公开(公告)号：CN119218335A

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202411378621.3

申请日：2024-09-30

Applicant: 一汽奔腾汽车股份有限公司

Inventor： 张秀 ,  金平 ,  何晓引

IPC: B62D65/00 ,  G06F17/10

Abstract: 本发明属于汽车制动控制技术领域，具体涉及一种乘用车驻车制动系统调节齿数的确定方法，给出在驻车制动操纵杆施力点施加大小为F的力时，驻车制动操纵杆抬起的整齿数计算公式，按该公式分别计算前进方向和后退方向的X值，将前进方向和后退方向的X值分别向相应的松紧方向各放开1齿的齿数作为驻车制动操纵杆抬起整齿数的范围；本发明适用于后轮双拉线并且调节机构在驾驶舱内的机械式驻车系统的长度调节，不仅省时同时能快速解决生产节拍问题，提高车辆下线合格率。

公开(公告)号：CN114964816B

公开(公告)日：2025-01-14

申请号：CN202210642773.4

申请日：2022-06-08

Applicant: 一汽奔腾汽车股份有限公司

Inventor： 金平 ,  具龙锡 ,  王秀颖 ,  王雷 ,  刘相斌 ,  何晓引 ,  魏国凯 ,  姚诚 ,  张秀 ,  张华文

IPC: G01M17/007

Abstract: 本发明涉及一种制动距离试验中测试结果的评价方法，包括进行百公里制动距离试验，获取试验测试数据，至少进行4次有效测试并以4次有效试验数据的算术平均值作为试验结果；将整个制动阶段T按照车辆的速度分为三个阶段：将四个阶段的试验结果按各自的修正公式进行数据修正；用评价标准来评价四个阶段的修正结果，确定结果是否满足车辆开发的预设目标，同时可根据改善方向对车辆的设计进行适当优化。本方法为整个阶段和三个子阶段的测试距离的数据提供修正公式，来消除因制动初速度的不同造成的偏差；同时根据大量的测试结果，对整个阶段和三个子阶段提出评价标准，并针对每个子阶段提出改善方向，对汽车在制动安全方面的发展进步具有积极的意义。

公开(公告)号：CN119026232A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202410355435.1

申请日：2024-03-27

Applicant: 一汽奔腾汽车股份有限公司

Inventor： 何晓引 ,  金平 ,  刘相斌 ,  王雷 ,  具龙锡 ,  魏国凯 ,  张华文 ,  张秀

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/06

Abstract: 本发明公开了一种新能源乘用车制动踏板感设计方法，涉及汽车制动技术领域，确定滑行能量回收工况，根据滑行能量回收工况对回收力矩进行采集进行采集，计算所述的弱、中、强滑行能量回收可提供的车辆减速度，根据车辆工程目标和对标车测试数据，确定制动踏板感特性目标值，根据滑行能量回收减速度计算IBC制动主缸液压，根据IBC推杆特性，确定制动踏板感特性是否满足目标值，结合制动踏板感目标，进行主缸需求液压和踏板特性的设计，确定的制动系统参数，解决了用户因滑行能量回收介入带来的不舒适感。