(60)和固定金属螺钉(50),所述固定金属螺钉(50)包括螺纹杆(52),并且所述螺纹杆(52)与所述夹紧螺母(60)耦合以将所述备用轮约束在所述壳体(80)之内。所述第一部件(30)包括具有第二端(42)的中央金属本体(40),所述第二端(42)被提供有螺纹孔(43),并且所述第一螺纹端(41)被旋拧到所述壳体(80)的所述下壁(82)中,以便止挡所述第一部件(30)的位置并且将所述第一部件(30)永久地固定于所述壳体(80),所述固定金属螺钉(50)的所述螺纹杆(52)被旋拧到所述中央金属本体(40)的所述第二端(42)的所述螺纹孔(43)中,以使得所述固定金属螺钉(50)与所述第一部件(30)成为一体,此外所述第一部件(30)包括由包络所述中央金属本体(40)的聚合物材料制成的外部聚合物部分(32)。

    一种用于机动车的聚合物碰撞盒以及保险杠结构

    公开(公告)号:CN103140384B

    公开(公告)日:2016-03-23

    申请号:CN201180047083.4

    申请日:2011-04-04

    Inventor: S·赞尼尔

    CPC classification number: B60R19/34 F16F7/121

    Abstract: 一种用于机动车的聚合物碰撞盒(10),所述聚合物碰撞盒(10)具有第一敞口前端(12)和第二后端(14),所述聚合物碰撞盒(10)还包括基本上蜂窝状的结构(20),所述基本上蜂窝状的结构(20)具有以仅一件方式实现的多条通道(30),所述多条通道(30)在所述聚合物碰撞盒(10)内部延伸,每条通道(30)还在内部朝向所述第二后端(14)逐渐变小。所述聚合物碰撞盒(10)包括至少一基本上平坦的聚合物固定部件(52),所述至少一基本上平坦的聚合物固定部件(52)靠近所述第一敞口前端(12)以单件方式被实现,并且所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件(52)还可以被固定到横梁(60)。一种用于机动车的保险杠结构,所述保险杠结构包括至少两个聚合物碰撞盒(10)并且具有基本上Ω形的剖面,并且聚合物外保险杠壳体盖住所述横梁(60)以及所述至少两个聚合物碰撞盒(10)。

    一种用于机动车的聚合物碰撞盒

    公开(公告)号:CN103052540B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201180037246.0

    申请日:2011-03-30

    Inventor: S·赞尼尔

    CPC classification number: B60R19/34 B60R19/03 B60R2019/264 F16F7/121

    Abstract: 一种用于机动车的聚合物碰撞盒(10),所述聚合物碰撞盒(10)具有第一敞口前端(12)和第二后端(14),并且所述聚合物碰撞盒(10)包括基本上蜂窝状的结构(20),所述基本上蜂窝状的结构(20)具有以仅一件方式实现的多条通道(30),所述多条通道(30)在所述聚合物碰撞盒(10)内部延伸,并且每条通道(30)在内部朝向所述第二后端(14)逐渐变小。所述基本上蜂窝状的结构(20)包括与所述多条通道(30)一起以仅一件方式实现的第二组多条通道(40),并且每条通道(40)在内部朝向所述第一敞口前端(12)逐渐变小。并且在内部朝向所述第一敞口前端(12)逐渐变小的每条通道(40)被在内部朝向所述第二后端(14)逐渐变小的通道(30)围绕。

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