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公开(公告)号：CN118243279A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410348294.0
申请日：2024-03-26
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: G01L5/24
Abstract: 本申请涉及一种V型推力杆螺栓受力检测方法、设备、装置、计算机设备、计算机可读存储介质、计算机程序产品。该方法包括：获取待测V型推力杆的第一连接杆的第一应变数据、第二连接杆的第二应变数据。确定待测V型推力杆整体沿X方向的第一整体受力数据和整体沿Y方向的第二整体受力数据。获取车桥的第一端与车辆的车架之间的第一相对位移，以及车桥的第二端与车辆的车架之间的第二相对位移。根据第一相对位移、第二相对位移、待测V型推力杆的自身参数、第一整体受力数据、第二整体受力数据，确定大端端头组件上的螺栓的第一目标受力数据。得到了V型推力杆上的螺栓受力的检测数据，便于为后续对螺栓的防松动设计提供了数据参考。
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公开(公告)号：CN117760665A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311654694.6
申请日：2023-12-05
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种刚度测试方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在目标螺栓拧紧至贴合扭矩时，获取目标螺栓的螺栓贴合长度和螺栓刚度；从贴合扭矩所对应的位置处开始，控制目标螺栓向被夹紧件方向依次进行多次拧紧操作，并获取每次拧紧操作对应的拧紧角度和螺栓长度；根据螺栓贴合长度、螺栓刚度、多次拧紧操作各自对应的拧紧角度以及多次拧紧操作各自对应的螺栓长度，确定被夹紧件刚度。采用本方法能够提高刚度测试的精确度。
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公开(公告)号：CN119749153A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510157680.6
申请日：2025-02-13
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60G21/045 , B60G11/28 , B60G11/27 , B60G13/00 , B60G17/019
Abstract: 本申请涉及一种空气悬架系统及重型卡车。该空气悬架系统位于车辆的车架与车辆的中桥和后桥之间，该系统包括：均衡梁，均衡梁的第一端与车辆的中桥连接，均衡梁的第二端与车辆的后桥连接，用于平衡中桥和后桥的载荷；导向臂，位于均衡梁与车辆的车架之间，导向臂的中部与均衡梁的中部连接，且导向臂通过弹性组件与车架连接；导向臂用于将车架的载荷传递给均衡梁；弹性组件，用于传递车架与均衡梁之间的载荷。采用本空气悬架系统能够确保在悬架运动过程中中桥和后桥的载荷始终保持相等，保证了中桥和后桥的载荷实时平衡；同时避免了车架在悬架运动过程中承受扭矩，减少了车架的扭转应力，进而提升车辆行驶中的舒适性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112810383A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110199565.7
申请日：2021-02-22
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60B35/12
Abstract: 本发明公开了一种驱动形式可变的汽车底盘及其控制方法，属于车辆领域，该驱动形式可变的汽车底盘包括后桥提升机构和中桥动力断开机构，通过在车架与后桥之间设置后桥提升机构，能够实现后桥的向上提升或下降，从而切换驱动形式；通过设置中桥动力断开机构，能够实现将中桥的输出动力向后传递至后桥，以及实现切断中桥的输出动力。该驱动形式可变的汽车底盘及其控制方法实现了用户可根据车辆的实际使用工况，采用相应的驱动形式，有效提升车辆的动力传动效率，降低使用成本油耗，减少轮胎损耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117589357A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311745494.1
申请日：2023-12-19
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种扭矩监测方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：确定连接件的贴合扭矩信息；获取所述连接件的轴向力信息，并基于所述轴向力信息确定所述连接件的旋转角度；监测所述连接件基于所述贴合扭矩信息和所述旋转角度拧紧之后的监测扭矩；基于所述轴向力信息以及贴合扭矩信息，确定所述连接件的监测扭矩限制；判断所述监测扭矩是否满足所述监测扭矩限制，基于判断结果确定所述贴合扭矩信息以及所述旋转角度的设置是否合理。采用本方法能够监测连接件是否存在扭矩拧紧过大或过小的情况，以及连接件拧紧时轴向力更加合理。
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公开(公告)号：CN117007338A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310936667.1
申请日：2023-07-27
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种标定高度调整支架，包括底座、导向杆、滑动板和锁定组件，导向杆设置在底座上，滑动板与导向杆滑动连接，滑动板上设置有检测件，检测件用于检测空气悬架高度，锁定组件设置在导向杆上，并与滑动板固定连接，锁定组件能够将滑动板固定在导向杆的任意位置，通过导向杆的设置，使得滑动板能够沿导向杆滑动，再通过锁定组件的设置，使得滑动板能够停在任意高度上，满足了不同车型对于不同的标定高度的适配性，最后通过在滑动板上设置检测件，通过检测件替代了传统技术中利用卷尺进行标定的方式，保证了标定精度，增加了安装准确度和安装效率，有利于空气悬架的安装和广泛使用。
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公开(公告)号：CN216610772U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202220017155.6
申请日：2022-01-06
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60G11/46
Abstract: 本实用新型属于汽车悬架技术领域，公开一种前空气悬架及汽车，前空气悬架对称设置于前桥的两端，包括钢板弹簧、吊环、空气弹簧总成和纵向反作用杆，吊环铰接于车架，钢板弹簧一体设置，并且前端铰接于车架，后端铰接于吊环，空气弹簧总成包括底座和空气弹簧，底座连接于前桥并将钢板弹簧压紧于前桥上，空气弹簧的一端连接于车架，另一端连接于底座，纵向反作用杆与前桥垂直设置，纵向反作用杆的一端连接于车架，另一端连接于底座；汽车包括上述的前空气悬架。纵向反作用杆能够抵抗纵向冲击力，从而限制制动时钢板弹簧的“S”型变形，并且钢板弹簧一体设置，无需增加多片钢板弹簧加强，进而有利于保持汽车行驶的稳定性。
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公开(公告)号：CN217553601U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202221718918.6
申请日：2022-07-04
Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 , 一汽解放汽车有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 本实用新型属于车辆零部件技术领域，公开了一种转向桥的锁止结构、随动转向桥及车辆。该转向桥的锁止结构包括锁定部及支撑部，锁定部具有锁定转向横拉杆至转向桥桥体的第一工作状态及释放转向横拉杆的第二工作状态，支撑部固定设置于转向桥桥体上，支撑部设有用于支撑锁定部的支撑槽，处于第一工作状态的锁定部抵接于支撑槽的槽壁。本实用新型通过支撑部支撑锁定部，使处于第一工作状态的锁定部能够抵接于支撑槽的槽壁，使支撑槽支撑锁定部，从而能够使锁定部将收到的冲击力通过支撑槽传递给转向桥桥体，提升了转向桥的锁止结构的结构强度，减小了锁定部损坏的几率，减小了维修成本，提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN115111300A
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202210949908.1
申请日：2022-08-09
Applicant: 一汽解放汽车有限公司
Abstract: 本发明属于汽车悬架系统技术领域，公开了一种减振器总成及汽车，该减振器总成包括减振器本体、发电单元、储能单元和冷却单元，该减振器本体被配置为将振动能量转化为热能，包括活塞缸和活塞组件，该活塞缸内部中空形成工作腔，该活塞组件的一部分插设于该工作腔，能够沿该工作腔的长度方向往复运动；该发电单元设置于该减振器本体，被配置为当该活塞组件运作时产生电能；该储能单元设置于该减振器本体的一部分，电连接于该发电单元；该冷却单元设置于该减振器本体的一部分，电连接于该储能单元，被配置为对该活塞缸进行降温。该减振器总成能够自发电，并且将自发电获得的电能供给自身冷却单元的运行过程使用，实现冷却效率的提升。
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