-
公开(公告)号：CN104995064B
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201480009172.3
申请日：2014-02-04
Applicant: 麦格纳国际公司
CPC classification number: B60R19/34 , B60R2019/264 , F16F7/12 , F16F7/121
Abstract: 提出一种由用于吸收车辆中的碰撞能量的管形体构成的碰撞吸收元件，其中碰撞吸收元件具有双蜂巢形的横截面并且构成为10面多边形组并且其中构成蜂巢尖部，所述蜂巢尖部彼此相距碰撞吸收元件的一半结构高度(b1)的间距(b2)并且预设宽度。
-
公开(公告)号：CN105531770B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201480049333.1
申请日：2014-09-08
Applicant: TN国际公司
Inventor： 玛丽·胡隆
CPC classification number: G21F5/08 , B65D81/022 , B65D81/051 , F16F1/37 , F16F7/121
Abstract: 本发明涉及一种由刚性且易损的泡沫制成的减震防护元件的块，该块设有结构上的、表层的或内部的不规则物(20)，并且在泡沫中具有尖锐的角度，以使得泡沫能够通过断裂而立即破碎，该断裂在深度方向上延伸遍布泡沫的整个体积，这有利于泡沫以可预测的特征破碎。作为变型，可应用下述特征：硬化表面涂层(28)，该硬化表面涂层填充在泡沫的外部孔穴(27)中；与外壳的侧向缝隙；或者或者排布于外壳内侧的突起。本发明应用于减震防护元件，减震防护元件尤其覆盖在可能易于跌落的封装物上。
-
公开(公告)号：CN105531770A
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201480049333.1
申请日：2014-09-08
Applicant: TN国际公司
Inventor： 玛丽·胡隆
CPC classification number: G21F5/08 , B65D81/022 , B65D81/051 , F16F1/37 , F16F7/121
Abstract: 本发明涉及一种由刚性且易损的泡沫制成的减震防护元件的块，该块设有结构上的、表层的或内部的不规则物(20)，并且在泡沫中具有尖锐的角度，以使得泡沫能够通过断裂而立即破碎，该断裂在深度方向上延伸遍布泡沫的整个体积，这有利于泡沫以可预测的特征破碎。作为变型，可应用下述特征：硬化表面涂层(28)，该硬化表面涂层填充在泡沫的外部孔穴(27)中；与外壳的侧向缝隙；或者或者排布于外壳内侧的突起。本发明应用于减震防护元件，减震防护元件尤其覆盖在可能易于跌落的封装物上。
-
公开(公告)号：CN103328273A
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201180053461.X
申请日：2011-10-11
Applicant: 沙特基础创新塑料IP私人有限责任公司
Inventor： 德汉恩德拉·库马尔·纳格万什 , 肯特·艾伦 , 根本孝明 , 辛格·伊麦 , 阿鲁纳恰拉·帕拉默什瓦拉
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B62D21/15 , B60R19/34 , F16F7/121 , Y10T29/49622 , Y10T428/24149
Abstract: 在一个实施方式中，一种能量吸收装置包括：金属构件，包括大于或等于三个形成金属构件通道的壁；以及具有蜂窝结构的塑料构件，该蜂窝结构在其中具有限定蜂巢通道的多个壁。塑料构件位于金属构件通道中形成崩溃罐体，并且在不损坏金属构件和/或塑料构件的情况下，塑料构件与金属构件不可分离。在一个实施方式中，制造能量吸收装置的方法可以包括：共模制金属构件和塑料构件以形成崩溃罐体。能量吸收装置可以用于车辆上，邻近车辆构件。
-
公开(公告)号：CN103140384A
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201180047083.4
申请日：2011-04-04
Applicant: 特瑞斯有限责任公司
Inventor： S·赞尼尔
Abstract: 一种用于机动车的聚合物碰撞盒（10），所述聚合物碰撞盒（10）具有第一敞口前端（12）和第二后端（14），所述聚合物碰撞盒（10）还包括基本上蜂窝状的结构（20），所述基本上蜂窝状的结构（20）具有以仅一件方式实现的多条通道（30），所述多条通道（30）在所述聚合物碰撞盒（10）内部延伸，每条通道（30）还在内部朝向所述第二后端（14）逐渐变小。所述聚合物碰撞盒（10）包括至少一基本上平坦的聚合物固定部件（52），所述至少一基本上平坦的聚合物固定部件（52）靠近所述第一敞口前端（12）以单件方式被实现，并且所述至少一个基本上平坦的聚合物固定部件（52）还可以被固定到横梁（60）。一种用于机动车的保险杠结构，所述保险杠结构包括至少两个聚合物碰撞盒（10）并且具有基本上Ω形的剖面，并且聚合物外保险杠壳体盖住所述横梁（60）以及所述至少两个聚合物碰撞盒（10）。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100562453C
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200580033039.2
申请日：2005-09-30
Applicant: 京洛株式会社
Inventor： 玉田辉雄
CPC classification number: F16F9/0481 , B60R19/18 , B60R21/04 , B60R21/0428 , B60R2019/188 , B60R2021/0435 , F16F7/121 , Y10T428/1352
Abstract: 提供一种车辆用冲击吸收体，在冲击吸收体被压坏时，冲击吸收体的壁面的一部分通过破裂诱导部的作用首先破坏并产生开口，由此排除填充在中空部的空气的影响，可以发挥稳定的冲击吸收性能；同时不受外部空气温度的影响，可以在高温至低温之间的大范围内维持所希望的冲击吸收性能。冲击吸收体(1)是通过吹塑成形而一体成形形成的中空构造。冲击吸收体(1)上至少形成一个破裂诱导部(12)。破裂诱导部(12)由在冲击吸收体(1)的壁面上形成的槽口状的凸条(13)组成。冲击吸收体(1)由聚烯系树脂和非晶性树脂的聚合物混合体的热可塑性树脂构成。
-
公开(公告)号：CN100398379C
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN03801704.0
申请日：2003-03-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 山崎省二
Abstract: 本发明涉及一种制造固结颗粒物(215)的方法，该固结颗粒物填充在框架部件(210)和一个由该框架部件和四周面板部件包围的空间的至少之一中，该方法包括以下步骤：将空心的用树脂作的第一颗粒物(212)与第二颗粒物(213)混合起来；将第一颗粒物(212)的表面熔化，通过第一颗粒物(212)将相邻的第二颗粒物(213)彼此粘接在一起。
-
公开(公告)号：CN101146698A
公开(公告)日：2008-03-19
申请号：CN200680009026.6
申请日：2006-03-09
Applicant: 法雷西亚内地工业公司
CPC classification number: B60J5/0451 , B60R21/0428 , B60R2021/0414 , F16F7/121
Abstract: 本发明涉及一种注塑部件(26)，其被设计用于通过折叠形成能量吸收装置和隔离物，能量吸收装置具有多个从第一板部分(10)突出的中空元件(12)，和多个从第二板部分(14)突出的中空元件(16)，它们成对结合。隔离物包括多个从第三板部分(18)突出的隔离元件(20)，一个板部分(10，14，18)铰接在另外两个上，并且铰接轴(28，30)是这样的，在每个板旋转180°之后，第一中空元件(12)、第二中空元件(16)和隔离元件(20)对齐。能量吸收装置被设计用于汽车车门。
-
公开(公告)号：CN101031461A
公开(公告)日：2007-09-05
申请号：CN200580033039.2
申请日：2005-09-30
Applicant: 京洛株式会社
Inventor： 玉田辉雄
CPC classification number: F16F9/0481 , B60R19/18 , B60R21/04 , B60R21/0428 , B60R2019/188 , B60R2021/0435 , F16F7/121 , Y10T428/1352
Abstract: 提供一种车辆用冲击吸收体，在冲击吸收体被压坏时，冲击吸收体的壁面的一部分通过破裂诱导部的作用首先破坏并产生开口，由此排除填充在中空部的空气的影响，可以发挥稳定的冲击吸收性能；同时不受外部空气温度的影响，可以在高温至低温之间的大范围内维持所希望的冲击吸收性能。冲击吸收体(1)是通过吹塑成形而一体成形形成的中空构造。冲击吸收体(1)上至少形成一个破裂诱导部(12)。破裂诱导部(12)由在冲击吸收体(1)的壁面上形成的槽口状的凸条(13)组成。冲击吸收体(1)由聚烯系树脂和非晶性树脂的聚合物混合体的热可塑性树脂构成。
-
公开(公告)号：CN1805869A
公开(公告)日：2006-07-19
申请号：CN200480016493.2
申请日：2004-04-09
Applicant: 能量吸收系统公司
CPC classification number: E01F15/148 , B60R2019/005 , F16F7/121
Abstract: 一种卡车上安装的衰减装置，包括：接口结构，其包括处于第一位置处的枢轴安装件以及处于与第一位置垂直间隔开的第二位置处的支承面。枢轴安装件适于枢轴式安装在可枢轴转动的卡车构件上，而支承面适于与卡车的下部结构可滑动地相接合。支持结构在第三位置处枢轴式安装在接口结构上，并且在与第三位置间隔开的第四位置处与接口结构相接合。防撞缓冲器由所述支持结构至少部分地支撑。该防撞缓冲器可以说明书中所详述的方式来实施，以便提供作用于冲撞车辆上的载荷的仔细设计的减速。在其它方面，本发明还提供了一种配备有冲撞衰减装置的卡车，以及一种用于将卡车上安装的衰减装置安装于卡车上的方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
75
records
(took 0.022 seconds)
