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公开(公告)号：CN105683536B
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201480058836.5
申请日：2014-08-12
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/10 , F02D41/0025 , F02M21/0284 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供种气体燃料供给系统、控制装置及发动机。气体燃料供给系统(15)包括:燃烧室(7),形成于气缸与活塞之间;第1阀,向燃烧室(7)喷射气体燃料(PG);及第2阀,设置于气体燃料(PG)的供给部与第1阀之间,向第1阀供给气体燃料(PG),且在向燃烧室(7)供给气体燃料(PG)时,打开第1阀之后打开。
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公开(公告)号：CN105102790B
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201480019451.8
申请日：2014-02-18
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
CPC classification number: F02M43/00 , F02D19/0665 , F02D19/10 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/221 , Y02T10/36 , Y02T10/40
Abstract: 在从气体喷射阀喷射燃料气体的燃料气体运行中，在气体喷射阀保持打开的状态下产生故障而不关闭、从由气体喷射阀喷射燃料气体的燃料气体运行向由燃料油喷射阀喷射燃料油的燃料油运行切换时，在想要通过惰性气体清洗蓄积于储存器内的燃料气体的情况下，能够不使柴油机暂时停止地进行从燃料气体运行向燃料油运行的切换。在燃料气体供给管(61)的中途设有阀(82)，该燃料气体供给管(61)将从燃料气体供给源导出、并蓄积于与柴油机的各汽缸对应地设置的储存器(65)内的燃料气体引导至与所述柴油机的各汽缸对应地设置的气体喷射阀，该阀在从燃料气体运行向燃料油运行切换时形成为全闭状态。
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公开(公告)号：CN104350259A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201380030308.4
申请日：2013-07-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D19/0621 , F02D19/0642 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供一种柴油机的燃料气体供给、燃料气体排出系统。本发明的柴油机的燃料气体供给、燃料气体排出系统(1)设为：基于燃料气体的柴油机的运行结束以后，利用惰性气体排出残留于燃料气体供给系统(2)的燃料气体时，残留于储油室(22)内的燃料气体经由第1回流管(33)、燃料气体分管(12)、燃料气体总管(11)、及第2回流管(34)排出至燃料气体排出管路。
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公开(公告)号：CN104428522B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201380032587.8
申请日：2013-08-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02M67/14 , F02D19/024 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D41/0025 , F02D41/3047 , F02M21/0263 , F02M43/04 , F02M47/04 , F02M61/04 , F02M61/042 , F02M61/12 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1893 , F02M63/0028 , F02M2200/44 , F02M2200/46 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 燃料气体喷射阀具备：支架(22)，其具备将作为预混合燃料的燃料气体喷出的第一喷孔喷孔(62)；第一针阀(23)，其在支架(22)内沿着轴向滑动自如地进行往复运动，对第一喷孔(61)及第二喷孔(62)进行开闭；第二针阀(25)，其在前端设有与设于支架(22)的针阀座(93)抵接的密封面(94)，在径向上的中央部沿着轴向设有供第一针阀(23)滑动自如地穿过的贯通孔(91)，且在支架(22)内沿着轴向进行往复运动，在密封面(94)与针阀座(93)抵接时，切断燃料气体向第一喷孔(61)及第二喷孔(62)的流通，在密封面(94)从针阀座(93)分离时，允许燃料气体向第一喷孔(61)或第二喷孔(62)的流通。(61)和将作为扩散燃料的燃料气体喷出的第二
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公开(公告)号：CN106164461A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201580003107.4
申请日：2015-02-23
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种除雾器单元(1)，其具有：壳体(21)，其形成内部空间；挡板(25)，其配置成与使流体流入内部空间的除雾器单元入口(28)对向，并在内部空间中形成弯曲的上游侧流路(32)；以及除雾器主体(24)，其将上游侧流路(32)与上游侧流路(32)下游侧的下游侧流路(33)隔开。这样的除雾器单元(1)与利用扩管使流体通过除雾器主体的流速均匀的其他除雾器单元相比，能够紧凑化地形成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105102790A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201480019451.8
申请日：2014-02-18
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02M43/00 , F02D19/0665 , F02D19/10 , F02D41/0025 , F02D41/0027 , F02D41/221 , Y02T10/36 , Y02T10/40
Abstract: 在从气体喷射阀喷射燃料气体的燃料气体运行中，在气体喷射阀保持打开的状态下产生故障而不关闭、从由气体喷射阀喷射燃料气体的燃料气体运行向由燃料油喷射阀喷射燃料油的燃料油运行切换时，在想要通过惰性气体清洗蓄积于储存器内的燃料气体的情况下，能够不使柴油机暂时停止地进行从燃料气体运行向燃料油运行的切换。在燃料气体供给管(61)的中途设有阀(82)，该燃料气体供给管(61)将从燃料气体供给源导出、并蓄积于与柴油机的各汽缸对应地设置的储存器(65)内的燃料气体引导至与所述柴油机的各汽缸对应地设置的气体喷射阀，该阀在从燃料气体运行向燃料油运行切换时形成为全闭状态。
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公开(公告)号：CN106164461B
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201580003107.4
申请日：2015-02-23
Applicant: 三菱重工业株式会社 , 日本发动机股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种除雾器单元(1)，其具有：壳体(21)，其形成内部空间；挡板(25)，其配置成与使流体流入内部空间的除雾器单元入口(28)对向，并在内部空间中形成弯曲的上游侧流路(32)；以及除雾器主体(24)，其将上游侧流路(32)与上游侧流路(32)下游侧的下游侧流路(33)隔开。这样的除雾器单元(1)与利用扩管使流体通过除雾器主体的流速均匀的其他除雾器单元相比，能够紧凑化地形成。
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公开(公告)号：CN104350259B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201380030308.4
申请日：2013-07-19
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D19/0621 , F02D19/0642 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供一种柴油机的燃料气体供给、燃料气体排出系统。本发明的柴油机的燃料气体供给、燃料气体排出系统(1)设为：基于燃料气体的柴油机的运行结束以后，利用惰性气体排出残留于燃料气体供给系统(2)的燃料气体时，残留于储油室(22)内的燃料气体经由第1回流管(33)、燃料气体分管(12)、燃料气体总管(11)、及第2回流管(34)排出至燃料气体排出管路。
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公开(公告)号：CN105683536A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480058836.5
申请日：2014-08-12
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02D41/0027 , F02D19/10 , F02D41/0025 , F02M21/0284 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 本发明提供一种气体燃料供给系统、控制装置及发动机。气体燃料供给系统(15)包括：燃烧室(7)，形成于气缸与活塞之间；第1阀，向燃烧室(7)喷射气体燃料(PG)；及第2阀，设置于气体燃料(PG)的供给部与第1阀之间，向第1阀供给气体燃料(PG)，且在向燃烧室(7)供给气体燃料(PG)时，打开第1阀之后打开。
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公开(公告)号：CN104428522A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201380032587.8
申请日：2013-08-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F02M67/14 , F02D19/024 , F02D19/0647 , F02D19/0689 , F02D19/0692 , F02D41/0025 , F02D41/3047 , F02M21/0263 , F02M43/04 , F02M47/04 , F02M61/04 , F02M61/042 , F02M61/12 , F02M61/1813 , F02M61/182 , F02M61/1893 , F02M63/0028 , F02M2200/44 , F02M2200/46 , Y02T10/32 , Y02T10/36
Abstract: 燃料气体喷射阀具备：支架(22)，其具备将作为预混合燃料的燃料气体喷出的第一喷孔(61)和将作为扩散燃料的燃料气体喷出的第二喷孔(62)；第一针阀(23)，其在支架(22)内沿着轴向滑动自如地进行往复运动，对第一喷孔(61)及第二喷孔(62)进行开闭；第二针阀(25)，其在前端设有与设于支架(22)的针阀座(93)抵接的密封面(94)，在径向上的中央部沿着轴向设有供第一针阀(23)滑动自如地穿过的贯通孔(91)，且在支架(22)内沿着轴向进行往复运动，在密封面(94)与针阀座(93)抵接时，切断燃料气体向第一喷孔(61)及第二喷孔(62)的流通，在密封面(94)从针阀座(93)分离时，允许燃料气体向第一喷孔(61)或第二喷孔(62)的流通。
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