废气净化用催化剂
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN118119447A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202180103451.6

    申请日:2021-10-20

    Abstract: 本发明的目的在于提供一种废气净化用催化剂,其能够防止磷中毒导致的废气净化性能下降,所述废气净化用催化剂(1A)具备基材(10)以及设置于基材(10)的第一催化剂层和第二催化剂层(20,30),第二催化剂层(30)设置于第一催化剂层(20)的上侧或上游侧,第一催化剂层(20)包含选自Pd和Pt中的至少1种,第二催化剂层(30)包含Rh、Al和硫酸钡,第二催化剂层(30)中的Al的含量相对于第二催化剂层(30)中全部金属元素的总含量之比以摩尔比计为0.55以上且0.85以下,第二催化剂层(30)中的Rh的含量相对于第二催化剂层(30)中的Ba的含量之比以摩尔比计为0.0040以上且0.040以下。

    催化剂装置
    6.
    发明公开
    催化剂装置 审中-实审

    公开(公告)号:CN119737217A

    公开(公告)日:2025-04-01

    申请号:CN202411351995.6

    申请日:2024-09-26

    Abstract: 本发明所要解决的问题在于,提供一种催化剂装置,能够在维持燃烧气体的净化性能的同时提高蜂窝芯的耐久性。为了解决上述问题,本发明的催化剂装置(30)具有蜂窝芯(31),所述蜂窝芯(31)是将担载有催化剂的金属箔(40)卷绕而成,在金属箔(40)的一部分形成有多个通孔(H),在通过蜂窝芯(31)的燃烧气体(G)的流动方向上,从上游侧起依次排列着未设置通孔(H)的第一区域(A)、设置有通孔(H)的第二区域(B)、及未设置通孔(H)的第三区域(C)。当将燃烧气体(G)的流动方向设为宽度方向时,第一区域(A)的宽度(TA)设定为小于第三区域(C)的宽度(TC)。金属箔(40)是将平箔片(41)与波箔片(42)重叠而构成,第一钎焊部(51)设置在蜂窝芯(31)的上游侧的端部,将平箔片(41)与波箔片(42)接合。

    排气管的催化转换器支承结构

    公开(公告)号:CN108661761A

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201810220552.1

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供一种排气管的催化转换器支承结构,为确保催化转换器的组装和拆卸的容易性的同时针对车体振动有效的支承结构,此外结构简单且实现了小型化。在连接气缸盖和消声器的排气管(54)的中途进行分割,以跨排气管(54)的端面(81c、82c)的方式来配置构成由催化剂来净化废气的催化转换器(57)的外筒(92)。并且,在端面(81c、82c)前后的前部排气管(81)和后部排气管(82)中的一方(前部排气管(81))设置固定外筒(92)的一端部的前部扩径部(81b)。此外,使前部排气管(81)和后部排气管(82)中的另一方(后部排气管82)保持外筒(92)的另一端部,以跨排气管(54)的一方即前部排气管(81)和另一方即后部排气管(82)的方式装卸自如地安装外筒(92)。

    排气管的催化转换器支承结构

    公开(公告)号:CN108661761B

    公开(公告)日:2021-07-20

    申请号:CN201810220552.1

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供一种排气管的催化转换器支承结构,为确保催化转换器的组装和拆卸的容易性的同时针对车体振动有效的支承结构,此外结构简单且实现了小型化。在连接气缸盖和消声器的排气管(54)的中途进行分割,以跨排气管(54)的端面(81c、82c)的方式来配置构成由催化剂来净化废气的催化转换器(57)的外筒(92)。并且,在端面(81c、82c)前后的前部排气管(81)和后部排气管(82)中的一方(前部排气管(81))设置固定外筒(92)的一端部的前部扩径部(81b)。此外,使前部排气管(81)和后部排气管(82)中的另一方(后部排气管82)保持外筒(92)的另一端部,以跨排气管(54)的一方即前部排气管(81)和另一方即后部排气管(82)的方式装卸自如地安装外筒(92)。

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