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公开(公告)号：CN1109192C
公开(公告)日：2003-05-21
申请号：CN99101236.4
申请日：1999-01-20
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F02M37/00
CPC classification number: F02M37/0017 , F02M37/007
Abstract: 一种将燃油管路安装到发动机上的配置，可以减少安装燃油管和燃油节门所需要的零件，减少装配和安装程序，并能改善发动机的操作品质和安全性及降低成本。在这种适用于单缸多用途发动机燃油管路的配置中，在发动机的前部有一个风扇罩和一个前盖，发动机顶部的燃油箱通过带有燃油节门的管路与汽化器相连。在风扇罩和前盖上都有半圆槽，油管就被夹持在由这两个半圆槽形成的通道中而固定不动。与燃油管前端相连接的燃油节门被安装在前盖上。
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公开(公告)号：CN1107159C
公开(公告)日：2003-04-30
申请号：CN98115272.4
申请日：1998-06-26
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01L1/02 , F01L1/022 , F01L1/026 , F02B2075/027
Abstract: 本发明目的是解决采用链传动方式，凸轮轴作为输出轴的发动机中的两种问题。一种问题是由于链条的伸长所引起的，另一问题涉及到在装配过程中校准曲轴和凸轮轴。应用本发明，借助无声传动链将动力从曲轴传递到凸轮轴。为消除其起始的伸长倾向，无声传动链在使用前进行了拉伸。安装链条以使得链条的松弛度比其在曲轴和凸轮轴之间的理论计算距离值松1%到2%。一个或几个标记设置在上述无声传动链和两链轮的对应的表面上。
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公开(公告)号：CN1084828C
公开(公告)日：2002-05-15
申请号：CN98800137.3
申请日：1998-02-13
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01P5/06
Abstract: 提供一种用于气冷发动机的空气导向壳，其特征在于，在一个气冷发动机中，空气导向壳包括空气导向组件(11)(12)，它们由合成树脂塑模制品组成，它们被固定到与内部空气导向壳(30)相连，一个外空气导向壳(6)位于空气导向组件(11)(12)的外部从而遮盖空气导向组件，以及将空气导向组件(11)(12)相对于气缸体(2)对准的定位装置(13)；通过这个定位装置(13)，空气导向组件(11)(12)相对于气缸体(2)被定位；在外空气导向壳(6)和气缸体(2)固定部位之间，把持和挤压空气导向组件(11)(12)的至少一处使之被固定。利用尽量少使用金属片组件，可以减少包括风扇盖在内的空气导向壳的振动，防止由于与发动机振动共振或其它原因产生的噪声。而且，可以减少使用的螺栓数量和焊接等的人工，从而降低成本，更可以减轻重量。进一步，可以消除空气导向壳连接到气缸体处的连接部位上产生的间隙，因此因间隙引起的冷却空气的泄漏和振动的放大可以被防止。
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公开(公告)号：CN1204004A
公开(公告)日：1999-01-06
申请号：CN98103285.0
申请日：1998-06-25
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02F1/30 , F01L1/12 , F01L1/182 , F02B2275/34 , F02F2001/245
Abstract: 为了简化将气门操纵机构装在气缸盖上的装配过程,进气门和排气门相对气缸轴的轴线对称地装在气缸盖上。支撑摇臂的摇臂支撑座固定在气缸盖的顶部。摇臂轴由该支撑座支撑。摇臂的中部与摇臂轴可自由转动地接合。推杆和进排气门与该摇臂的端部接合。该气门操纵机构被固定在气缸盖顶面的缸盖罩盖住。该发动机的不同之处在于支撑摇臂轴的摇臂支撑座的安装表面与缸盖罩的安装表面共面。这样就可同时机加工两表面。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102265019B
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN200980152762.0
申请日：2009-10-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02M21/0239 , F02M21/029 , F02M21/04 , Y02T10/32
Abstract: 本发明公开了一种用于燃气发动机的零压阀装配结构，所述零压阀装配结构以下述方式构造而成：用于汽油发动机的燃料箱的下半部被用作用于支撑零压阀的支撑箱，在所述支撑箱中可以可靠地安装气体供应进入管和零压阀且能够避免零压阀的振动和加热。配备有零压阀的用于燃气发动机的零压阀安装结构设置有固定到燃气发动机的上部的支撑箱。支撑箱形成为具有两个深度的箱。零压阀通过防振垫圈被支撑在支撑箱的较浅深度空间的底板上。气体供应进入管和弯管接头可以容纳在较深深度空间中，所述弯管接头连接到气体供应进入管且可以使气流方向朝向零压阀以直角弯曲，并且弯管接头连接到零压阀的底部入口。
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公开(公告)号：CN101165325A
公开(公告)日：2008-04-23
申请号：CN200610164712.2
申请日：2006-10-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种强制空冷发动机，具备冷却风导向罩，所述冷却风导向罩为：在覆盖冷却风扇的风扇罩的冷却风扇背面侧的后面板的与汽缸部相对的部位设有吹出对汽缸部进行冷却的冷却风的主吹出口，在该主吹出口相对于曲轴轴心的相反侧部位设有吹出对曲轴箱部的一部分进行冷却的冷却风的副吹出口，该强制空冷发动机的特征在于，具备冷却风导向罩，该冷却风导向罩由汽缸导风罩部分和顶罩部分构成，所述汽缸导风罩部分引导从所述主吹出口吹出的冷却风用以冷却所述汽缸部，所述顶罩部分引导从所述副吹出口吹出的冷却风沿所述曲轴箱部的一侧侧面流动，对该侧面进行冷却之后与从所述主吹出口吹出的对所述汽缸部进行冷却的冷却风合流。
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公开(公告)号：CN1115470C
公开(公告)日：2003-07-23
申请号：CN99101088.4
申请日：1999-01-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01N7/08
CPC classification number: F01N13/1855 , F01N13/002 , F01N13/14 , F01N2590/06
Abstract: 一种发动机排气管罩的安装结构，其中一消音器固定在排气管出口凸缘上，排气管的入口凸缘同发动机缸盖的排气出口相连，排气管罩连同所述消音器一起固定到所述排气管的出口凸缘上。排气管罩的上凸缘固定到所述消音器的底部和排气管出口凸缘上，且所述排气管罩的前部自上凸缘向下延伸，以遮住排气管。这样的结构可减小零件数量，减少生产步骤，降低成本，能可靠地隔离排气管而不产生振动，且排气管罩安装可靠。
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