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公开(公告)号：CN102235262B
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201110074143.3
申请日：2011-03-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖，其包括：借助于气缸盖螺栓安装在气缸体上的基底部分；从基底部分的边缘朝向气缸体的相对侧延伸且限定阀操作装置的驱动空间的周壁部分；将驱动空间分隔为进气侧和排气侧且与周壁部分连接的纵向壁部分；形成凸轮轴的凸轮轴颈的一部分且与周壁部分及纵向壁部分相桥接的横向壁部分，所述凸轮轴颈定位在气缸盖螺栓的轴线上，位于进气侧和排气侧的至少一个中；在气缸盖螺栓附近连接基底部分和横向壁部分的支柱；以及穿过所述支柱并从形成在基底部分内的油道向凸轮轴颈供油的油路。
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公开(公告)号：CN104727966A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410790424.2
申请日：2014-12-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明涉及多缸发动机的汽缸盖结构，能够提高汽缸盖的排气侧的侧壁的散热性。该汽缸盖结构具备：排气集中部，与多个汽缸连接的多个排气口集中在该排气集中部；汽缸盖出口(24)，设置于排气集中部；凸缘部(26)，形成于汽缸盖出口(24)的周围，具有与排气管紧固的紧固面(26a)；减薄部(26c)，在位于汽缸盖出口(24)的多个汽缸的并列设置方向上的两侧的部位，将凸缘部(26)的厚度形成得比其它部分薄而构成；以及肋(27)，凸出形成于汽缸盖(1)的排气侧侧壁(20)，并从减薄部(26c)向着并列设置方向延伸设置。
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公开(公告)号：CN1211570C
公开(公告)日：2005-07-20
申请号：CN02146076.0
申请日：2002-10-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01P5/10
CPC classification number: F01P3/02 , F01P11/029 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2007/146 , F01P2060/08
Abstract: 一种冷却装置，包括：一汽缸盖冷却水通道，设置在一汽缸盖中；一第一供给通道，其一端与一水泵相连，另一端与汽缸盖冷却水通道相连；一汽缸体冷却水通道，设置在一汽缸体中；一连接部分，用于连接汽缸盖冷却水通道和汽缸体冷却水通道；一外部流动通道，其一端与汽缸盖冷却水通道和汽缸体冷却水通道中的每一条相连，另一端与水泵相连。这种冷却装置还包括：一第二供给通道，其一端与水泵相连，另一端与汽缸体冷却水通道相连；一流出调节器，其设置在汽缸体冷却水通道和外部流动通道之间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104727966B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410790424.2
申请日：2014-12-17
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明涉及多缸发动机的汽缸盖结构，能够提高汽缸盖的排气侧的侧壁的散热性。该汽缸盖结构具备：排气集中部，与多个汽缸连接的多个排气口集中在该排气集中部；汽缸盖出口(24)，设置于排气集中部；凸缘部(26)，形成于汽缸盖出口(24)的周围，具有与排气管紧固的紧固面(26a)；减薄部(26c)，在位于汽缸盖出口(24)的多个汽缸的并列设置方向上的两侧的部位，将凸缘部(26)的厚度形成得比其它部分薄而构成；以及肋(27)，凸出形成于汽缸盖(1)的排气侧侧壁(20)，并从减薄部(26c)向着并列设置方向延伸设置。
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公开(公告)号：CN105814300A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201480067421.4
申请日：2014-12-01
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F1/40 , F01P3/02 , F01P2003/024 , F02F1/243 , F02F1/4264
Abstract: 一种具有内置排气歧管(6)的发动机(10)的气缸盖(1)。所述气缸盖(1)设置有外冷却剂通道(23A、23B)，发动机冷却剂在外冷却剂通道内部流动，并且外冷却剂通道(23A、23B)沿着位于气缸盖(1)的外表面(14C)侧上的排气歧管布置。气缸盖(1)还设置有内冷却剂通道(24A、24B)，内冷却剂通道具有从外冷却剂通道(23A、23B)分开并且然后连接的形状。内冷却机通道(24A、24B)布置在气缸盖(1)的内部上，以便沿着外冷却剂通道(23A、23B)延伸。
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公开(公告)号：CN105814300B
公开(公告)日：2018-07-20
申请号：CN201480067421.4
申请日：2014-12-01
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
CPC classification number: F02F1/40 , F01P3/02 , F01P2003/024 , F02F1/243 , F02F1/4264
Abstract: 一种具有内置排气歧管(6)的发动机(10)的气缸盖(1)。所述气缸盖(1)设置有外冷却剂通道(23A、23B)，发动机冷却剂在外冷却剂通道内部流动，并且外冷却剂通道(23A、23B)沿着位于气缸盖(1)的外表面(14C)侧上的排气歧管布置。气缸盖(1)还设置有内冷却剂通道(24A、24B)，内冷却剂通道具有从外冷却剂通道(23A、23B)分开并且然后连接的形状。内冷却机通道(24A、24B)布置在气缸盖(1)的内部上，以便沿着外冷却剂通道(23A、23B)延伸。
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公开(公告)号：CN102235262A
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201110074143.3
申请日：2011-03-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
Abstract: 本发明提供了一种气缸盖，其包括：借助于气缸盖螺栓安装在气缸体上的基底部分；从基底部分的边缘朝向气缸体的相对侧延伸且限定阀操作装置的驱动空间的周壁部分；将驱动空间分隔为进气侧和排气侧且与周壁部分连接的纵向壁部分；形成凸轮轴的凸轮轴颈的一部分且与周壁部分及纵向壁部分相桥接的横向壁部分，所述凸轮轴颈定位在气缸盖螺栓的轴线上，位于进气侧和排气侧的至少一个中；在气缸盖螺栓附近连接基底部分和横向壁部分的支柱；以及穿过所述支柱并从形成在基底部分内的油道向凸轮轴颈供油的油路。
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公开(公告)号：CN1414225A
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN02146076.0
申请日：2002-10-25
Applicant: 三菱自动车工业株式会社
IPC: F01P5/10
CPC classification number: F01P3/02 , F01P11/029 , F01P2003/021 , F01P2003/024 , F01P2003/027 , F01P2007/146 , F01P2060/08
Abstract: 一种冷却装置，包括：一汽缸盖冷却水通道，设置在一汽缸盖中；一第一供给通道，其一端与一水泵相连，另一端与汽缸盖冷却水通道相连；一汽缸体冷却水通道，设置在一汽缸体中；一连接部分，用于连接汽缸盖冷却水通道和汽缸体冷却水通道；一外部流动通道，其一端与汽缸盖冷却水通道和汽缸体冷却水通道中的每一条相连，另一端与水泵相连。这种冷却装置还包括：一第二供给通道，其一端与水泵相连，另一端与汽缸体冷却水通道相连；一流出调节器，其设置在汽缸体冷却水通道和外部流动通道之间。
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