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公开(公告)号：CN110657054B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN201911044819.7
申请日：2019-10-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于商用车柴油机供油系统技术领域，涉及一种低高压供油系统，包括高压油轨，高压油轨的进油口连接电控单体泵的高压出口，电控单体泵固定于发动机缸体内，电控单体泵连接滚轮体，滚轮体由油泵凸轮驱动实现升降，电控单体泵的低压回油口连接回油模块；电控单体泵的进油口连接供油装置的出油口；高压油轨上集成电控调压阀，电控调压阀连接回油模块，高压油轨的高压出口连接共轨喷油器。该系统能有效延长电控单体泵的生命周期，在发动机缸体结构不变的情况下将电控单体泵系统升级为共轨系统并且系统成本较低，同时能够在低温环境下使用冷滤点温度高的燃油气动并运行发动机。
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公开(公告)号：CN109113885A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201810862351.1
申请日：2018-08-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本发明是一种柴油发动机用可变喷油速率柴油喷射系统及喷射方法。该系统包括高压油泵、低压油轨、高压油轨、电控喷油器Ⅰ、Ⅱ、单向阀和ECU；高压油泵分别与低压油轨和高压油轨连接；电控喷油器Ⅰ设置在发动机燃烧室上方；电控喷油器Ⅱ设置在高压油轨和电控喷油器Ⅰ之间的管路中；单向阀设置在低压油轨与电控喷油器Ⅰ之间的管路中；ECU通过电线与高压油泵、低压油轨、高压油轨、电控喷油器Ⅰ、Ⅱ相连。本发明是一种柴油发动机用可变喷油速率柴油喷射统及喷射方法，在实现柴油喷射压力与发动机转速无关的同时，采用两个油轨，单缸两个电控喷油器，以实现单次喷油过程中喷油压力低和高变化，最终达到理想连续柔性可变喷油速率。
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公开(公告)号：CN109026466B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN201810864184.4
申请日：2018-08-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于车用燃油供给系统设计的技术领域，具体的说是一种柴油车寒区用正压供油系统及其供油方法。该系统包括油箱、模块和发动机；所述的模块包括电泵、单向阀、燃油电磁开关阀和气体电磁开关阀；所述的模块设置在油箱中；所述的电泵设置在模块的底部；所述的单向阀与电泵并联；所述的燃油电磁开关阀安装在发动机进、回油管之间；所述的气体电磁开关阀与整车气瓶相连。本发明突破了柴油标号对许用环境温度的限制，改善了0号柴油在‑29℃环境温度下的流动性，保证0号柴油在‑29℃环境温度下的正常使用。
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公开(公告)号：CN111520238A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010343774.X
申请日：2020-04-27
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种气体燃料供给压力控制装置，其包括燃气箱，还包括：进气组件，一端与所述燃气箱连通；喷气组件，用于将燃气喷射到发动机；压力调节组件，一端与所述进气组件连通，另一端与喷气组件连通，所述压力调节组件能够调节供给喷气组件的燃气的压力；高压排气组件，分别与所述进气组件、所述压力调节组件和所述喷气组件连通，所述高压排气组件被配置为在燃气压力达到压力调节组件设定的压力值时，将燃气排入所述喷气组件；回气组件，一端与所述高压排气组件连通，另一端与所述燃气箱连通。本发明能够对燃气的压力进行有效控制，从而提高燃气发动机的排放水平，降低能耗。
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公开(公告)号：CN110370921B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201910662460.3
申请日：2019-07-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K15/077 , B29C63/02 , B29C63/48
Abstract: 本发明公开了一种燃油箱及其装配工艺，属于汽车技术领域，燃油箱包括燃油箱体和隔板，隔板设置于所述燃油箱体内，隔板的外周面和燃油箱体与隔板的外周面相对应抵接的环形壁面中至少一个设置有保护膜。燃油箱的装配工艺包括在隔板的外周面和/或燃油箱体与隔板的外周面相对应抵接的环形壁面上通过粘接胶粘贴保护膜。通过在隔板的外周面和与隔板的外周面对应的环形壁面中至少一个设置有保护膜，当隔板安装在燃油箱体内时，隔板和燃油箱之间具有保护膜，使得隔板相对燃油箱体发生移动时，能够减小甚至消除隔板和燃油箱体之间的摩擦，从而减少铝末的产生，避免铝末进入到后续的精密机构内对精密机构造成损伤，影响汽车的正常行驶。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112283403A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011249435.1
申请日：2020-11-10
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F16K11/074 , F16K31/53 , F02M37/00
Abstract: 本发明公开了一种燃油转换阀密封结构及燃油转换阀，属于转换阀技术领域。燃油转换阀密封结构包括第一壳体、第二壳体及阶梯形密封圈。第一壳体内设置有内罩盖，内罩盖与第一壳体之间设置有O形密封圈；第二壳体与第一壳体密封连接，第二壳体内设置有限位套，限位套内安装有静止阀片、旋转阀片及第二齿轮，第二齿轮带动旋转阀片转动，以使与之对应的油口打开或关闭；内罩盖与第二壳体密封连接，第二齿轮与内罩盖之间设置有X形密封圈，且静止阀片与旋转阀片形成的密封副的粗糙度Ra≤0.2μm；阶梯形密封圈包括第一圆环与第二圆环，第一圆环与静止阀片抵接，第二圆环与第二壳体及限位套抵接。其优点在于：具有较好的密封性能，以防止发生漏油。
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公开(公告)号：CN110657054A
公开(公告)日：2020-01-07
申请号：CN201911044819.7
申请日：2019-10-30
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于商用车柴油机供油系统技术领域，涉及一种低高压供油系统，包括高压油轨，高压油轨的进油口连接电控单体泵的高压出口，电控单体泵固定于发动机缸体内，电控单体泵连接滚轮体，滚轮体由油泵凸轮驱动实现升降，电控单体泵的低压回油口连接回油模块；电控单体泵的进油口连接供油装置的出油口；高压油轨上集成电控调压阀，电控调压阀连接回油模块，高压油轨的高压出口连接共轨喷油器。该系统能有效延长电控单体泵的生命周期，在发动机缸体结构不变的情况下将电控单体泵系统升级为共轨系统并且系统成本较低，同时能够在低温环境下使用冷滤点温度高的燃油气动并运行发动机。
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公开(公告)号：CN110370921A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910662460.3
申请日：2019-07-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K15/077 , B29C63/02 , B29C63/48
Abstract: 本发明公开了一种燃油箱及其装配工艺，属于汽车技术领域，燃油箱包括燃油箱体和隔板，隔板设置于所述燃油箱体内，隔板的外周面和燃油箱体与隔板的外周面相对应抵接的环形壁面中至少一个设置有保护膜。燃油箱的装配工艺包括在隔板的外周面和/或燃油箱体与隔板的外周面相对应抵接的环形壁面上通过粘接胶粘贴保护膜。通过在隔板的外周面和与隔板的外周面对应的环形壁面中至少一个设置有保护膜，当隔板安装在燃油箱体内时，隔板和燃油箱之间具有保护膜，使得隔板相对燃油箱体发生移动时，能够减小甚至消除隔板和燃油箱体之间的摩擦，从而减少铝末的产生，避免铝末进入到后续的精密机构内对精密机构造成损伤，影响汽车的正常行驶。
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公开(公告)号：CN109026466A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810864184.4
申请日：2018-08-01
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
CPC classification number: F02M37/0047 , F02M37/0052 , F02M37/08
Abstract: 本发明属于车用燃油供给系统设计的技术领域，具体的说是一种柴油车寒区用正压供油系统及其供油方法。该系统包括油箱、模块和发动机；所述的模块包括电泵、单向阀、燃油电磁开关阀和气体电磁开关阀；所述的模块设置在油箱中；所述的电泵设置在模块的底部；所述的单向阀与电泵并联；所述的燃油电磁开关阀安装在发动机进、回油管之间；所述的气体电磁开关阀与整车气瓶相连。本发明突破了柴油标号对许用环境温度的限制，改善了0号柴油在‑29℃环境温度下的流动性，保证0号柴油在‑29℃环境温度下的正常使用。
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公开(公告)号：CN113503216A
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202110980616.X
申请日：2021-08-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及测试技术领域，公开一种柴油机燃油供给系统及其测试方法。其中柴油机燃油供给系统包括燃油箱、输油泵总成和喷油器，燃油置于燃油箱内；输油泵总成包括转子泵，转子泵的进油口与燃油箱连通，出油口连通有低压燃油输油管，转子泵被配置为能将燃油箱内的燃油增压至预设压力后泵至低压燃油输油管；喷油器与低压燃油输油管连通，喷油器被配置为能向发动机的燃烧室喷射燃油，喷油器还连通有回油管，回油管与燃油箱连通。本发明输油泵总成包括转子泵，转子泵的泵油过程稳定，对柴油机燃油供给系统的冲击小，同时，转子泵具有较高的输油压力，能有效地保证进入喷射器的燃油具有合适的输油压力。
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