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公开(公告)号：CN101211286B
公开(公告)日：2010-04-07
申请号：CN200710162334.9
申请日：2007-09-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G06F11/10
CPC classification number: G11C29/42 , G06F11/1068 , G11C7/1006 , G11C2029/0401 , G11C2029/0411
Abstract: 提高使用能方便地进行高速读写的非易失性存储器MRAM的电子控制装置的安全性。从外部工具(108)写入控制程序的MRAM(120A)具有带纠错码的写入电路(122)、译码读出电路(123)、以及将差错发生地址号作为差错数据写入的差错寄存器(125a、125b)，若在指定差错发生地址并进行确认读出时仍然发生差错，则进行重复异常判断，并作异常通知。MRAM(120A)的程序存储区通常为写入禁止状态，连接外部工具(108)时解除禁止状态。将差错寄存器(125a、125b)设置在不成为写入禁止对象的数据存储区。
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公开(公告)号：CN101211286A
公开(公告)日：2008-07-02
申请号：CN200710162334.9
申请日：2007-09-28
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G06F11/10
CPC classification number: G11C29/42 , G06F11/1068 , G11C7/1006 , G11C2029/0401 , G11C2029/0411
Abstract: 提高使用能方便地进行高速读写的非易失性存储器MRAM的电子控制装置的安全性。从外部工具(108)写入控制程序的MRAM(120A)具有带纠错码的写入电路(122)、译码读出电路(123)、以及将差错发生地址号作为差错数据写入的差错寄存器(125a、125b)，若在指定差错发生地址并进行确认读出时仍然发生差错，则进行重复异常判断，并作异常通知。MRAM(120A)的程序存储区通常为写入禁止状态，连接外部工具(108)时解除禁止状态。将差错寄存器(125a、125b)设置在不成为写入禁止对象的数据存储区。
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公开(公告)号：CN1207663C
公开(公告)日：2005-06-22
申请号：CN02131681.3
申请日：2002-09-10
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: G06F11/18
CPC classification number: G06F11/079 , G06F11/0721 , G06F11/0757
Abstract: 本发明的微处理器的失控监控电路中，对进行微处理器(CPU)失控监视的监视计时器WDT的动作自行进行诊断。微处理器101对第一、第二监视计时器WDT1、WDT2供给第一、第二监视清零信号WD1、WD2，当两监视清零信号WD1、WD2失常时，通过逻辑耦合电路122使微处理器复位。微处理器101具有异常诊断手段103，可有意停止监视计时器WD1，通过监视信号MN1诊断其反应，同时，可使监视计时器WD2停止，通过监视信号MN2诊断其反应，可不必停止微处理器101，而诊断监视计时器WDT1、WDT2。
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公开(公告)号：CN1601496A
公开(公告)日：2005-03-30
申请号：CN200410056747.5
申请日：2004-08-13
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G06F11/0757 , G06F11/221
Abstract: 本发明提供一种能一边在主台与子台间适当进行定期发送/定期报告，一边进行通信异常处理，并能减轻主台的通信控制负担的电子控制装置。第1控制电路部(200a)(主台)与第2控制电路部(200b)(子台)通过串并行转换器(117·127)进行相互通信。主台(200a)具有定期发送手段(201a)和允许发送控制信号发生手段(207a)，子台(200b)具有定期报告手段(206a)对来自主台(200a)的发送数据的确认回复手段(201c)和未处理数据表(203b)。由于利用未处理数据表(203b)能避免从子台(200b)对主台(200a)的往上通信的迟滞，故能在适当时机进行定期发送和定期报告，并且，从子台(200b)向主台(200a)的发送能根据主台(200a)产生的允许发送控制信号发生手段(207a)来进行。
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公开(公告)号：CN1472089A
公开(公告)日：2004-02-04
申请号：CN02127833.4
申请日：2002-08-02
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: B60K26/00
Abstract: 本发明的目的在于，当安装在车载电子设备内的微处理器(CPU)失控时在确保正常动作的基础上重新起动CPU。具备监视由CPU10驱动的多个车载负载6a、6b、CPU10的动作并且在产生异常时将CPU复位并重新起动的监视定时器12、存储该复位输出的产生的存储元件16a，根据存储元件16a的输出使得负载驱动元件15a、18a或负载继电器不动作。存储元件16a根据电源开关4的断开或重新接入而复位并且车载电子设备1a恢复到正常状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1439973A
公开(公告)日：2003-09-03
申请号：CN02149977.2
申请日：2002-11-04
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: F02D41/266 , F02D41/26
Abstract: 以往的车载电子控制装置中，CPU为了处理大量的输入输出，使集成电路的规模很大，另外为了确保噪声滤波器的滤波器参数，导致ECU大型化。本发明的车载电子控制装置具有含微处理器111的中央集成电路器件110a、含有低速数字信号并行输入的间接并行输入电路124b且将输入的数字信号串行输出到中央集成电路器件110a的第1附属集成电路器件120a、含有并行输入模拟信号并将输入的模拟信号转换为数字信号的多路AD转换器154a且将多路AD转换器154a转换的数字信号串行输出到中央集成电路器件110a的第2附属集成电路器件140a；中央集成电路器件110a将与输入信号对应的控制信号输出到被控制装置。
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公开(公告)号：CN100567721C
公开(公告)日：2009-12-09
申请号：CN200410095803.6
申请日：2004-11-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/008 , F02D11/105 , F02D31/003 , F02D41/0002 , F02D41/1446 , F02D41/182 , F02D2200/0404 , F02D2200/602
Abstract: 一具有长寿命和低功耗的多气缸发动机的操作控制装置，在加速度/减速度的随从特征方面性能出众。由操作控制装置(30a)进行控制的并设置有气缸(10a、10b、10c、10d)的多气缸发动机(10)的各个气缸吸气管(15a至15d)设有节流阀(21a至21d)，这些阀的打开由电机(20a至20d)控制。包括微处理器(31)、程序存储器(32a)和数据存储器(33)的操作控制装置(30a)，根据储存在数据存储器(33)内用来纠正各个别气缸的吸气管内的空气吸气阻力波动的纠正数据以及一加速度踏板的踏下程度，来执行个别气缸的电机(20a至20d)的开/关控制。
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公开(公告)号：CN1667252A
公开(公告)日：2005-09-14
申请号：CN200410095803.6
申请日：2004-11-15
Applicant: 三菱电机株式会社
IPC: F02D41/22
CPC classification number: F02D41/008 , F02D11/105 , F02D31/003 , F02D41/0002 , F02D41/1446 , F02D41/182 , F02D2200/0404 , F02D2200/602
Abstract: 一具有长寿命和低功耗的多气缸发动机的操作控制装置，在加速度/减速度的随从特征方面性能出众。由操作控制装置30a进行控制的并设置有气缸10a、10b、10c、10d的多气缸发动机10的各个气缸吸气管15a至15d设有节流阀21a至21d，这些阀的打开由电机20a至20d控制。包括微处理器31、程序存储器32a和数据存储器33的操作控制装置30a，根据储存在数据存储器33内用来纠正各个别气缸的吸气管内的空气吸气阻力波动的纠正数据以及一加速度踏板的踏下程度，来执行个别气缸的电机20a至20d的开/关控制。
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公开(公告)号：CN1517538A
公开(公告)日：2004-08-04
申请号：CN03157955.8
申请日：2003-09-19
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: B60W50/0205 , B60G2600/70 , B60G2800/80 , B60G2800/802 , B60W10/06 , B60W50/00 , B60W2050/021 , B60W2050/041 , F02D41/22 , F02D41/2487 , F02D41/2496
Abstract: 本发明提供车载电子控制装置，用EEPROM等容易电改写的非易失性存储器构成数据存储器，同时实施该数据存储器的存储内容发生异常时的异常判断和异常对策。上述车载电子控制装置还具有基准数据存储器、数据存储器异常判断手段和对RAM存储器的至少两个传送手段。基准数据存储手段存储对数据存储器进行写入的可变控制常数数据的基准数据。数据存储器异常判断手段判断在数据存储器中写入的可变控制常数数据是否正常。第1传送手段将可变控制常数数据从数据存储器传送到RAM存储器将其写入。第2传送手段从基准数据存储器对RAM存储器写入基于基准数据的推定可变控制常数数据。
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公开(公告)号：CN1417661A
公开(公告)日：2003-05-14
申请号：CN02131682.1
申请日：2002-09-10
Applicant: 三菱电机株式会社
CPC classification number: G05F1/575
Abstract: 本发明车载电子控制装置目的在于提供能提高车载电子控制装置用的集成电路元件单个元件的消耗电流检测精度的恒压控制电路。具备输入输出接口电路(23、24)和控制电路(22a)的集成电路元件(20a)包含连接于车载电子控制装置的电源端子(2a)的开关元件(11a)的导通控制用开关电路(25a)和在提供开关元件(11a)的输出电压的第1端子(Vdd1)的电压小于规定值时使开关元件导通的比较电路(26)构成的恒压控制电路(21a)。输入输出接口电路(23、24)由第1端子供电，控制电路(22a)由连接于开关元件的输出电路的第2端子Vdd2供电。在集成电路元件(20a)的电源消耗电流检查时第1、2端子分开测定，检查精度大大提高。
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