-
公开(公告)号：CN118445908A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410347335.4
申请日：2024-03-26
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种白车身重量的计算方法，包括根据新车型基础信息获取与新车型车身安全等级相同的标准车型，以及与新车型车身尺寸相当的对标车型；根据三维数据确定标准车型的白车身的重量信息和整车坐标系下最大投影面积比值；新车型和标准车型相应的部件面密度相同，则通过标准车型白车身各部件的重量与相应最大投影面积比值确定待开发新车型白车身的重量；本发明使新车型白车身重量目标设定更加贴近于实际，可以使白车身重量估算标准化，可解决新车型与对标车型尺寸相当、但车身安全等级不同情况下，进行白车身重量预估带来较大偏差的问题；通过标准化的计算方法可实现在有限的开发数据前提下，快速且合理地得出白车身重量目标。
-
-
公开(公告)号：CN116513093A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310495748.2
申请日：2023-05-05
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本发明属于汽车配件技术领域，具体涉及一种前保面罩连接结构；包括前保险杠面罩、前端框架和多个L形前保面罩钢质连接支架，所述前端框架上设有多个用于分别定位每个L形前保面罩钢质连接支架的定位机构，其中L形前保面罩钢质连接支架一侧通过定位机构定位在前端框架上，再紧固在前端框架上，另一侧紧固在前保险杠面罩上，通过L形前保面罩钢质连接支架实现前保险杠面罩与前端框架的装配；本发明将一个整体前保面罩塑料连接支架变更为多个L形钢质前保面罩连接支架，可以达到较小的空间占用比，并且在满足前保险杠面罩对其刚强度的需求的同时，L形钢质连接支架结构简单、成本低。
-
公开(公告)号：CN113417527A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110865681.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢铝混合后背门加强结构，属于汽车技术领域，所述加强结构位于后背门内板和后背门外板之间，包括铰链加强板、空气弹簧加强板及压铸铝加强结构，铰链加强板与空气弹簧加强板通过点焊和二氧化碳气体保护焊连接，然后与后背门内板通过电焊连接，铰链加强板及空气弹簧加强板上表面连接有压铸铝加强结构。本发明的一种钢铝混合后背门加强结构，不仅提升了后背门加强结构精度，还降低了后背门重量，并通过钢铝混合后背门加强结构实现。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118114364A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410191173.X
申请日：2024-02-21
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种乘用车前端框架涉水试验强度计算方法，包括：输入整车总布置图满载地面线L0；根据涉水试验涉水水深要求，识别不同工况对应的车辆涉水区；将各工况对应的涉水区X向正投影到前端框架上，得出前端框架涉水试验受力面积；搭建涉水试验的前端框架受力模型；计算涉水试验中的前端框架受力；建立涉水试验前端框架CAE模型并进行仿真分析，判断前端框架强度是否能满足涉水试验要求。本发明通过在理论数据阶段，在不同的涉水深度及涉水速度工况下，识别前端框架总成受力面积及受力情况，搭建力学模型，进行涉水试验受力计算，确保实车试验阶段前端框架总成不会发生断裂失效的问题。
-
公开(公告)号：CN212148752U
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202020391491.8
申请日：2020-03-25
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B60R21/213 , B60R21/261
Abstract: 本实用新型属于车身及车身附件技术领域，涉及一种乘用车侧气帘爆破钣金导向结构；包括侧气帘的配合支撑面、配合支撑面一侧弯折成型的安装面、配合支撑面另一侧向外弯折的翻边；安装面上开设有2个安装孔和1个防错装指示孔；配合支撑面和安装面的结合部形成有加强筋结构；翻边103的圆角为2mm；防错装指示孔向外一侧设有翻边结构；本实用新型为侧气帘爆破提供导向作用，避免B柱内上护板因受气帘展开的冲击力破碎，引起碎渣飞溅，防止侧气帘爆破失效；本实用新型构造简单，并且此结构带有防错装指示孔，提高装配效率，避免错装；针对同车型不同配置能够实现车身成本和重量控制。
-
公开(公告)号：CN212950506U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021053562.X
申请日：2020-06-10
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车后排座椅安全带卷收器固定结构，该固定结构固定在行李箱护面总成内；包括安全带卷收器支架、安全带卷收器支撑板、后轮罩加强板及安全带卷收器加强支架；安全带卷收器加强板支架的两端分别与安全带卷收器支架和后轮罩加强板螺接相连；后轮罩加强板通过点焊固定在后轮罩内板上；安全带卷收器支架与所述安全带卷收器支撑板通过点焊相连；同时与后侧围内板点焊相连、与所述后轮罩加强板二氧化碳保护焊相连。本发明的固定结构对于两厢或三厢掀背车型，在满足碰撞安全和后排座椅安全带卷收器装配空间的前提下，保证后排座椅安全带卷收器固定点在20～250Hz频率下的平均动刚度≥2000N/mm，降低后排座椅安全带卷收器异响风险。
-
公开(公告)号：CN212950851U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021030596.7
申请日：2020-06-08
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车前机舱减震塔加强横梁结构，属于汽车制造技术领域，包括加强横梁，由横梁本体与横梁支架；所述横梁支架布置在横梁本体的中间位置，横梁支架的一端与所述横梁本体连接，另一端与水槽总成连接；所述横梁本体的两端分别连接有前机舱减震塔，所述水槽总成在与横梁支架连接的位置开螺栓过孔，用于固定所述横梁支架。该结构相对简单，便于安装。可以提高前机舱和前部车身的刚强度，抵御前机舱减震塔受到的横向扭力和冲击载荷，提升车辆在地面不平或者弯道行驶中稳定性，从而有利于整车的平稳性和安全性。
-
公开(公告)号：CN219857377U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320903814.0
申请日：2023-04-21
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种乘用车后侧围内板总成，包括：后轮罩外板总成和加强板，所述后轮罩外板总成包括后轮罩外板和后柱上部角接板，所述后轮罩外板和后柱上部角接板连接；所述加强板与后轮罩外板总成连接；本实用新型采用三个零件焊接后形成后侧围内板总成，零件集成度高，精度高，刚度强度及模态均获得提升。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.029 seconds)
