公开(公告)号：CN1436278A

公开(公告)日：2003-08-13

申请号：CN01810907.1

申请日：2001-05-07

Applicant: 设计及制造工程公司

Inventor： W·T·小科布

IPC: F02B23/10

CPC classification number: F02D13/0284 ,  F02B23/104 ,  F02B61/02 ,  F02B63/02 ,  F02B2023/102 ,  F02B2075/025 ,  F02B2075/125 ,  F02F3/26 ,  Y02T10/123 ,  Y02T10/125 ,  Y02T10/18

Abstract: 一种控制燃料喷入内燃机(10)的气缸(12)的方法。一组合的流动变向器和保持碗式凹槽(32)伸入活塞头(30)的顶面。一燃料喷射口(22)设置于气缸内的燃烧室的一底部，其在活塞处于一下止点位置时位于活塞头顶面的上方。当发动机以第一速度运转时以第一速度将燃料喷入凹槽(32)内面当发动机以第二更高的速度运转时以第二更高的速度将燃料喷入凹槽(32)内。当以第一速度喷射燃料时凹槽存储相当大部分的喷射的燃料而当以第二速度喷射燃料时凹槽使相当大部分的喷射的燃料变向而脱离凹槽。

公开(公告)号：CN1125238C

公开(公告)日：2003-10-22

申请号：CN99812297.1

申请日：1999-07-19

Applicant: 设计及制造工程公司

Inventor： 小W·T·科布

IPC: F02B25/20 ,  F02B33/04

CPC classification number: F02B27/006 ,  F02B21/00 ,  F02B25/20 ,  F02B25/22 ,  F02B33/04 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M26/01 ,  F02M26/37 ,  F02M35/1019 ,  F02M35/10301 ,  F02M67/02 ,  F02M67/06 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种内燃机，其具有一压缩空气辅助燃料喷射系统(20)。该喷射系统具有一个带有一个进入该发动机气缸的第一孔(30)和一个进入该发动机曲轴箱(18)的第二孔(38)的压缩空气储存器(34)。这两个孔位于该储存器的相对端，该储存器的形状为管形。每当进入该气缸的一个孔关闭时，该储存器泄掉压力。该储存器的管形形成了气缸来的一压缩波用的调节过的反射管，从而形成一反射压缩波，以便帮助将燃料和空气输送入该气缸中。该两个孔适合于由该发动机的活塞头开启和关闭。

公开(公告)号：CN1423726A

公开(公告)日：2003-06-11

申请号：CN01808032.4

申请日：2001-01-25

Applicant: 设计及制造工程公司

Inventor： W·T·科布

IPC: F02B33/04

CPC classification number: F02M35/10301 ,  F02B21/00 ,  F02B25/20 ,  F02B25/22 ,  F02B27/0215 ,  F02B27/0236 ,  F02B33/04 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M26/01 ,  F02M26/37 ,  F02M35/1019 ,  F02M67/02 ,  F02M67/06 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种内燃发动机(10),其具有燃烧室(108)和用于将燃料传送到燃烧室(108)中的燃料传送系统(100)。燃料传送系统(100)包括连接到接近于燃料入口(110)的燃烧室的燃烧压缩波反射管道(116、120)。该反射管道包括一可变的有效反射长度。

公开(公告)号：CN1436277A

公开(公告)日：2003-08-13

申请号：CN01810906.3

申请日：2001-05-07

Applicant: 设计及制造工程公司

Inventor： W·T·科布

IPC: F02B15/00 ,  F02B33/00

CPC classification number: F02B33/04 ,  F02B27/006 ,  F02B27/02 ,  F02B33/44 ,  F02B2075/025 ,  F02D9/04 ,  F02M67/02 ,  F02M67/06 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种内燃机(100)具有一燃烧室(102)和一燃料输送系统(106)用于将燃料输入燃烧室(102)内。燃料输送系统包括一燃料入口(116)接近燃烧室(102)、一接近燃料入口(116)连接于燃烧室(102)的燃烧压缩波反射导管(112)、和一接近反射导管(112)定位的可动元件(114)用于至少部分地打开和关闭一通过反射导管的通路(120)。

公开(公告)号：CN1323374A

公开(公告)日：2001-11-21

申请号：CN99812297.1

申请日：1999-07-19

Applicant: 设计及制造工程公司

Inventor： 小W·T·科布

IPC: F02B33/34

CPC classification number: F02B27/006 ,  F02B21/00 ,  F02B25/20 ,  F02B25/22 ,  F02B33/04 ,  F02B63/02 ,  F02B2075/025 ,  F02M26/01 ,  F02M26/37 ,  F02M35/1019 ,  F02M35/10301 ,  F02M67/02 ,  F02M67/06 ,  F02M69/08 ,  F02M69/10 ,  Y02T10/146

Abstract: 一种内燃机,其具有一压缩空气辅助燃料喷射系统(20)。该喷射系统具有一个带有一个进入该发动机气缸的第一孔(30)和一个进入该发动机曲轴箱(18)的第二孔(38)的压缩空气储存器(34)。这两个孔位于该储存器的相对端,该储存器的形状为管形。每当进入该气缸的一个孔关闭时,该储存器泄掉压力。该储存器的管形形成了气缸来的一压缩波用的调节过的反射管,从而形成一反射压缩波,以便帮助将燃料和空气输送入该气缸中。该两个孔适合于由该发动机的活塞头开启和关闭。