公开(公告)号：CN113415251B

公开(公告)日：2022-11-18

申请号：CN202110828012.3

申请日：2021-07-22

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 齐晓明 ,  王建勋 ,  王纯 ,  沙磊 ,  庞博 ,  刘彦博 ,  王聪 ,  杨欣欣 ,  邹利军 ,  王团

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/015 ,  B60R22/48

Abstract: 本发明公开了一种自适应乘员约束系统及其控制方法，属于汽车乘员约束系统领域。主要用于解决现有的乘员约束系统不能同时对不同体型不同位置的乘员都起到良好保护效果的问题。本自适应乘员约束系统包括乘员识别模块、约束系统控制模块、安全气囊系统及安全带系统。其中乘员识别模块能够识别乘员的体型和坐姿，并将信息输入给约束系统控制模块，控制模块通过内部乘员信息匹配算法算法为乘员选择相匹配的安全带和安全气囊的参数。当车辆发生实际碰撞时，约束系统控制模块结合碰撞强度和乘员信息自动选择保护效果最佳的方式点爆安全带和安全气囊。本发明的优点在于能针对不同情况的乘员来调节乘员约束系统的起爆性能参数，更好的保护乘员。

公开(公告)号：CN115009215A

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202210732414.8

申请日：2022-06-27

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 蒋瀚颉 ,  王建勋 ,  王润锦 ,  张悦 ,  邹利军 ,  郑煜 ,  刘彦博 ,  王聪 ,  沙磊 ,  王小龙

IPC: B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60R21/0136 ,  B60R25/01 ,  B60R25/20 ,  E05B77/12

Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种碰撞后车门自动解锁系统及解锁方法。解锁系统包括安全气囊控制单元、微型气体发生器解锁模块和车门锁；所述微型气体发生器解锁模块设置在车门锁上；所述安全气囊控制单元检测到碰撞事故发生后，对外发出碰撞信号，将点火电流通过点火电流信号传输线束直接传输至车门锁上的微型气体发生器解锁模块，气体发生器点爆后驱动门锁完成解锁。本发明在车门锁内增加了微型气体发生器解锁结构，利用安全气囊控制单元直接传输点火电流信号对其进行点爆，驱动门锁执行解锁动作，该系统可在事故发生后快速解锁，且不受低压蓄电池断电影响，提升解锁系统可靠性。

公开(公告)号：CN112550204A

公开(公告)日：2021-03-26

申请号：CN202011445464.5

申请日：2020-12-09

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 齐晓明 ,  王建勋 ,  沙磊 ,  王聪 ,  王团 ,  刘凡成 ,  刘彦博 ,  邹利军 ,  陶龙坤 ,  庞博

IPC: B60R21/203 ,  B60R21/264

Abstract: 本发明属于汽车安全气囊技术领域，特别涉及一种汽车驾驶员安全气囊及方法；其中气囊套置在基柱右端，基柱外部的上下两端设有连接单元；基柱内部的左右两侧分别设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽内固定有安全气囊控制单元，第二凹槽内部固定有与安全气囊控制单元电性连接的电爆管，第二凹槽内放置有气体产生粉；安全气囊控制单元ACU能够准确接收汽车碰撞信号并及时发出点火信号驱动安全气囊瞬间展开，避免了时钟弹簧失效或是安全气囊点火回路线路故障导致的安全气囊作用失效风险；能够保证在车辆碰撞发生时气囊可以稳定的展开，有效保护驾驶员。

公开(公告)号：CN111497777A

公开(公告)日：2020-08-07

申请号：CN202010339286.1

申请日：2020-04-26

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 王建勋 ,  毕思刚 ,  邹利军 ,  王聪 ,  齐晓明 ,  刘彦博 ,  沙磊 ,  王团 ,  蒋瀚颉 ,  庞博

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/233 ,  B60R22/26 ,  B60R22/46

Abstract: 本发明公开了一种新型展开式的安全气囊总成，属于汽车技术领域，包括座椅靠背及安全气囊总成；所述安全气囊总成包括线束总成、由线束总成连接的第一气囊及第二气囊；所述第一气囊及第二气囊分别安装在座椅靠背的侧面钣金骨架上，所述线束总成卡入座椅靠背的后泡棉槽中，上面覆盖座椅蒙皮；线束总成的气囊接头与车身线束连接。本发明的安全气囊总成与电动预紧安全带配合使用，气囊总成布置在座椅靠背两侧，不论车内各个座椅如何朝向，车辆控制系统探测到碰撞不可避免时，电动预紧安全带将乘员紧紧束缚在座椅上，从座椅靠背两侧弹出气囊，将乘员环形包围，避免乘员与车辆内饰的二次碰撞，可以在将来L4、L5级自动驾驶情景下保护驾乘人员的安全。

公开(公告)号：CN117162957A

公开(公告)日：2023-12-05

申请号：CN202311015863.1

申请日：2023-08-14

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 沙磊 ,  王建勋 ,  陈哲 ,  刘彦博 ,  王小龙 ,  李柏週 ,  蒋瀚颉 ,  张悦 ,  郑煜 ,  邹利军

IPC: B60R21/34 ,  B60R21/01 ,  B60R21/0136

Abstract: 本发明涉及一种主动式车辆行人小腿保护系统、运行方法及车辆；包括多功能摄像头、安全气囊控制单元、前保险杠横梁、小腿支撑梁、小腿支撑梁移动装置、汽车吸能盒；多功能摄像头与安全气囊控制单元连接，安全气囊控制单元与小腿支撑梁移动装置连接，小腿支撑梁移动装置与前保险杠横梁连接，前保险杠横梁与车辆吸能盒连接；小腿支撑梁移动装置包括气体生成粉、小腿支撑移动装置外壳、小腿支撑移动装置内柱；本发明在接到多功能摄像头的碰撞信号后通过机械结构自动向下移动，达到较低的高度，在SUV车型与行人腿部接触时，小腿支撑能够像轿车一样支撑在行人腿部的较下端位置，调整撞击后人体的运动姿态，避免行人被碾压至车底。

公开(公告)号：CN116552346A

公开(公告)日：2023-08-08

申请号：CN202310540003.3

申请日：2023-05-15

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 刘彦博 ,  王建勋 ,  齐晓明 ,  沙磊 ,  王聪 ,  邹利军 ,  蒋瀚颉 ,  张悦 ,  郑煜

IPC: B60N2/28

Abstract: 本发明公开了一种侧碰防护自适应吸能的儿童座椅，它包括：椅身、底座，侧碰防撞梁、侧向传力连接支架、滑移吸能组件、铆接滑块、底座下部骨架和错误使用提醒系统，错误使用提醒系统可根据儿童座椅在车辆中放置的位置，识别侧面碰撞防护装置是否正确安装，若安装错误则发出提示，在车体变形侵入量较大的侧碰事故中，通过使用侧碰防撞梁及传力支架，将撞击力传递给儿童座椅底座中的滑移吸能装置，使儿童座椅产生侧向滑移，使儿童座椅底座吸收侧向撞击能量，增加儿童乘员生存空间，降低儿童安全座椅靠背所受的侧面撞击能量，减弱儿童乘员所受撞击，避免儿童安全座椅挤压儿童，增加儿童乘员在侧碰事故中的生存空间。

公开(公告)号：CN112464369B

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202011328026.0

申请日：2020-11-24

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 矫亮 ,  沙磊 ,  王迦 ,  于欣洋 ,  陈刚 ,  杨玲玲 ,  谷玉龙 ,  班南辽 ,  王雪 ,  王彭

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种结合假人布置和CAE计算的杂物箱焊接加强筋范围设计方法，在产品开发过程中，引入50％整车假人的布置数据，根据布置数据，确定一个目标区域，在这个目标区域里，要避免高强度的杂物箱结构，因此在确定的目标区域里取消焊接加强筋的布置，同时利用CAE计算，在设计阶段验证数据设计结果是否满足碰撞要求。本发明可以提高数据设计的一次性通过率，最大程度地避免后期进行产品数据变化的可能，达成节约成本，节约周期的目标。

公开(公告)号：CN112874467A

公开(公告)日：2021-06-01

申请号：CN202110133779.4

申请日：2021-02-01

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 陶龙坤 ,  王建勋 ,  庞博 ,  杨欣欣 ,  刘国彬 ,  王聪 ,  齐晓明 ,  沙磊

IPC: B60R21/36 ,  B60R21/0134

Abstract: 本发明属于汽车碰撞安全技术领域，涉及一种新型行人探测碰撞预判保护系统；包括行人识别相机、雷达传感器、行人确认单元、距离确认单元、碰撞预判单元、气囊起爆控制单元和行人保护气囊；行人识别相机与行人确认单元连接，雷达传感器与距离确认单元连接；行人确认单元和距离确认单元分别连接碰撞预判单元并将各自的信号传递给碰撞预判单元；碰撞预判单元发出的点火起爆需求信号传递给气囊起爆控制单元；气囊起爆控制单元发出点火指令传递到行人保护气囊；本发明的优点在于预判行人可能发生碰撞的情况，提前预判并起爆行人保护气囊，达到保护行人的目的。

公开(公告)号：CN111619417A

公开(公告)日：2020-09-04

申请号：CN202010384546.7

申请日：2020-05-07

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 邹利军 ,  王建勋 ,  于大川 ,  刘彦博 ,  沙磊 ,  王赫 ,  齐晓明 ,  王聪 ,  侯坤 ,  赵文

IPC: B60N2/888 ,  B60R21/0134 ,  B60R22/48

Abstract: 本发明涉及一种用于避免后部碰撞伤害头颈的后排座椅，包括座椅靠背和头枕，所述的头枕包括枕部和支撑枕部的杆部，所述的座椅靠背内部骨架上固定连接腔体的外壳，所述的腔体内有气体发生器和活塞，所述的气体发生器的上端与所述头枕的杆部的下端连接，所述的活塞位于气体发生器的下端的腔体内。本发明的后排座椅动作灵敏、具有能有效的使乘员免受挥鞭伤的防鞭打机构，解决了现有的防鞭打装置动作不灵敏，防护效果差的问题。

公开(公告)号：CN117371127A

公开(公告)日：2024-01-09

申请号：CN202311415101.0

申请日：2023-10-29

Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司

Inventor： 王小龙 ,  王建勋 ,  沙磊 ,  李柏週 ,  陈哲 ,  王团 ,  王振强 ,  邹利军 ,  蒋瀚颉 ,  侯帅

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种用于安全带固定点强度分析的精确建模方法，包括将后排中间安全带总成零件均用网格建立出来，所述后排中间安全带总成零件包括螺栓、梁单元、安全带锁底座和安全带锁扣；根据实际的连接情况，应用不同的关键字模拟出后排安全带锁扣与地板的真实连接关系，从车的底端到顶端建模。本发明提供一种用于后排安全带固定点强度分析的安全带锁扣与地板的精确建模方法，该方法通过研究安全带锁扣与地板真实连接的关系，应用仿真的手段复现出车身侧地板及其加强件真实的受力情况；基于这种准确的建模方式来判断真实试验中螺栓连接钣金件的强度更加准确，减少了由于仿真分析精度不足引起的重量增加。