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公开(公告)号：CN107042801B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN201611260274.X
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本发明涉及汽车商标安装领域，特别涉及一种商标安装座结构。商标安装座结构包括基座和商标，所述基座侧边上饶圆周一圈设有多个凸出的基座筋条，所述商标与基座筋条位置相对应处有凹槽，所述基座筋条与凹槽均设计有导向结构，所述基座筋条与凹槽配合连接，所述基座中间设有方孔，所述方孔中间设有方孔筋条，所述商标与方孔相对应的位置设有卡脚，所述卡脚卡入方孔中并与方孔筋条连接。该方案利用商标周圈与底座间的内部空间，底座周圈起翻边，局部起凸台对商标进行定位和紧固，可以有效解决商标与底座周圈面差间隙不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN111071351A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217894.4
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车翼子板饰盖组件，包括纵向截面形状为“Z”字形的饰盖主体，所述饰盖主体上部可拆卸扣合于侧围外板上，所述饰盖主体前中部与前氛围灯固定连接，所述饰盖主体下前端与前格栅可拆卸固定连接，所述饰盖主体下部可拆卸扣合于翼子板主体上，所述饰盖主体后中部与三角窗玻璃密封固定连接。本发明的一种汽车翼子板饰盖组件，其尺寸控制稳定、装配简便、效率高和成本低，而且强度可靠性好，有效利用装配空间，从而提升感知质量。
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公开(公告)号：CN106088864A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610650660.3
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种具有镶嵌螺母的汽车尾门拉手，包括尾门拉手、车门外板、锁紧螺栓和锁紧螺母，所述车门外板上分别设有第一安装孔和第二安装孔，所述尾门拉手上设有镶嵌螺母和固定螺栓，所述锁紧螺栓穿过所述第一安装孔与所述镶嵌螺母连接，所述固定螺栓穿过所述第二安装孔与所述锁紧螺母连接。本发明的有益效果是：可分别通过镶嵌螺母和固定螺栓来进行不同方向的安装。
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公开(公告)号：CN102900268A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201110215721.0
申请日：2011-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆尾门拉手装置，包括拉手主体、钥匙通过孔、固定螺栓和与其相匹配的固定螺母，所述拉手主体上设有螺栓卡座，所述固定螺栓和所述螺栓卡座为分体结构，该固定螺栓的头部卡设在该螺栓卡座内，该固定螺栓的螺杆穿过车辆尾门外板上开设的与该固定螺栓相匹配的孔并与所述固定螺母旋紧配合，使所述车辆尾门拉手装置固定在车辆尾门外板上。所述卡入螺栓与拉手主体的螺栓卡座采用分体结构且两者相互配合，简化了拉手主体的结构，提高拉手主体的注塑效率，并降低拉手主体的报废率，还能简化模具，提高模具寿命；同时可以避免固定螺栓破坏电镀液成份，提高拉手主体电镀质量；并且能够实现更简易地安装，提高整车生产效率。
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公开(公告)号：CN101659291A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910114145.3
申请日：2009-06-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D65/16
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，其公开了一种车灯安装方法，包括如下几个步骤：(A)将连接件固定在车身本体零件的引导件上；(B)进行定位；(C)进行安装。本发明又公开了一种车灯连接装置，包括车灯(4)及放置车灯的车身本体零件(5)，其特征在于：所述车灯(4)具有第一、第二安装端，所述第一、第二安装端通过连接件与所述车身本体零件(5)进行连接，所述车身本体零件(5)上设有固定所述连接件的引导件。本发明的有益效果是：该安装方法通过采用两个安装点的方式来实现对现有车灯的安装，不仅降低了车灯安装时定位的复杂度，同时简化了车灯连接方式，同时使安装牢固，具有防止灯转动和连接不稳定的作用，进而实现了安装防错。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111071172A
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201811217075.X
申请日：2018-10-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 本发明公开一种发光标，包括商标牌面板、商标牌导光板、PCB板和商标牌基座，所述商标牌面板后侧固定连接于所述商标牌基座前侧上且形成有空腔，所述商标牌导光板和所述PCB板均位于所述空腔内，所述商标牌导光板夹设于所述商标牌面板后侧和所述PCB板前侧之间，所述PCB后侧卡接于所述商标牌基座前侧面上，所述PCB板后侧上连接有线束，所述线束穿设于所述商标牌基座上，所述商标牌基座可拆卸式固定连接于前格栅底座上。本发明的一种发光标具有发光性，提升整车档次以及性能；PCB板安装稳定、可靠性高。
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公开(公告)号：CN108248537A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201611246662.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/38
Abstract: 本发明涉及一种后保安装支架结构，包括后保安装支架本体，所述后保安装支架本体上与侧围外板装配的安装面上设有主定位销和次定位销，所述后保安装支架本体通过螺栓与侧围外板紧固，所述后保安装支架本体的上侧边设有用于控制后保与侧围外板间隙的若干卡脚和筋条，所述筋条设置在相邻所述卡脚之间。本发明的有益效果：后保安装、拆卸简单、方便，安装强度高，卡脚不易断裂，可调节后保与尾灯、侧围的间隙、面差而且此种方案后保安装支架厚度小，解决后保安装支架安装深度太深侧围冲压无法成形的问题。
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公开(公告)号：CN106080467A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610650661.8
申请日：2016-08-10
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
CPC classification number: B60R19/24
Abstract: 本发明提供了一种保险杠的安装结构，包括卡扣组件、保险杠和车身，所述保险杠通过卡扣组件与所述车身连接，所述卡扣组件包括底座和吸盘，所述底座与所述吸盘连接，所述底座远离所述吸盘的一侧设有限位筋，所述吸盘远离所述底座的一侧设有卡爪，所述限位筋连接有卡脚，所述保险杠上设有十字形孔，所述车身上设方孔，所述卡脚与所述十字形孔卡扣连接，所述保险框与所述底座压紧接触，所述卡爪与所述方孔卡扣连接，所述车身与所述吸盘压紧接触。本发明的有益效果是：一方面，通过卡脚来实现卡扣组件与保险杠的连接，另一方面，通过卡爪来实现卡扣组件与车身的连接，最终实现了保险杠与车身的连接，保险杠与车身配合精度高，结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN105299012A
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201510736938.4
申请日：2015-11-04
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B21/08
Abstract: 本发明提供一种卡扣合件，属于安装紧固结构领域。本发明包括能够卡接的子扣和母扣，所述子扣包括按压部、导柱及限位结构，所述限位结构设于所述导柱插入端，所述按压部设于所述导柱另一端，所述母扣包括母扣基座、导向部及设于所述导向部侧边的台阶卡合部，所述导向部设于所述母扣基座上，所述母扣基座上设有供子扣插入的通孔，所述导向部设有中空部，所述通孔与所述中空部对应，所述子扣卡接于所述中空部中。本发明的有益效果为：卡扣可重复多次使用，成本低，不易产生永久形变；适用于不用厚度的紧固基材；性能可靠，易拆卸。
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公开(公告)号：CN105019744A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510453904.4
申请日：2015-07-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一般车辆的乘客用拉手安装结构，尤其涉及一种汽车尾门外开拉手结构装置。包括安装在尾门外板翻边上的尾门拉手，所述尾门拉手包括尾门拉手托架、尾门拉手主体及设置于尾门拉手主体上的尾门开启开关，尾门拉手托架和尾门拉手主体通过设置在尾门拉手主体上的拉手卡接结构与托架卡接结构卡接，尾门拉手托架和尾门拉手主体还通过设置在尾门拉手托架左右两侧的托架BOSS柱进行连接，尾门拉手主体左右两侧中部设置有拉手主体BOSS柱。本发明的汽车尾门外开拉手结构装置，可量产，结构简单，成型性好，质量较轻，成本低，组装操作简易，效率高，安装定位可靠，间隙段差匹配好，强度高，密封性能好。
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