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公开(公告)号：CN118119563A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202180103464.3
申请日：2021-10-28
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 电梯控制装置具备：冷却用风扇(24)；被冷却部件(21)，其用于曳引机(4)的驱动控制，并由冷却用风扇(23)冷却；温度传感器(25)，其计测被冷却部件(21)的温度；以及控制装置(30)，其进行电梯装置整体的控制。控制装置(30)具备控制部(31)和冷却效果诊断部(32)。控制部(31)对曳引机(4)进行驱动控制，进行通常运转以及高效的发热运转，在高效的发热运转中，为了诊断而使被冷却部件(21)发热至比通常运转时的温度高的温度。冷却效果诊断部(32)根据在高效的发热运转时从温度传感器(25)得到的温度计测值，对被冷却部件(21)的冷却效果进行诊断。
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公开(公告)号：CN115315399A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202080098737.5
申请日：2020-03-30
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/34
Abstract: 本发明的电梯(100)具备：轿厢(2)，其在井道(1)中移动；负载(5)，其设置于轿厢(2)；第一蓄电部，其设置于轿厢(2)，由一个能够充放电的电池构成，与负载(5)连接，向负载(5)供给电力；第二蓄电部，其设置于轿厢(2)，由一个或多个能够充放电的电池构成，与连接有第一蓄电部的负载(5)连接；电力传输电路(14)，其设置于轿厢(2)，能够在第一蓄电部与第二蓄电部之间传输电力；以及控制部，其在判定为构成第一蓄电部的电池的蓄电余量低于驱动负载(5)达规定期间的电力量的情况下，控制电力传输电路(14)，使电力传输电路(14)从第二蓄电部向第一蓄电部供给电力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114174208A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201980098428.5
申请日：2019-07-19
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明的电梯用无线供电系统的特征在于，具备：输电装置，其供给电力；受电装置，其设置于第1电梯轿厢；第2受电装置，其设置于第2电梯轿厢；以及控制装置，输电装置具备输电单元，该输电单元具有逆变器和两个输电线圈，所述逆变器供给交流电，所述两个输电线圈相对于逆变器相互并联连接，第1受电装置具备第1受电单元，该第1受电单元具有受电线圈和整流电路，所述受电线圈能够与两个输电线圈中的一方耦合，所述整流电路与该受电线圈串联连接，第2受电装置具备第2受电单元，该第2受电单元具有受电线圈和整流电路，所述受电线圈能够与两个输电线圈中的另一方耦合，所述整流电路与该受电线圈串联连接，输电装置或第1受电装置以及第2受电装置具有多个开关，该多个开关切断逆变器与第1负载装置以及第2负载装置之间的连接。
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公开(公告)号：CN115315399B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202080098737.5
申请日：2020-03-30
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B66B1/34
Abstract: 本发明的电梯(100)具备：轿厢(2)，其在井道(1)中移动；负载(5)，其设置于轿厢(2)；第一蓄电部，其设置于轿厢(2)，由一个能够充放电的电池构成，与负载(5)连接，向负载(5)供给电力；第二蓄电部，其设置于轿厢(2)，由一个或多个能够充放电的电池构成，与连接有第一蓄电部的负载(5)连接；电力传输电路(14)，其设置于轿厢(2)，能够在第一蓄电部与第二蓄电部之间传输电力；以及控制部，其在判定为构成第一蓄电部的电池的蓄电余量低于驱动负载(5)达规定期间的电力量的情况下，控制电力传输电路(14)，使电力传输电路(14)从第二蓄电部向第一蓄电部供给电力。
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公开(公告)号：CN116788941A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202210735886.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 电梯系统、协作装置、协作方法以及协作程序，能够减轻与移动体协作的电梯中的电负载。电梯系统(1)具备协作装置(5)，按针对各个块预先设定的每个属性，对称量装置(18)在各个块的期间计测出的轿厢(12)的承载载荷进行合计。各个块是预先对时间进行划分而得到的。对象块是多个块中的当前或之后的块。针对对象块来计算按对象块的属性进行合计得到的轿厢(12)的承载载荷与轿厢(12)和对重(13)的平衡状态下的轿厢(12)的承载载荷的差异。根据计算出的差异以及各个移动体(19)的重量，从移动体(19)中选择对象移动体。将以使得对象移动体能够乘降轿厢(12)的方式进行运转的运转请求输出至电梯(3)。
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公开(公告)号：CN115917919A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202080103419.3
申请日：2020-09-04
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: H02J50/10
Abstract: 送电单元具有沿着升降通道(1)设置的多个送电线圈、和对多个送电线圈的各送电线圈供给电力的至少1个送电装置(12)。受电单元具有设置于与送电线圈相向的轿厢(2)的面的多个受电线圈(17)、和从该受电线圈(17)的各受电线圈接受电力的至少1个受电装置(15)。多个送电线圈至少包括第1送电线圈(13)和第2送电线圈(14)。轿厢的行进方向的第2送电线圈(14)的长度比第1送电线圈(13)的长度长。
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公开(公告)号：CN113767549A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201980095579.5
申请日：2019-04-26
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 提供无线供电系统以及具有无线供电系统的电梯，在使具有多个线圈的无线供电系统运行时，即使在使用一部分线圈传输电力的情况下，也能够高效地传输电力。无线供电系统以及电梯具有多个送受电装置，该送受电装置包含：送电线圈，其与主电源连接；受电线圈，其接收从送电线圈发送的电力并将电力供给到负载；以及逆变器，其设置在主电源与送电线圈之间，将从主电源供给的电力转换成预先设定的频率的电力并供给到送电线圈，其中，所述多个送受电装置并联连接在主电源与负载之间。由于在各个送电线圈分别连接有逆变器，因此，即使在使用一部分送电线圈的情况下，也能够高效地将电力供给到负载。
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