公开(公告)号：CN114880904B

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202210514850.8

申请日：2022-05-11

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 黑大全 ,  黄德惠 ,  张排排 ,  卢佳 ,  张金鹏 ,  桂海林

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/17 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于橡胶衬套制造技术领域，公开了一种橡胶衬套的大规模有限元分析方法。该橡胶衬套的大规模有限元分析方法使用简化的橡胶衬套模型并划分网格，利用橡胶衬套的设计值获得仿真计算所需的模型参数，在没有降低仿真准确性的前提下，减少了仿真计算所需的网格数目，减少了仿真计算所需的时间，提高了仿真计算的效率。

公开(公告)号：CN116878917A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310805593.8

申请日：2023-07-03

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 黄德惠 ,  孙吉超 ,  张凯 ,  周强 ,  向建东 ,  唐超 ,  何俊杰

IPC: G01M17/007 ,  G01D21/02

Abstract: 本申请涉及一种车辆制动抖动测试方法方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品，方法包括：在道路试验制动过程中，分别获取整车的第一热抖动特性参数和制动盘的第一热变形特性参数；监测所述制动盘于台架试验制动过程中的第二热变形特性参数，并在所述第二热变形特性参数达到所述第一热变形特性参数的预设精度的情况下，获取所述制动盘在所述台架试验制动过程中的第二热抖动特性参数和所述第二热变形特性参数；根据所述第一热抖动特性参数和所述第二热抖动特性参数确定所述制动盘的目标热抖动特性参数，根据所述第一热变形特性参数和所述第二热变形特性参数确定所述制动盘的目标热变形特性参数，有利于改善车辆制动抖动问题。

公开(公告)号：CN115983155A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310016582.1

申请日：2023-01-06

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 胡阔亮 ,  黄德惠 ,  陈存福 ,  费洪庆 ,  闫贺 ,  周强

IPC: G06F30/28 ,  G06F30/23 ,  G06T17/20 ,  G06F119/08 ,  G06F119/14 ,  G06F113/08

Abstract: 本申请涉及一种发动机舱的热风回流评估方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。该方法包括获取目标工况下车辆发动机舱的仿真数据和试验数据；仿真数据包括中冷器的正面投影面积、散热器的正面投影面积、中冷器的进风量和散热器前端的实际温度，试验数据包括中冷器的散热量；根据中冷器的散热量和进风量，确定中冷器的温升；根据中冷器的正面投影面积、散热器的正面投影面积和中冷器的温升，确定中冷器的温升所对应的等效温升；根据中冷器的等效温升和环境温度，确定散热器前端的理论温度；基于实际温度与理论温度的差值，获得热风回流温度。采用本方法能够定量地评估发动机舱的热风回流现象对散热部件前端的进风温度的影响程度。

公开(公告)号：CN115329633A

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202210962979.5

申请日：2022-08-11

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 黑大全 ,  黄德惠 ,  张金鹏 ,  张排排 ,  卢佳

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/15 ,  G06F30/17 ,  G06T17/20 ,  G06F111/10 ,  G06F119/02 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于车辆动力学仿真技术领域，公开了一种复合空气悬架系统数值仿真方法，具体包括如下步骤：S1、建立复合空气悬架系统三维模型；S2、建立复合空气悬架系统中各部件的有限元模型；S3、建立夹紧机构总成的有限元模型；S4、夹紧机构局部坐标系的建立与坐标变换；S5、复合空气悬架系统中各部件的接触设置；S6、进行弹性元件的刚度模拟；S7、轮胎接地点建模；S8、进行复合空气悬架预紧力工况设置与计算；S9、进行复合空气悬架使用工况设置与计算；S10、结果判定。该复合空气悬架系统数值仿真方法能够真实反映复合空气悬架系统中的各部件的真实情况，以及接触关系，提高了仿真结果的准确性和真实性。

公开(公告)号：CN112129546B

公开(公告)日：2022-09-30

申请号：CN202011025772.2

申请日：2020-09-25

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 黄德惠 ,  李胜 ,  胡金蕊 ,  张凯 ,  向建东 ,  周强 ,  李栋

IPC: G01M17/007 ,  G01M5/00 ,  G01M7/02 ,  G01M7/06 ,  G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G06F17/11 ,  G06F17/14 ,  G06F17/16

Abstract: 本发明实施例公开了一种悬置系统模态参数测试的方法、装置、计算机设备及介质。该悬置系统模态参数测试的方法包括：获取固定在台架上的驾驶室悬置系统的驾驶室质心加速度信息以及所述台架的台面中心位置加速度信息；基于所述驾驶室质心加速度信息和所述台面中心位置加速度信息确定所述驾驶室悬置系统的模态参数矩阵；根据所述模态参数矩阵构建所述驾驶室悬置系统的状态转移方程，并根据所述状态转移方程确定所述驾驶室悬置系统的刚体模态参数。本发明实施例的技术方案，以实现减小模态参数测试误差，提高驾驶室悬置系统的隔振能力，且提高车辆舒适性和安全性。

公开(公告)号：CN112304634B

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202011138009.0

申请日：2020-10-22

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 桂海林 ,  胡金蕊 ,  黄德惠 ,  黑大全 ,  张金鹏 ,  周强 ,  耿志广

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明公开了一种车架轴间扭转刚度的测试方法，其属于汽车技术领域，包括以下步骤：将待测试的整车移至测试场地；在整车的第一前轮的前方放置障碍物，障碍物上设有第一压力传感器；测量整车的前轮轮距、后轮轮距、前板簧簧距、后板簧簧距、障碍物的高度；空载状态下，测量第一前轮轮荷和第二前轮轮荷；获得前板簧的刚度、后板簧的刚度；设置第二压力传感器；整车空载前进，直至第一前轮移动至障碍物的上表面，获得因障碍物导致整车的车架扭转产生的扭转轮荷；计算车架轴间扭转刚度。本发明能够以较低的成本准确测得车架轴间扭转刚度。

公开(公告)号：CN118364306A

公开(公告)日：2024-07-19

申请号：CN202410465467.7

申请日：2024-04-18

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 胡阔亮 ,  陈存福 ,  胡金蕊 ,  费洪庆 ,  黄德惠 ,  吕晓磊

IPC: G06F18/22 ,  G06F18/10

Abstract: 本申请公开了一种发动机台架数据校验方法及装置，方法包括，获取发动机台架的数据；甄别所述发动机台架的数据的有效性；所述甄别所述发动机台架的数据的有效性包括，对所述发动机台架数据进行单项校验分析、横向校验分析和纵向校验分析；输出所述单项校验分析、横向校验分析和纵向校验分析的结果并对比；根据对比结果输出，修正或引用所述发动机台架的数据。通过上述方案，通过单项校验分析，过滤不可信的数据，使发动机台架数据更符合实际的车辆工况状态，提高数据精确性的可信度。通过横向校验分析，纵向校验分析，利用经验数据对当前数据进行甄别，拓展了数据的参照对象，提高了数据精确性的可信度。

公开(公告)号：CN118243279A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410348294.0

申请日：2024-03-26

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 黄德惠 ,  孙吉超 ,  周强 ,  王拾双 ,  柳兴林 ,  张金鹏 ,  陈永锋

IPC: G01L5/24

Abstract: 本申请涉及一种V型推力杆螺栓受力检测方法、设备、装置、计算机设备、计算机可读存储介质、计算机程序产品。该方法包括：获取待测V型推力杆的第一连接杆的第一应变数据、第二连接杆的第二应变数据。确定待测V型推力杆整体沿X方向的第一整体受力数据和整体沿Y方向的第二整体受力数据。获取车桥的第一端与车辆的车架之间的第一相对位移，以及车桥的第二端与车辆的车架之间的第二相对位移。根据第一相对位移、第二相对位移、待测V型推力杆的自身参数、第一整体受力数据、第二整体受力数据，确定大端端头组件上的螺栓的第一目标受力数据。得到了V型推力杆上的螺栓受力的检测数据，便于为后续对螺栓的防松动设计提供了数据参考。

公开(公告)号：CN117760665A

公开(公告)日：2024-03-26

申请号：CN202311654694.6

申请日：2023-12-05

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 黄德惠 ,  周强 ,  王拾双 ,  吕晓磊 ,  柳兴林 ,  李斌 ,  张金鹏

IPC: G01M5/00 ,  G01M13/00

Abstract: 本申请涉及一种刚度测试方法、装置、计算机设备、存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：在目标螺栓拧紧至贴合扭矩时，获取目标螺栓的螺栓贴合长度和螺栓刚度；从贴合扭矩所对应的位置处开始，控制目标螺栓向被夹紧件方向依次进行多次拧紧操作，并获取每次拧紧操作对应的拧紧角度和螺栓长度；根据螺栓贴合长度、螺栓刚度、多次拧紧操作各自对应的拧紧角度以及多次拧紧操作各自对应的螺栓长度，确定被夹紧件刚度。采用本方法能够提高刚度测试的精确度。

公开(公告)号：CN112199774A

公开(公告)日：2021-01-08

申请号：CN202011035183.2

申请日：2020-09-27

Applicant: 一汽解放青岛汽车有限公司 ,  一汽解放汽车有限公司

Inventor： 黑大全 ,  胡金蕊 ,  黄德惠 ,  桂海林 ,  郝高云 ,  史涛

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G01B21/32 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明属于汽车车架测试方法技术领域，公开了一种整车状态下的商用车车架弯曲挠度计算方法，包括：建立车架的挠度力学模型；建立货箱的均布载荷对车架最前端至货箱前端点部分的挠度影响方程ω1、车架后悬对车架最前端至货箱前端点部分的挠度影响方程ω31和车架前悬挠度曲线方程ωAC；建立货箱的均布载荷对货箱前端点至后轴部分的挠度影响方程ω2、车架后悬对货箱前端点到后轴部分的挠度影响方程ω32和车架轴距挠度曲线方程ωCD；建立车架后悬对其本身的挠度影响方程ω4和车架后悬挠度曲线方程ωDE；建立前轴和后轴之间连线的直线方程和车架轴间挠度曲线方程 本方法计算挠度的准确性高。