公开(公告)号：CN105587453B

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201510742511.5

申请日：2015-11-04

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  株式会社丰田自动织机

Inventor： 伊藤寿记 ,  高田伦行 ,  河合谨

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M61/1833 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1846

Abstract: 本发明提供一种燃料喷射阀，其目的在于，在具有出口侧喷孔的孔径大于入口侧喷孔的孔径的多个附带高低差的喷孔并从该附带高低差的喷孔向内燃机的气缸内喷射燃料的燃料喷射阀中，进一步提高燃料喷雾的特性。在具有多个附带高低差的喷孔的燃料喷射阀的至少一部分的喷孔中，在出口侧喷孔的燃料出口的边缘处的、沿着多个喷孔的配置方向而夹着该燃料出口的两侧方部分中的至少一方上设置有切口部，所述切口部在燃料喷射时，将从出口侧喷孔的燃料出口的侧方流入该出口侧喷孔内的气流向该出口侧喷孔的圆周方向进行引导。

公开(公告)号：CN102312763B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201110189157.X

申请日：2011-07-07

Applicant: 瓦特西拉瑞士有限公司

Inventor： T.伊尔迪里姆 ,  P.米奥蒂 ,  R.舒尔茨

IPC: F02M61/04 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M61/182 ,  F02M61/042 ,  F02M61/12

Abstract: 一种内燃发动机的燃料喷射器，包括：雾化器（10），其具有纵向孔（14）和多个喷嘴孔（16），这些喷嘴孔具有面向所述纵向孔（14）的内开口18），所述内开口（18）被分成上组和下组，沿纵向（A）彼此间隔开；和切断元件（22），其伸入所述雾化器（10）的所述纵向孔（14）中，所述切断元件22）沿所述纵向（A）在打开与关闭位置之间可动，其中，所述纵向孔（14）和所述切断元件（22）具有各自的上、下密封部分（24、28、26、30），它们在所述切断元件（22）处于所述关闭位置时彼此协作限定上、下切断段（32、34），这些切断段分别在上组内开口（18）的上方和下组内开口（18）的下方延伸。

公开(公告)号：CN103814208B

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201280039447.9

申请日：2012-05-28

Applicant: 西港能源有限公司

Inventor： M·C·维克斯通 ,  P·G·希尔 ,  黄建 ,  S·孟希

IPC: F02M43/04 ,  F02M21/02

CPC classification number: F02M21/0275 ,  F02D19/0644 ,  F02D19/0652 ,  F02D19/0694 ,  F02D19/10 ,  F02M43/04 ,  F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M61/14 ,  F02M61/182 ,  F02M63/007 ,  F02M2200/46 ,  F02M2200/8015 ,  F02M2200/852 ,  Y02T10/36

Abstract: 具有同心针的双燃料喷射阀，包含内针和围绕着所述内针的外针，所述内针和外针两者都位于喷射阀体的内部。该阀设有第一组孔口和第二组孔口，以将两种不同的燃料分开直接喷射进入内燃机的燃烧室。所述外针固定以防止相对于喷射阀体转动，使得第一系列孔口的中心线和第二系列孔口的中心线之间的交错角被设置成不同的预定角度，以减少甲烷排放。

公开(公告)号：CN103703242B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201180072558.5

申请日：2011-08-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 安川义人 ,  安部元幸 ,  江原秀治 ,  石川亨 ,  石井英二

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M51/061 ,  F02M61/162 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1833

Abstract: 提供一种用于内燃机的燃料喷射阀，能够缩短喷雾到达距离。其包括与阀芯相接触来封闭燃料的圆锥形状的阀座面，和形成在上述阀座面上的具有入口开口的多个燃料喷射孔，从上述多个燃料喷射孔喷射的燃料喷雾具有由从至少一个燃料喷射孔喷射的喷雾构成的第一喷雾，和由喷射到上述第一喷雾的外周的多个喷雾构成的第二喷雾，该燃料喷射阀的特征在于：喷射上述第一喷雾的燃料喷射孔构成为，包含连结上述燃料喷射孔的入口的中心和出口的中心的喷孔轴并与燃料喷射阀的中心轴平行的平面，与包含通过上述燃料喷射孔的入口的中心和形成上述阀座面的圆锥形的顶点的直线并包含燃料喷射阀的上述中心轴的平面以比0度大的倾角相交。

公开(公告)号：CN103492703B

公开(公告)日：2015-06-17

申请号：CN201080070759.7

申请日：2010-12-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小林辰夫

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M61/162 ,  F02M61/163 ,  F02M61/182 ,  F02M67/04 ,  F02M69/047

Abstract: 燃料喷射阀包括喷嘴体、针、回旋流产生部、回旋增速部和气泡积存部，所述喷嘴体设有喷孔，所述针配置为在喷嘴体内滑动自如，在所述针与所述喷嘴体之间形成燃料导入通路，并且所述针落座于所述喷嘴体内的座部，所述回旋流产生部设置在比所述座部靠上游侧的位置，对自所述燃料导入通路导入的燃料施加相对于所述针的滑动方向回旋的流动，所述回旋增速部设置在比所述座部靠下游侧的位置，使在所述回旋流产生部内产生的回旋流的回旋速度增大，所述气泡积存部设置在比所述回旋增速部靠下游侧的位置，将通过所述回旋增速部而产生的气泡贮存起来。所述喷孔在所述气泡积存部开口。

公开(公告)号：CN102852685B

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201210217323.7

申请日：2012-06-27

Applicant: 曼柴油机欧洲股份公司曼柴油机德国分公司

Inventor： 约翰斯·弗拉尔波 ,  尼尔斯·杰姆特普

IPC: F02M61/10 ,  F02M51/06 ,  F02M45/08

CPC classification number: F02M47/027 ,  F02D19/105 ,  F02M45/08 ,  F02M61/042 ,  F02M61/161 ,  F02M61/182 ,  F02M2547/003 ,  Y02T10/36

Abstract: 一种用于将燃料喷射到大型涡轮增压的二冲程柴油发动机的燃烧室的燃料阀(1)，其具有与阀座（22）配合的、弹性偏置且可轴向移动的阀针（20），该燃料阀包括：中空的配汽轴（40），轴向和径向分布在喷嘴（30）之上的多个喷嘴孔（35），由此，打开的喷嘴孔的数量随着阀针（20）和配汽轴（40）的升高而增加，使得通过可轴向移动的阀针（20）的升高量来确定在燃料喷射期间打开多少个喷嘴孔，且由此确定在燃料喷射期间有效的流动通过面积。燃料阀（1）的可轴向移动的阀针（20）可操作地连接至线性驱动器（85），用于提供所述可轴向移动的阀针（20）的升高。

公开(公告)号：CN103703242A

公开(公告)日：2014-04-02

申请号：CN201180072558.5

申请日：2011-08-03

Applicant: 日立汽车系统株式会社

Inventor： 安川义人 ,  安部元幸 ,  江原秀治 ,  石川亨 ,  石井英二

IPC: F02M61/18

CPC classification number: F02M51/061 ,  F02M61/162 ,  F02M61/1806 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1833

Abstract: 提供一种用于内燃机的燃料喷射阀，能够缩短喷雾到达距离。其包括与阀芯相接触来封闭燃料的圆锥形状的阀座面，和形成在上述阀座面上的具有入口开口的多个燃料喷射孔，从上述多个燃料喷射孔喷射的燃料喷雾具有由从至少一个燃料喷射孔喷射的喷雾构成的第一喷雾，和由喷射到上述第一喷雾的外周的多个喷雾构成的第二喷雾，该燃料喷射阀的特征在于：喷射上述第一喷雾的燃料喷射孔构成为，包含连结上述燃料喷射孔的入口的中心和出口的中心的喷孔轴并与燃料喷射阀的中心轴平行的平面，与包含通过上述燃料喷射孔的入口的中心和形成上述阀座面的圆锥形的顶点的直线并包含燃料喷射阀的上述中心轴的平面以比0度大的倾角相交。

公开(公告)号：CN103518059A

公开(公告)日：2014-01-15

申请号：CN201280022370.4

申请日：2012-05-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 枪野素成

IPC: F02M61/18 ,  F02B23/10

CPC classification number: F02D41/32 ,  F02B23/104 ,  F02B2023/103 ,  F02M61/1813 ,  F02M61/182 ,  F02M61/1826 ,  Y02T10/125

Abstract: 在一种能改变供给到燃料喷射阀（21A）的燃料的压力的用于内燃发动机的燃料喷射装置中，燃料喷射阀（21A）具有上侧喷孔群（25U）和下侧喷孔群（25D），所述上侧喷孔群包括多个喷孔（25u）并在气缸的中心轴线的方向上位于上侧，所述下侧喷孔群包括多个喷孔（25d）并在中心轴线的方向上位于下侧，并且所述燃料喷射阀构造成使得下侧喷孔群（25D）在喷射方向上的下游的燃料密度比上侧喷孔群（25U）在喷射方向上的下游的燃料密度高。燃料喷射阀（21A）构造成使得从下侧喷孔群（25D）喷射的燃料的流量比从上侧喷孔群（25U）喷射的燃料的流量高。

公开(公告)号：CN102803701A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201080026674.9

申请日：2010-05-20

Applicant: 德尔福技术控股有限公司

Inventor： M.库克

IPC: F02M45/08 ,  F02M47/02 ,  F02M51/06 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M45/086 ,  F02M47/027 ,  F02M51/061 ,  F02M61/182 ,  F02M2200/46

Abstract: 一种用在内燃发动机中的燃料喷射器（100），包括：喷射喷嘴（118），具有设置有喷嘴孔（130）的喷嘴本体（120）；第一阀针（136），容纳在喷嘴孔（130）内且可与第一阀座区域（137）接合以控制通过第一组喷嘴出口（126）的燃料输送；和第二阀针（138），容纳在设置于第一阀针中的阀门孔（140）内且可与第二阀座区域（144）接合，控制通过第二组喷嘴出口（128）的燃料输送。优选至少部分地在第一阀针和第二阀针之间设置用于燃料的控制腔室（184），其中第一阀针的移动响应于控制腔室（184）中的燃料压力，第二阀针的移动与第一致动器结构（159）的电枢机械相关，当所述第二阀针升离第二阀座区域时，在控制腔室和第二组喷嘴出口之间形成燃料流路。燃料喷射器还包括第二致动器结构（200），其可操作控制进入控制腔室的燃料流量，调节控制腔室内的燃料压力以及由此第一阀针的移动。

公开(公告)号：CN101558231B

公开(公告)日：2012-01-04

申请号：CN200680056614.5

申请日：2006-12-15

Applicant: 曼柴油机涡轮机欧洲股份公司曼柴油机涡轮机德国分公司

Inventor： J·弗拉鲁普

IPC: F02M53/04 ,  F02M61/04 ,  F02M61/18

CPC classification number: F02M61/042 ,  F02M53/04 ,  F02M61/182 ,  F02M2200/06

Abstract: 一种内燃机用的燃料喷射器，至少包括壳体、阀座(21)、阀杆(16)、雾化器(5)、以及切除元件(27)。该雾化器具有中心孔(22)，多个喷嘴孔(31)自所述中心孔延伸穿过该雾化器的侧壁。该切除元件通过该阀杆上的轴承载且包括第一柱形段(28)，所述第一柱形段定位在该雾化器的所述中心孔中以在该阀杆处于关闭位置时关闭燃料进入到所述喷嘴孔的第一组进口中。在该阀杆处于打开位置，经由该切除元件的圆周和该雾化器的所述中心孔之间的通路，将燃料供给到至少所述喷嘴孔的第二组中。该切除元件具有第二柱形段(29)，第二柱形段用于在该阀杆处于所述关闭位置时关闭所述喷嘴孔的第二组进口。