公开(公告)号：CN103180512B

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201280003435.0

申请日：2012-02-22

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 川内章央 ,  河野浩幸 ,  矢延雪秀 ,  村上义信

IPC: E01B25/28 ,  B61B13/00

CPC classification number: E01B7/00 ,  B61B13/04 ,  E01B25/28

Abstract: 本发明提供一种分支装置，该分支装置（D）具备：分支线侧导向钢轨（20c），其从跟前侧主线行走道（Ra）经过分支线行走道（Rc）配置于这些行走道的里侧；主线侧导向钢轨（10b），其从跟前侧主线行走道（Ra）经过前方侧主线行走道（Rb）配置于这些行走道的外侧；切换机构（40），其将分支线侧导向钢轨（20c）的可动钢轨（25c）的位置及主线侧导向钢轨（20b）的可动钢轨（25b）的位置，切换为分支线导向位置（BP）和主线导向位置（MP）。另一方面，在该分支装置（D）中，在前方侧主线行走道（Rb）的行走道宽度方向的中央位置与分支线行走道（Rc）交叉的部分（b）、及分支线行走道（Rc）的行走道宽度方向的中央位置与前方侧主线行走道（Rb）交叉的部分（c），不配置中央导向钢轨（10）。

公开(公告)号：CN103180512A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201280003435.0

申请日：2012-02-22

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 川内章央 ,  河野浩幸 ,  矢延雪秀 ,  村上义信

IPC: E01B25/28 ,  B61B13/00

CPC classification number: E01B7/00 ,  B61B13/04 ,  E01B25/28

Abstract: 本发明提供一种分支装置，该分支装置（D）具备：分支线侧导向钢轨（20c），其从跟前侧主线行走道（Ra）经过分支线行走道（Rc）配置于这些行走道的里侧；主线侧导向钢轨（10b），其从跟前侧主线行走道（Ra）经过前方侧主线行走道（Rb）配置于这些行走道的外侧；切换机构（40），其将分支线侧导向钢轨（20c）的可动钢轨（25c）的位置及主线侧导向钢轨（20b）的可动钢轨（25b）的位置，切换为分支线导向位置（BP）和主线导向位置（MP）。另一方面，在该分支装置（D）中，在前方侧主线行走道（Rb）的行走道宽度方向的中央位置与分支线行走道（Rc）交叉的部分（b）、及分支线行走道（Rc）的行走道宽度方向的中央位置与前方侧主线行走道（Rb）交叉的部分（c），不配置中央导向钢轨（10）。

公开(公告)号：CN103221611B

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201280003702.4

申请日：2012-02-27

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 矢延雪秀 ,  河野浩幸 ,  浅野间俊朗 ,  村上义信

IPC: E01B25/12 ,  B61B13/00 ,  E01B25/28

CPC classification number: E01B7/00 ,  B61B13/00 ,  E01B25/28

Abstract: 一种岔道装置，在隔着分支部进行配置的作为中央引导铁轨的近前侧主线铁轨和前方主线铁轨之间配置有主线可动铁轨。主线可动铁轨能够以第一端部为中心摆动地被支承在第一端部与前方主线铁轨相连的位置。主线可动铁轨的第二端部为与近前侧主线铁轨相连的引导位置时，锁定动作机构使主线可动铁轨的第二端部与卡合部件卡合，而不能位移地锁定第二端部。

公开(公告)号：CN103764913A

公开(公告)日：2014-04-30

申请号：CN201280041335.7

申请日：2012-08-23

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 向泰行 ,  浅野间俊朗 ,  村上义信 ,  前山宽之 ,  久保明洋 ,  片平耕介

IPC: E01B25/28 ,  B61B13/00

CPC classification number: E01B7/00 ,  B61B13/00 ,  B62D1/26 ,  E01B25/28

Abstract: 一种车辆换轨装置，包括：两条干线轨道，其具有一对第一引导部，所述一对第一引导部将设在车辆的一对第一引导轮在所述第一引导轮各自的外侧进行引导；换轨行驶路，其设在所述两条干线轨道之间，能够使车辆行驶，并且，在所述两条干线轨道之间使车辆换轨；第二引导部，其设在所述换轨行驶路的内部，引导配置在所述车辆的下部的第二引导轮；转换机构，其设在所述干线轨道，能够将所述车辆的方向转换成沿着所述干线轨道的方向和沿着所述换轨行驶路的方向。

公开(公告)号：CN103764913B

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201280041335.7

申请日：2012-08-23

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 向泰行 ,  浅野间俊朗 ,  村上义信 ,  前山宽之 ,  久保明洋 ,  片平耕介

IPC: E01B25/28 ,  B61B13/00

CPC classification number: E01B7/00 ,  B61B13/00 ,  B62D1/26 ,  E01B25/28

Abstract: 一种车辆换轨装置以及具有该车辆换轨装置的轨道系交通系统，包括：两条干线轨道，其具有一对第一引导部，所述一对第一引导部将设在车辆的一对第一引导轮在所述第一引导轮各自的外侧进行引导；换轨行驶路，其设在所述两条干线轨道之间，能够使车辆行驶，并且，在所述两条干线轨道之间使车辆换轨；第二引导部，其设在所述换轨行驶路的内部，引导配置在所述车辆的下部的第二引导轮；转换机构，其设在所述干线轨道，能够将所述车辆的方向转换成沿着所述干线轨道的方向和沿着所述换轨行驶路的方向。

公开(公告)号：CN103221611A

公开(公告)日：2013-07-24

申请号：CN201280003702.4

申请日：2012-02-27

Applicant: 三菱重工业株式会社

Inventor： 矢延雪秀 ,  河野浩幸 ,  浅野间俊朗 ,  村上义信

IPC: E01B25/12 ,  B61B13/00 ,  E01B25/28

CPC classification number: E01B7/00 ,  B61B13/00 ,  E01B25/28

Abstract: 一种岔道装置，在隔着分支部进行配置的作为中央引导铁轨的近前侧主线铁轨和前方主线铁轨之间配置有主线可动铁轨。主线可动铁轨能够以第一端部为中心摆动地被支承在第一端部与前方主线铁轨相连的位置。主线可动铁轨的第二端部为与近前侧主线铁轨相连的引导位置时，锁定动作机构使主线可动铁轨的第二端部与卡合部件卡合，而不能位移地锁定第二端部。