-
公开(公告)号：CN119266973A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411577281.7
申请日：2024-11-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的排温控制系统、排温控制方法及车辆，该排温控制系统通过在第一温度信息大于或者等于第一预设温度时，使发动机工作在第一模式，停缸机构和VGT增压器工作，EGR阀停止工作，且燃油喷射机构的燃油预喷射功能和燃油主喷射功能启动，燃油后喷射功能停用。以及在第一温度信息小于第一预设温度时，获取第二SCR的第二温度信息，并在第二温度信息小于第二预设温度时，使发动机工作在第二模式，停缸机构停止工作，VGT增压器以及EGR阀工作，且燃油喷射机构的燃油预喷射功能、燃油主喷射功能以及燃油后喷射功能均启用。如此，在第一模式下，可以实现改善发动机的燃油消耗，以及在第二模式下实现快速升温，减少有害排放物生成。
-
公开(公告)号：CN114962055B
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202210590085.8
申请日：2022-05-26
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了一种ORC余热回收系统、控制方法、装置、设备及存储介质，控制方法包括关闭d出口和有机工质电控阀，完全打开有机工质电控阀和c出口，开启工质泵并以第一流量运行使第一回路导通；逐渐减小有机工质电控阀的开度，当排气换热器出口端的压力达到启动压力时，保持有机工质电控阀的当前开度；继续保持当前工质过热温度为所述工质过热目标温度，逐渐减小c出口的开度同时逐渐增加d出口的开度，直到c出口的完全关闭，d出口完全打开。能够在低热负荷工况开始建立工质压力，热负荷增加时工质压力随之增加直至完成启动，降低启动过程工质泵的能耗，保证朗肯循环余热回收系统启动过程安全平稳。
-
公开(公告)号：CN117332662A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311393919.7
申请日：2023-10-25
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电池包有限元模型生成方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。该方法包括：根据电池包的尺寸参数和电池部件的尺寸参数构建三维模型；对三维模型进行几何清理；对几何清理后的三维模型进行网格划分，得到目标网格模型；建立与目标网格模型对应的材料模型，获取电池包的材料设计数据，根据材料设计数据为材料模型中的各个电池部件添加材料属性，得到有限元模型；对有限元模型进行质量检验；输出检验通过的有限元模型。采用本方法能够合理简化模型，生成可靠、高精度的有限元仿真模型，并通过质量检验保证输出的有限元模型的精度，为商用车的电池包结构测试提供高精度的有限元模型。
-
公开(公告)号：CN117329009A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311389592.6
申请日：2023-10-24
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆、发动机的控制系统及控制方法，该控制系统包括：监测控制模块、停缸控制模块以及发动机；发动机包括发动机本体、排气节流阀、温度检测模块以及后处理装置；后处理装置包括依次连接的第一SCR、DOC、DPF和第二SCR；温度检测模块用于检测第一SCR的温度、第二SCR的温度以及发动机中冷却液的温度；停缸控制模块在工作时用于控制发动机本体中的部分气缸停止工作；监测控制模块用于在第二SCR的温度小于第一预设温度时，控制发动机进入排温控制模式，用于在第二SCR的温度大于或等于第一预设温度且第二SCR的温度小于第二预设温度时，控制发动机进入保持模式。本发明可以减少发动机的油耗，也可以快速提高后处理装置的温度。
-
公开(公告)号：CN116512908A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310458571.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆上装供电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取钥匙开关和上装开关中至少一者的状态；在上装开关处于开启状态的情况下，当接收到来自钥匙开关的关闭信号时，停止向底盘系统供电，并维持向上装系统的供电状态；在钥匙开关处于关闭状态的情况下，当接收到来自上装开关的开启信号时，激活与上装系统之间的供电通道以向上装系统供电。采用本方法能够实现在关闭整车钥匙电状态下的上装用电控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116498452A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310286948.7
申请日：2023-03-22
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种废气再循环控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取发动机参数和环境参数；根据发动机参数和环境参数，确定高压流量需求值和低压流量需求值；根据高压流量需求值，通过比例积分微分控制，得到高压阀开度调整值；根据高压阀需求开度和高压阀开度调整值，确定高压阀开度；根据低压流量需求值，通过比例积分微分控制，得到低压阀开度调整值；根据低压阀需求开度和低压阀开度调整值，确定低压阀开度；将高压阀设置为高压阀开度，将低压阀设置为低压阀开度，用于进行废气再循环控制。采用本方法能够保证降低排放的同时具有良好的燃油利用率。
-
公开(公告)号：CN114139414A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111343242.7
申请日：2021-11-13
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆电池托架总成性能测试方法、装置、设备和介质。该方法包括：获取托架总成的有限元模型，根据托架总成的有限元模型的质量以及试验加速度，确定加速度载荷；向托架的有限元模型与电池包的有限元模型的连接处施加加速度载荷，确定托架总成的有限元模型被施加加速度载荷后的应力数据、位移数据、应变数据；根据应力数据、应变数据、以及托架总成的有限元模型的材料参数，确定托架总成的有限元模型的强度是否达标；根据位移数据，确定托架总成的有限元模型的刚度是否达标。能够在托架总成被实际安装在车辆上之前，通过软件仿真的方式来对托架总成进行测试，确定托架总成的性能，缩短了对托架总成进行性能测试的时间，节约了成本。
-
公开(公告)号：CN111852603A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202010694377.7
申请日：2020-07-17
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种车用发动机有机朗肯循环余热回收装置及其控制方法，该车用发动机有机朗肯循环余热回收装置包括发动机子系统、有机朗肯循环子系统和动力传动子系统，有机朗肯循环子系统包括依次连接的膨胀机、冷凝器、储液罐、工质泵、换热器和第二三通阀，工质在换热器中与发动机子系统的排放管路换热，第二三通阀能够将换热器选择性连通膨胀机和冷凝器，工质侧从废气侧吸收的热量不大于当前环境温度下冷凝器能够散发的最大热量，当膨胀机出现故障时，工质由换热器全部直接流至冷凝器，冷凝器也能够将工质吸收的发动机排气热量完全散失到环境中去，保证余热回收装置的安全可靠。
-
公开(公告)号：CN110295959A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910526130.1
申请日：2019-06-18
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种有机朗肯循环余热回收系统及启动控制方法。该系统包括：排气换热子系统、有机朗肯循环子系统及冷凝器冷却子系统。采用定频离心泵作为余热回收系统中的工质泵，可以降低余热回收系统的成本。
-
公开(公告)号：CN119266971A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411577280.2
申请日：2024-11-06
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
IPC: F01N5/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆热回收设备的停机控制方法、装置、设备及介质。该停机控制方法包括：获取停机指令；控制第三甲出口阀门开度降低、第三乙出口阀门开度升高、工质泵转速降低至第二出口侧气体压力信息满足第一预设范围，气体温度信息满足第二预设范围；控制第四甲出口阀门开度降低、第四乙出口阀门开度升高至第二出口侧气体压力信息满足第一预设范围且第四甲出口阀门开度降低至最小值；控制第三甲出口阀门开度降低、第三乙出口阀门开度升高至第三甲出口阀门开度降低至最小值，第三乙出口阀门开度升高至最大值；控制第四乙出口阀门开度升高至第四乙出口阀门开度升高至最大值；控制工质泵和冷凝器电机停机。有利于提高对余热的利用率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
40
records
(took 0.052 seconds)
