-
公开(公告)号：CN102785625B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201110454267.4
申请日：2011-12-29
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60R16/03 , G06F1/30 , G06F1/3293
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车载电子控制装置，该车载电子控制装置对内置有备用断路开关的微处理器提供简单的稳压电源电路。对于从车载电池(101)通过电源继电器的输出触点(102a)进行供电的第2稳压电源电路(20S)，通过串联电阻(41)，与从车载电池(101)直接供电的第4稳压电源电路(40D)进行并联连接，从而与微处理器(120A)的驱动电源端子相连接。在输出触点(102a)闭合时，微处理器利用第2稳压电源电路(20S)的输出电压进行动作，第4稳压电源电路的输出电流由串联电阻(41)而限定在规定值以下。在电源开关(103)断开而停止运行时，从第4稳压电源电路(40D)向微处理器提供微小的备用电流。
-
公开(公告)号：CN1465984A
公开(公告)日：2004-01-07
申请号：CN02123360.8
申请日：2002-06-14
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明揭示一种车载电气负载驱动系统的异常检测装置，由来自CPU110a的断续信号P1、P2进行依序开关动作的开关元件114a～114d，驱动电气负载103a～103d。与开关元件114a～114d断开时响应的个别状态检测信号用二极管116a进行逻辑和连接，作为合成状态检测信号P3输入到CPU110a暂存，用其后的断续信号P1、P2的脉冲边沿读出存储后进行复位。若读出存储信息表表示发生异常，则使异常报警显示器106动作。本发明的车载电气负载驱动系统的异常检测装置能简便地检测出由为处理控制的多个系统的开关元件、电气负载、及布线等的短路与断线异常。
-
公开(公告)号：CN102785625A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110454267.4
申请日：2011-12-29
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60R16/03 , G06F1/30 , G06F1/3293
Abstract: 本发明的目的在于提供一种车载电子控制装置，该车载电子控制装置对内置有备用断路开关的微处理器提供简单的稳压电源电路。对于从车载电池(101)通过电源继电器的输出触点(102a)进行供电的第2稳压电源电路(20S)，通过串联电阻(41)，与从车载电池(101)直接供电的第4稳压电源电路(40D)进行并联连接，从而与微处理器(120A)的驱动电源端子相连接。在输出触点(102a)闭合时，微处理器利用第2稳压电源电路(20S)的输出电压进行动作，第4稳压电源电路的输出电流由串联电阻(41)而限定在规定值以下。在电源开关(103)断开而停止运行时，从第4稳压电源电路(40D)向微处理器提供微小的备用电流。
-
公开(公告)号：CN101607542A
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200810183960.0
申请日：2008-12-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60R16/03 , G01R31/007
Abstract: 本发明涉及一种车载电子控制装置的电源异常检测电路。即使主电源端子为接触不良状态，也使车载电子控制装置工作，并进行异常通知或异常产生履历信息保存，以便于维修检查。在具备从车载电池(101)通过电源继电器(103)的输出接点(103a)和连接器的主电源端子(Vb)进行馈电以对微处理器(110A)供给稳定化控制电压(Vcc)的主电源电路(131a)的车载电子控制装置(100A)中，主电源端子(Vb)发生接触不良时，从输出接点(103a)通过第1电负载(105)和换向二极管(154)，对主电源电路(131a)进行旁路馈电，并进行异常通知或异常产生履历信息保存。根据主电源电路(131a)的输入电压低于车载电池(101)的电源电压，检测出发生旁路馈电状态。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1257411C
公开(公告)日：2006-05-24
申请号：CN02123360.8
申请日：2002-06-14
Applicant: 三菱电机株式会社
Abstract: 本发明揭示一种车载电气负载驱动系统的异常检测装置，由来自CPU(110a)的断续信号(P1、P2)进行依序开关动作的开关元件(114a～114d)，驱动电气负载(103a～103d)。与开关元件(114a～114d)断开时响应的个别状态检测信号用二极管(116a)进行逻辑和连接，作为合成状态检测信号(P3)输入到CPU(110a)暂存，用其后的断续信号(P1、P2)的脉冲边沿读出存储后进行复位。若读出存储信息表表示发生异常，则使异常报警显示器(106)动作。本发明的车载电气负载驱动系统的异常检测装置能简便地检测出由为处理控制的多个系统的开关元件、电气负载、及布线等的短路与断线异常。
-
公开(公告)号：CN1414476A
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN02131681.3
申请日：2002-09-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G06F11/079 , G06F11/0721 , G06F11/0757
Abstract: 本发明的微处理器的失控监控电路中，对进行微处理器(CPU)失控监视的监视计时器WDT的动作自行进行诊断。微处理器101对第一、第二监视计时器WDT1、WDT2供给第一、第二监视清零信号WD1、WD2，当两监视清零信号WD1、WD2失常时，通过逻辑耦合电路122使微处理器复位。微处理器101具有异常诊断手段103，可有意停止监视计时器WD1，通过监视信号MN1诊断其反应，同时，可使监视计时器WD2停止，通过监视信号MN2诊断其反应，可不必停止微处理器101，而诊断监视计时器WDT1、WDT2。
-
公开(公告)号：CN101607542B
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN200810183960.0
申请日：2008-12-16
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60R16/03 , G01R31/007
Abstract: 本发明涉及一种车载电子控制装置的电源异常检测电路。即使主电源端子为接触不良状态，也使车载电子控制装置工作，并进行异常通知或异常产生履历信息保存，以便于维修检查。在具备从车载电池(101)通过电源继电器(103)的输出接点(103a)和连接器的主电源端子(Vb)进行馈电以对微处理器(110A)供给稳定化控制电压(Vcc)的主电源电路(131a)的车载电子控制装置(100A)中，主电源端子(Vb)发生接触不良时，从输出接点(103a)通过第1电负载(105)和换向二极管(154)，对主电源电路(131a)进行旁路馈电，并进行异常通知或异常产生履历信息保存。根据主电源电路(131a)的输入电压低于车载电池(101)的电源电压，检测出发生旁路馈电状态。
-
公开(公告)号：CN1207663C
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN02131681.3
申请日：2002-09-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G06F11/18
CPC classification number: G06F11/079 , G06F11/0721 , G06F11/0757
Abstract: 本发明的微处理器的失控监控电路中，对进行微处理器(CPU)失控监视的监视计时器WDT的动作自行进行诊断。微处理器101对第一、第二监视计时器WDT1、WDT2供给第一、第二监视清零信号WD1、WD2，当两监视清零信号WD1、WD2失常时，通过逻辑耦合电路122使微处理器复位。微处理器101具有异常诊断手段103，可有意停止监视计时器WD1，通过监视信号MN1诊断其反应，同时，可使监视计时器WD2停止，通过监视信号MN2诊断其反应，可不必停止微处理器101，而诊断监视计时器WDT1、WDT2。
-
公开(公告)号：CN1472089A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN02127833.4
申请日：2002-08-02
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60K26/00
Abstract: 本发明的目的在于，当安装在车载电子设备内的微处理器(CPU)失控时在确保正常动作的基础上重新起动CPU。具备监视由CPU10驱动的多个车载负载6a、6b、CPU10的动作并且在产生异常时将CPU复位并重新起动的监视定时器12、存储该复位输出的产生的存储元件16a，根据存储元件16a的输出使得负载驱动元件15a、18a或负载继电器不动作。存储元件16a根据电源开关4的断开或重新接入而复位并且车载电子设备1a恢复到正常状态。
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
9
records
(took 0.024 seconds)
