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公开(公告)号：CN116537658A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310411300.8
申请日：2023-04-18
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种乘用车后背门助开器，它包括：缓冲块、顶杆、助开器基座、压缩弹簧，在乘用车背门解锁后，通过助开器基座内压缩弹簧释放压力，推动顶杆，顶杆推动缓冲块顶起背门，使乘用车背门与后保之间保持约20mm间隙，便于人手接触到助开手柄，抬起乘用车后背门，使乘用车的隐藏式助开手柄方案成为可能，且乘用车后背门助开器的结构设计合理、实用性强、安装简便、作用切实有效，解决了乘用车解锁后，背门开启操作空间不足，不利于操作的问题。
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公开(公告)号：CN114987167A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210747301.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轻量化汽车门洞密封条断面结构，其包括：骨架、包覆在骨架外的胶层、第一卡唇边和海绵胶，所述的第一卡唇边材质为密实胶，所述的密实胶硬度为70±5A，所述的骨架材质为铝材质或减薄结构钢带，所述的减薄结构钢带规格为0.5×36mm，所述的包覆在骨架外的胶层为微发泡密实胶，取消一个卡接唇边，改变了原加强钢板骨架结构和材质，将密实胶替换为微发泡密实胶，实现了单个门洞条减重约300g，单台份车辆辆减轻约1200g，有效的降低整车重量。
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公开(公告)号：CN113417527A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110865681.8
申请日：2021-07-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种钢铝混合后背门加强结构，属于汽车技术领域，所述加强结构位于后背门内板和后背门外板之间，包括铰链加强板、空气弹簧加强板及压铸铝加强结构，铰链加强板与空气弹簧加强板通过点焊和二氧化碳气体保护焊连接，然后与后背门内板通过电焊连接，铰链加强板及空气弹簧加强板上表面连接有压铸铝加强结构。本发明的一种钢铝混合后背门加强结构，不仅提升了后背门加强结构精度，还降低了后背门重量，并通过钢铝混合后背门加强结构实现。
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公开(公告)号：CN113338744A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110733790.4
申请日：2021-06-30
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动背门防夹控制方法，属于汽车技术领域，包括以下步骤：步骤一、门模块周期性的将四门状态信号以及四门车窗状态信号发送至CAN总线，车身控制器周期性的将天窗状态信号发送至CAN总线，空调控制器周期性的将空调风速信号发送至CAN总线；步骤二、电动背门控制器读取CAN总线上四门状态信号、四门车窗状态信号、天窗状态信号以及空调风速信号；步骤三、电动背门控制器综合判断，改变电动背门相应区域的关门速度以及触发防夹功能的阈值。本发明通过综合四门、四门车窗及天窗状态信号以及空调风速信号进行判断，改变电动背门相应区域的关门速度以及防夹力值。有效降低电动背门触发误防夹这一现象，可明显提升用户在感知质量方面的满意度。
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公开(公告)号：CN111877906A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010634996.7
申请日：2020-07-03
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车尾门电动关闭防夹控制方法，在初始设定的防夹力下，汽车尾门电动关闭并进入临半锁防夹区，触发防夹后增加防夹力，直至尾门关闭；所述增加防夹力的次数不超过两次，若增加防夹力两次后触发防夹，手动关闭尾门；所述临半锁防夹区为变力位置至半锁位置之间区域；所述变力位置为尾门开始接触车身侧反力零件的位置。本发明通过在临半锁防夹区域内，分次增加防夹力，在保证汽车尾门正常防夹功能的技术上，规避因车身侧反力的偶然变化，引起的尾门无法电动关闭的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117162754A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311444649.8
申请日：2023-11-02
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明属于欧式车门窗技术领域，具体涉及一种欧式车门窗框断面结构；包括车门装饰亮条、车门钣金、上部挡水条和玻璃导槽，其中车门装饰亮条铆接在车门钣金顶部，上部挡水条卡接在车门装饰亮条内，玻璃导槽装配在车门钣金和车门装饰亮条之间；本发明对常规欧式车门所用的集成玻璃导槽进行结构分解、功能分解，解决了传统结构的固有问题，简化了结构，降低了零件和开发成本。
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公开(公告)号：CN115009373A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210754864.7
申请日：2022-06-29
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利于行人保护安全的前端框架结构，包括：中灯安装结构、前端框架与车身安装结构、日行灯安装结构，通过调整前端框架的局部安装结构，实现X向弱化结构，达到安装点可靠性，同时满足中灯造型结构的要求，及C‑IASI行人保护中上腿型及头型得分，无需更改材料导致成本增加，或牺牲中灯本体结构的空间，进而实现满足行人保护及可靠安装结构的要求，避免为了满足安全目标而调整造型方案，不会带来额外的重量成本增加，满足行人保护及可靠安装结构的要求。
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公开(公告)号：CN114852017A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210695689.9
申请日：2022-06-20
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隐藏式汽车侧窗清洁装置及汽车，包括车门钣金、喷水总成、刮水片总成、侧窗玻璃及车门护板；所述侧窗玻璃位于车门钣金与车门护板之间；所述喷水总成布置在车门钣金与侧窗玻璃之间，固定在车门钣金上，用于向侧窗玻璃喷洒洗液；刮水片总成横向设置且紧贴在侧窗玻璃上，用于刮去侧窗玻璃上多余的液体；所述刮水片总成位于喷水总成上方。该清洁装置适用于在汽车侧窗外侧存在脏污、泥浆、雪痕等情况下的快速清洁；该侧窗清洁装置可隐藏于车门内部，利用车窗升降过程实现喷水、刮擦来实现侧窗玻璃的快速清洁，从而给司机观察路况及后视镜提供便利，有效提高安全性。
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公开(公告)号：CN111376219A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010265668.4
申请日：2020-04-07
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力总成柔性、模块化合装工装台，包括平台结构、若干动力总成支撑调节机构、两个弹簧腿支撑调节机构；平台结构上等间距平行设置有多个T型槽，每两道T型槽之间的台面上均匀分布有多个螺纹定位孔；若干动力总成支撑调节机构分别通过螺栓与平台结构上的螺纹定位孔连接；两个弹簧腿支撑调节机构左右对称设置在平台结构上并通过螺栓与在平台结构上的螺纹定位孔连接。本发明能够有效解决现有技术中，动力总成合装工装台适应性差，需设计制造多个工装台，导致的占地面积大，频繁工装更换工作，试制效率降低，浪费人力资源，增加开发成本的问题。
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公开(公告)号：CN118332739A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410347340.5
申请日：2024-03-26
Applicant: 一汽奔腾轿车有限公司
IPC: G06F30/18 , G06F30/15 , G06F30/20 , G06F113/16 , G06F111/04
Abstract: 本发明涉及一种线束成束粗度估算方法、系统、介质及设备，方法包括建立常用导线规格参数库；根据电器件清单确认电气连接关系及回路负载信息以及根据电器件清单确认各电器件布置位置信息；分析重点布置区域包含的导线信息；根据导线信息中线种、线径使用情况，由导线数量计算出此处分支各规格导线的外径之和、所有回路总体外径之和、所有回路总体导线数量之和，得出线束成束外径；由线束成束外径计算线束分支粗度；根据线束分支应用区域及线束分支中是否含有线径≥4mm2的回路，在计算得出的线束成束外径的基础上，选择不同外保护材料对应的线束粗度，计算出线束占位数据线束分支粗度。该方法能提升评估线束分支成束粗度的精准性及评估效率。
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