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公开(公告)号：CN116512908A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310458571.9
申请日：2023-04-25
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆上装供电控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取钥匙开关和上装开关中至少一者的状态；在上装开关处于开启状态的情况下，当接收到来自钥匙开关的关闭信号时，停止向底盘系统供电，并维持向上装系统的供电状态；在钥匙开关处于关闭状态的情况下，当接收到来自上装开关的开启信号时，激活与上装系统之间的供电通道以向上装系统供电。采用本方法能够实现在关闭整车钥匙电状态下的上装用电控制。
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公开(公告)号：CN110696805B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201910936259.X
申请日：2019-09-29
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车控制系统技术领域，公开一种混合动力汽车发动机转速复位控制方法，包括：S1、计算驱动电机回收功率P2_rev；S2、若驱动电机回收功率P2_rev大于或等于驱动电机极限回收功率P2_lim，跳转至S9；反之，跳转至S3；S3、计算整车回收功率Prev；S4、若整车回收功率Prev大于或等于电池当前极限充电功率Pbat_lim，跳转至S9；反之，跳转至S5；S5、由调速步长Δn，得到发动机目标转速ne；S6、得到发动机目标扭矩Te及调速电机目标扭矩T1；S7、由PID控制方法将发动机转速调至发动机目标转速ne；S8、重复S5‑S7，直至发动机转速降至怠速区间；S9、控制发动机与调速电机转矩同时为零，直至发动机转速降至怠速区间。综合考虑驱动电机回收能力及电池充电需求，来控制发动机转速。
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公开(公告)号：CN115275442B
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202210999427.1
申请日：2022-08-19
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/48 , H01M10/625 , H01M50/569
Abstract: 本发明公开了一种复合电池管理控制系统、方法及车辆。该系统包括：温度传感器，用于采集目标电池组的实时温度；其中，目标电池组包括高压锂电池组和低压锂电池组；电流传感器，用于采集目标电池组的充放电电流；电压采集线，用于采集目标电池组中各单体电池的单体电压；电池管理模块，用于根据目标电池组的实时温度、充放电电流及单体电压对目标电池组进行故障诊断，并依据故障诊断结果、实时温度及单体电压生成温度管理机制，并依据温度管理机制实现对目标电池组的温度控制。通过本发明的技术方案，能够实现复合电池的管理控制，提高了复合电池的热管理性能以及安全性。
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公开(公告)号：CN118269638A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410346879.9
申请日：2024-03-26
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆热管理系统及纯电动车，车辆热管理系统包括框架、电机冷却单元和驾驶室冷却单元，框架包括架体，架体内部贯穿形成有风道，风道包括进风口和出风口；电机冷却单元包括散热件，散热件设置于风道内；驾驶室冷却单元包括冷凝件和送风件，冷凝件设置于进风口，送风件设置于冷凝件远离散热件的一侧。通过电机冷却单元对车辆的电机进行冷却，通过驾驶室冷却单元对驾驶室进行冷却，电机冷却单元和驾驶室冷却单元都集成在框体上，实现了电机冷却和驾驶室冷却的模块化，且二者共用送风件，送风件能够同时对冷凝件和散热件输送冷风进行散热，这样设置提高了整个热管理系统的散热效率，节约了整车布置空间，减少了冷却部件数量。
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公开(公告)号：CN116255262A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202310266310.7
申请日：2023-03-20
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种发动机冷启动控制方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：获取发动机温度；在发动机温度和温度阈值之间满足第一预设关系的情况下，根据第一预设时长内的发动机实时转速和发动机温度，确定发电机的第一反拖扭矩；基于第一反拖扭矩、第一预设转速、发动机当前转速和怠速转速，控制发动机冷启动；在发动机温度和温度阈值之间满足第二预设关系的情况下，根据电池电量，确定发动机的目标转速；根据目标转速和发动机当前转速，确定发电机的第二反拖扭矩；基于第二反拖扭矩、发动机当前转速、第二预设转速和目标转速，控制发动机冷启动。采用本方法能够保证发动机在低温下冷启动成功。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113561796B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202110923681.9
申请日：2021-08-12
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本申请涉及一种驻车控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取车辆的制动开度和油门开度，根据制动开度和油门开度确定车辆是否处于防溜坡状态；若车辆处于防溜坡状态，获取防溜坡扭矩，控制车辆的驱动电机输出扭矩逐渐升至防溜坡扭矩；获取车辆处于防溜坡状态的持续时长，根据制动开度、油门开度和持续时长确定车辆是否处于需求驻车状态；若车辆处于需求驻车状态，获取车辆的驻车气室压力，根据防溜坡扭矩和驻车气室压力，控制车辆的电子手刹系统的减压阀的通断；若驻车气室压力低于驻车压力阈值，控制车辆的驱动电机的输出扭矩由防溜坡扭矩逐渐降为0。采用本方法能够达到斜坡驻车防溜坡、提高斜坡驻车稳定性的有益效果。
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公开(公告)号：CN113561979B
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202110923087.X
申请日：2021-08-12
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种稳坡控制方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：获取车辆在稳坡状态下的稳坡持续时长，获取车辆在稳坡状态下的稳坡扭矩，以及获取车辆的油门开度；若稳坡持续时长超过预设持续时长，且车辆的油门开度小于油门开度阈值，则控制车辆的电子手刹开启，并控制车辆的稳坡扭矩逐渐降低为0；持续获取车辆的油门开度，若车辆的油门开度不小于油门开度阈值，则获取车辆的总输出扭矩；若车辆的总输出扭矩大于稳坡扭矩，则控制车辆的电子手刹关闭。采用本方法能够达到斜坡驻车防溜坡、提高斜坡启动稳定性的目的。
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公开(公告)号：CN116653593A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310804412.X
申请日：2023-07-03
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023
Abstract: 本申请涉及一种车辆仪表的告警方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取目标车辆在当前时刻所发生的多个故障事件；从多个故障事件中确定目标故障事件，发送与目标故障事件对应的报文信息至目标车辆的仪表进行告警；在确定目标车辆的告警通道未被占用的情况下，从多个故障事件中重新确定新的目标故障事件，直至多个故障事件完成告警。这样，能够提高仪表告警的准确性。
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公开(公告)号：CN116001576A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310098270.X
申请日：2023-02-03
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源车的电源管理系统、车辆以及电源管理方法，其中，电源管理系统包括信号采集模块、电源管理模块、磁保持继电器和冗余开关；信号采集模块的输出端连接所述电源管理模块输入端，电源管理模块的输出端连接磁保持继电器，电源管理模块用于接收信号采集模块采集的低压电池的参数，并通过输出端输出的控制信号控制磁保持继电器的导通或断开；电源管理模块连接冗余开关，电源管理模块根据冗余开关的导通或关断控制磁保持继电器的导通或关断；所述磁保持继电器导通或断开时，用电设备与低压电池接通或断开。电源管理系统设置磁保持继电器，电源管理模块根据低压电池参数控制磁保持继电器的导通或关断，避免了低压电池亏电运行。
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公开(公告)号：CN115275442A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210999427.1
申请日：2022-08-19
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: H01M10/633 , H01M10/48 , H01M10/625 , H01M50/569
Abstract: 本发明公开了一种复合电池管理控制系统、方法及车辆。该系统包括：温度传感器，用于采集目标电池组的实时温度；其中，目标电池组包括高压锂电池组和低压锂电池组；电流传感器，用于采集目标电池组的充放电电流；电压采集线，用于采集目标电池组中各单体电池的单体电压；电池管理模块，用于根据目标电池组的实时温度、充放电电流及单体电压对目标电池组进行故障诊断，并依据故障诊断结果、实时温度及单体电压生成温度管理机制，并依据温度管理机制实现对目标电池组的温度控制。通过本发明的技术方案，能够实现复合电池的管理控制，提高了复合电池的热管理性能以及安全性。
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