公开(公告)号：CN103443424A

公开(公告)日：2013-12-11

申请号：CN201180069182.2

申请日：2011-10-21

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 奥村英明 ,  前畑公彦 ,  古川雄太

IPC: F02D35/00 ,  F02B63/00 ,  F02B77/00

CPC classification number: F02B77/00 ,  F02B63/00 ,  F02B77/085 ,  F02D19/025 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0027 ,  F02D2400/21 ,  F02G1/055 ,  F02M55/02 ,  F16F15/067

Abstract: 本发明提供一种固定式发动机的仪表设备设置装置，在固定式燃气发动机（10）的气缸盖（14）设置有缸内压力传感器（18），在发动机架（12）设置有仪表设备设置装置（30A），在仪表设备设置装置（30A）固定有将由缸内压力传感器（18）检测出的信号进行放大的放大器（22）。仪表设备设置装置（30A）由悬吊件（32）和盘簧（36）构成，悬吊件（32）由与水平面（16）抵接并由螺栓（34）固定的固定板（32a）、从固定板（32a）向直角方向折曲的延伸板（32b）及从延伸板（32b）向直角方向折曲而与固定板（32a）平行的悬吊板（32c）构成，盘簧（36）的一端与悬吊板（32c）连接且另一端与把持放大器（22）的固定带（38）连接。由盘簧（36）悬吊放大器（22），从而抑制放大器（22）的振动。

公开(公告)号：CN103429858A

公开(公告)日：2013-12-04

申请号：CN201180069438.X

申请日：2011-09-30

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 奥村英明 ,  前畑公彦 ,  古川雄太

IPC: F01L3/08

CPC classification number: F02F1/24 ,  F01L1/146 ,  F01L1/16 ,  F01L1/181 ,  F01L1/32 ,  F01L1/462 ,  F01L3/06 ,  F01L3/08 ,  F01L2820/01 ,  F01L2820/02 ,  Y02T10/146

Abstract: 排气阀芯直径a相对于气缸内表面（12a）与排气阀芯（20b）的间隔d之比为12%≤d/a≤27%，气缸内径b相对于位于比套筒（26）的下端靠下方的排气阀（20）的闭阀时的非引导部的长度c之比为40%≤c/b≤50%，排气阀杆（20a）的直径S相对于排气阀杆（20a）与套筒（26）之间的间隙e之比为0.5%≤e/S≤0.8%。如此，扩大间隔d，缩短非引导部的长度c，缩窄间隙e，由此，消除在排气阀芯（20b）的周围形成的燃烧废气流g的不均匀流动，消除排气阀芯（20b）的相对于阀座（24）的一端接触，防止所述构件的不均匀磨损。

公开(公告)号：CN103443424B

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201180069182.2

申请日：2011-10-21

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 奥村英明 ,  前畑公彦 ,  古川雄太

IPC: F02D35/00 ,  F02B63/00 ,  F02B77/00

CPC classification number: F02B77/00 ,  F02B63/00 ,  F02B77/085 ,  F02D19/025 ,  F02D35/023 ,  F02D41/0027 ,  F02D2400/21 ,  F02G1/055 ,  F02M55/02 ,  F16F15/067

Abstract: 本发明提供一种固定式发动机的仪表设备设置装置，在固定式燃气发动机（10）的气缸盖（14）设置有缸内压力传感器（18），在发动机架（12）设置有仪表设备设置装置（30A），在仪表设备设置装置（30A）固定有将由缸内压力传感器（18）检测出的信号进行放大的放大器（22）。仪表设备设置装置（30A）由悬吊件（32）和盘簧（36）构成，悬吊件（32）由与水平面（16）抵接并由螺栓（34）固定的固定板（32a）、从固定板（32a）向直角方向折曲的延伸板（32b）及从延伸板（32b）向直角方向折曲而与固定板（32a）平行的悬吊板（32c）构成，盘簧（36）的一端与悬吊板（32c）连接且另一端与把持放大器（22）的固定带（38）连接。由盘簧（36）悬吊放大器（22），从而抑制放大器（22）的振动。

公开(公告)号：CN103429858B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201180069438.X

申请日：2011-09-30

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 奥村英明 ,  前畑公彦 ,  古川雄太

IPC: F01L3/08

CPC classification number: F02F1/24 ,  F01L1/146 ,  F01L1/16 ,  F01L1/181 ,  F01L1/32 ,  F01L1/462 ,  F01L3/06 ,  F01L3/08 ,  F01L2820/01 ,  F01L2820/02 ,  Y02T10/146

Abstract: 气缸内表面(12a)与排气阀芯(20b)的间隔d相对于排气阀芯直径a之比为12％≤d/a≤27％，位于比套筒(26)的下端靠下方的排气阀(20)的闭阀时的非引导部的长度c相对于气缸内径b之比为40％≤c/b≤50％，排气阀杆(20a)与套筒(26)之间的间隙e相对于排气阀杆(20a)的直径S之比为0.5％≤e/S≤0.8％。如此，扩大间隔d，缩短非引导部的长度c，缩窄间隙e，由此，消除在排气阀芯(20b)的周围形成的燃烧废气流g的不均匀流动，消除排气阀芯(20b)的相对于阀座(24)的一端接触，防止所述构件的不均匀磨损。