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公开(公告)号：CN102971510A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201180031511.4
申请日：2011-08-10
CPC classification number: F02C7/18 , F01D9/023 , F02C7/08 , F02C7/24 , F05D2260/202 , F23R3/005 , F23R3/06 , F23R3/44 , F23R2900/00014
Abstract: 一种回收式空气冷却燃气轮机燃烧器冷却结构，具备回收式空气冷却结构，该回收式空气冷却结构将从燃烧器（30）的上游侧抽出自压缩机供给的压缩空气并使该压缩空气升压后的抽气升压空气使用于壁面（40）的冷却之后，回收抽气升压空气而与压缩空气的主流一起作为在燃烧器（30）使燃料燃烧的燃烧用空气进行再利用，其中，向形成在燃烧器（30）的壁面（40）内的冷却空气通路（41）供给冷却空气而进行冷却的壁面冷却具备：涡轮侧的下游壁面区域，使用抽气升压空气作为冷却空气进行冷却；燃烧嘴侧的上游壁面区域，使用从在机室内部空间流动的压缩空气的主流抽出的抽气压缩空气作为冷却空气进行冷却。
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公开(公告)号：CN119343509A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202380045629.5
申请日：2023-06-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/18
Abstract: 动叶片的冷却空气通道具有：主通道，可供冷却空气流入；多个前喷出孔，在叶面中能够从前缘周围部喷出冷却空气；及多个膜孔，具有在叶片主体的负压面上开口的叶面喷出口，并且能够从所述叶面喷出口沿叶面喷出冷却空气。所述主通道具有在所述叶片主体内沿所述叶片高度方向延伸的三个以上的奇数个叶片内通道。所述多个前喷出孔与奇数个所述叶片内通道中的最靠前侧的第一叶片内通道连通。所述多个膜孔与奇数个所述叶片内通道中的与所述第一叶片内通道相邻的第二叶片内通道连通。以所述叶片主体中的所述叶片高度方向上的中央位置为基准，所述轮毂侧的每单位面积的所述叶面喷出口的面积即开口率高于所述叶尖侧的每单位面积的所述叶面喷出口的面积即开口率。
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公开(公告)号：CN117108362A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310559421.7
申请日：2023-05-17
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 提供能够确保铸造性且提高冷却性能的涡轮叶片及燃气轮机。本公开的至少一实施方式的涡轮叶片具备：销式翅片流路，其形成于翼形部的后缘部内且朝向翼形部的后缘延伸，在后缘向翼形部的外部开口；以及多个销式翅片，其将构成销式翅片流路的一对对置的内壁连接。销式翅片流路包括第一区域、以及比第一区域靠后缘侧的第二区域。多个销式翅片包括设置于第一区域的多个第一销式翅片、以及设置于第二区域的多个第二销式翅片。多个第一销式翅片的第一直径比多个第二销式翅片的第二直径大。多个第一销式翅片彼此的第一销间距比多个第二销式翅片彼此的第二销间距大。第一销间距除以第一直径而得的值比第二销间距除以第二直径而得的值小。
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公开(公告)号：CN101779001B
公开(公告)日：2014-09-24
申请号：CN200780100204.0
申请日：2007-08-30
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/187 , F05D2240/127 , F05D2250/185 , F05D2260/2212 , F05D2260/22141 , Y02T50/676
Abstract: 提供了一种燃气轮机的叶片冷却结构，其中，冷却介质的压力损失减小而不降低热传递系数。该叶片冷却结构包括：冷却通道(15)，用于使冷却介质(A)从可动叶片(11)的近端(12)朝向叶片部分(14)流动；多个紊流器(21)，相对于冷却介质(A)的流动方向倾斜地设置在冷却通道(15)彼此相对的两个壁表面上；和多个凹部(22)，形成在沿冷却空气(A)的流动方向的中心位置(O)的下游区域(N)中且在相邻紊流器(21)之间的冷却通道(15)的壁表面上。
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公开(公告)号：CN1502788A
公开(公告)日：2004-06-09
申请号：CN200310114991.8
申请日：2003-11-14
Applicant: 三菱重工业株式会社
CPC classification number: F01D5/187 , F01D5/20 , F01D11/122 , F05D2250/292 , F05D2260/201
Abstract: 孔(38和39)具有上游开口部分(38b和39b)和下游开口部分(38a和39a)，所述下游开口部分(38a和39a)的截面面积大于上游开口部分(38b和39b)的截面面积，并且所述孔形成在每个移动叶片的顶部TP。孔(38和39)具有锥形形状T1和T2或阶梯部分，并且优选下游部分(38a和39a)向着移动方向偏心形成。当形成尖端声响器(37)时，孔(38)形成为它的开口部分设在尖端声响器(37)的侧表面。摩擦等不会覆盖形成在涡轮叶片顶部处的用于冷却的孔，从而涡轮叶片被精确地冷却并且被稳定地驱动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119790220A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202380061149.8
申请日：2023-08-07
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 一种燃气轮机静叶，在将第一膜冷却孔的入口的中心处的包含前缘部的壁厚方向和叶片高度方向的平面定义为第一平面时，第一膜冷却孔的出口的中心位于比第一平面与前缘部的外表面相交的位置靠燃烧气体的流动的下游侧的位置，在将第二膜冷却孔的入口的中心处的包含前缘部的壁厚方向和叶片高度方向的平面定义为第二平面时，第二膜冷却孔的出口位于第二平面与前缘部的外表面相交的位置，在将第三膜冷却孔的入口的中心处的包含前缘部的壁厚方向和叶片高度方向的平面定义为第三平面时，第三膜冷却孔的出口的中心位于比第三平面与前缘部的外表面相交的位置靠燃烧气体的流动的下游侧的位置。
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公开(公告)号：CN119317765A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202380044771.8
申请日：2023-06-01
Applicant: 三菱重工业株式会社
Abstract: 固定叶片具有叶片体、多个叶片空气通路及多个后端空气通路。所述多个叶片空气通路从叶片体的前缘侧朝向后缘侧排列。所述多个后端空气通路具有后缘开口，所述后缘开口从所述多个叶片空气通路中最靠所述后缘侧的后侧叶片空气通路朝向所述后缘延伸，并在所述后缘上开口。在将在沿所述叶片高度方向延伸的所述后缘中包括所述叶片高度第一侧的端部且不包括所述叶片高度第二侧的端部的区域设为第一侧区域、将在所述后缘中从所述第一侧区域向所述叶片高度第二侧分离且包括所述叶片高度第二侧的端部的区域设为第二侧区域、及将所述多个后端空气通路中的所述后缘开口在所述叶片高度方向上的所述后缘的每单位长度的开口面积设为开口率的情况下，关于多个后端空气通路中的后缘开口的开口率，所述第一侧区域高于所述第二侧区域。
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公开(公告)号：CN104520457A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201380041423.1
申请日：2013-07-30
Applicant: 独立行政法人物质·材料研究机构 , 三菱重工业株式会社
Inventor： 川岸京子 , 原田广史 , 横川忠晴 , 小泉裕 , 小林敏治 , 坂本正雄 , 汤山道也 , 种池正树 , 冈田郁生 , 下畠幸郎 , 小熊英隆 , 冲本良太 , 塚越敬三 , 上村好古 , 正田淳一郎 , 鸟井俊介
CPC classification number: C22C19/057 , C22C19/056 , C22F1/10 , C30B11/00 , C30B29/52 , C30B33/02 , F01D5/28 , F05D2300/132 , F05D2300/175 , F05D2300/607 , Y02T50/671
Abstract: 本发明提供一种Ni基单晶超合金，其含有Cr：6质量％以上且12质量％以下、Mo：0.4质量％以上且3.0质量％以下、W：6质量％以上且10质量％以下、Al：4.0质量％以上且6.5质量％以下、Nb：0质量％以上且1质量％以下、Ta：8质量％以上且12质量％以下、Hf：0质量％以上且0.15质量％以下、Si：0.01质量％以上且0.2质量％以下、及Zr：0质量％以上且0.04质量％以下，且允许含有B、C、Y、La、Ce或V中的至少一种元素，余量由Ni及不可避免的杂质构成。
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公开(公告)号：CN1971000A
公开(公告)日：2007-05-30
申请号：CN200610162567.4
申请日：2004-01-15
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D5/18
CPC classification number: F01D5/186 , F01D5/187 , F05D2260/22141 , Y02T50/676
Abstract: 一种涡轮动叶片和燃气轮机，其中涡轮动叶片具有高耐热性，通过改进涡轮动叶片的冷却效率，能够使用较长的时间，并且通过使用这种涡轮动叶片来改进燃气轮机的热效率和工作效率。为了达到该目的，本发明提供了一种布置在燃气流路中的涡轮动叶片，其中，在其外表面中形成用于吹出冷却介质的多个吹出口，其中，在沿着涡轮动叶片的叶片后缘从叶根附近到叶梢附近布置的多个冷却介质后缘吹出口中，位于叶梢附近的叶梢后缘吹出口的开口面积被设定得大于其它后缘吹出口的开口面积。
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公开(公告)号：CN119923511A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202380064378.5
申请日：2023-08-16
Applicant: 三菱重工业株式会社
IPC: F01D9/02
Abstract: 本发明的至少一个实施方式所涉及的涡轮静叶片具备：第1间壁和第2间壁，分隔翼型部的内部空间；及多个贯穿孔，贯穿构成翼型部的叶片壁。第1间壁从翼型部的压力面侧的叶片壁延伸至翼型部的负压面侧的叶片壁，并设置于最靠近前缘的位置。第2间壁从翼型部的前缘侧的叶片壁延伸至第1间壁，将内部空间隔开为压力面侧前缘空腔和负压面侧前缘空腔。从翼型部的叶片高度方向观察时，在第1假想直线与叶片壁的延伸方向的交叉角度内，相对于第1假想直线在前缘侧为钝角，在后缘侧为锐角。贯穿孔包括向压力面侧前缘空腔开口的压力面侧贯穿孔、及向负压面侧前缘空腔开口的负压面侧贯穿孔。
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