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公开(公告)号：CN104635152B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510051768.6
申请日：2015-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种蝶形窗扣开关的耐久实验装置，包括安装于试验车身内部的蝶形窗、蝶形窗扣开关、第一作动器、第二作动器、第三作动器、第四作动器、第五作动器，所述蝶形窗扣开关与所述蝶形窗相连，所述第一作动器和所述第三作动器的缸杆通过拉绳与所述蝶形窗扣开关相连，所述第四作动器、所述第五作动器与所述蝶形窗扣开关之间安装旋转转向柱，所述第四作动器和所述第五作动器的缸杆通过拉绳绕过所述旋转转向柱与所述蝶形窗扣开关相连，所述第二作动器的缸杆与所述蝶形窗相连。本发明的有益效果是：本发明的结构简单，便于安装、调整、维护方便，低成本，利于推广应用。
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公开(公告)号：CN113567258A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110811221.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/12 , G01N3/02 , G01N3/04 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车隔离栏强度试验检测装置，包括第一反力支架、四个第二反力支架、作动器、力传感器、联轴器、两根横梁、施力机构、水平移动机构、垂直移动机构、作动器移动机构、伺服系统，第一反力支架上安装有作动器移动机构，作动器移动机构与作动器一端相连，作动器另一端通过力传感器、联轴器与施力机构相连；两个第二反力支架之间安装有横梁，另两个第二反力支架之间安装有另一根横梁，水平移动机构、垂直移动机构与施力机构相连；伺服电机与作动器相连。本发明的有益效果是：1.本发明汽车隔离栏强度试验检测装置加载力值能保持稳定；2.本发明汽车隔离栏强度试验检测装置力值加载保持周期可根据试验要求调节控制。
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公开(公告)号：CN105738121A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410765350.7
申请日：2014-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了汽车滑移门定位器耐久性试验装置，包括试验车、控制系统、作动器和力传感器，所述试验车架设于所述汽车车轮之上，可前后滑动的滑移门滑动设置于所述试验车一侧，所述试验车内部设置有滑轨，滑移门内侧设置有走轮臂，所述走轮臂与所述滑轨滑动连接，所述滑轨靠近后部设置有定位器，所述走轮臂过定位器滑动，所述力传感器设置于所述作动器上，所述作动器设置于所述试验车一侧并与所述滑移门连接，所述力传感器、作动器均与控制系统连接。本发明的汽车滑移门定位器耐久性试验装置结构简单、自动进行滑移门和定位器耐久性试验、降低劳动强度、对试验车无破坏、自动检测、试验数据准确性高。
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公开(公告)号：CN113567258B
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202110811221.7
申请日：2021-07-19
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01N3/12 , G01N3/02 , G01N3/04 , G01M13/00 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种汽车隔离栏强度试验检测装置，包括第一反力支架、四个第二反力支架、作动器、力传感器、联轴器、两根横梁、施力机构、水平移动机构、垂直移动机构、作动器移动机构、伺服系统，第一反力支架上安装有作动器移动机构，作动器移动机构与作动器一端相连，作动器另一端通过力传感器、联轴器与施力机构相连；两个第二反力支架之间安装有横梁，另两个第二反力支架之间安装有另一根横梁，水平移动机构、垂直移动机构与施力机构相连；伺服电机与作动器相连。本发明的有益效果是：1.本发明汽车隔离栏强度试验检测装置加载力值能保持稳定；2.本发明汽车隔离栏强度试验检测装置力值加载保持周期可根据试验要求调节控制。
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公开(公告)号：CN108562434A
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201810802974.X
申请日：2018-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
CPC classification number: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种门锁耐久试验装置及系统，所述门锁耐久试验装置包括支架、可转动地设置于所述支架上的具有防转孔的套筒、可插拔地安装在所述防转孔中的钥匙固定杆以及设置于所述支架上的第一伸缩驱动装置和第二伸缩驱动装置；所述第一伸缩驱动装置的伸缩件与所述钥匙固定杆固定连接以能够驱动所述钥匙固定杆沿所述防转孔插拔运动，所述第二伸缩驱动装置的伸缩件与所述套筒的外壁面接触，且所述第二伸缩驱动装置的伸缩件垂直于所述套筒以能够通过伸缩运动摩擦带动所述套筒转动。本发明的门锁耐久试验装置旨在解决现有技术的门锁试验周期长、成本高、准确性低的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113465909B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110938583.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃升降开关按钮耐久试验装置及其方法，包括上拨调压阀、上拨气缸、上拨缓冲装置、按钮Y型拨杆、下拨缓冲装置、上拨运行指示灯、下拨运行指示灯、下拨气缸、下拨调压阀、拨杆上限位板、下回位弹簧、拨片合页、升降开关按钮、上回位弹簧、拨杆下限位板、试验台架。本发明的有益效果是：安装上下回位弹簧，实现Y型拨杆拨动升降开关按钮后可以回位到中间位置，同时在气缸制动的过程中减小气缸的冲击力，有效保障试验样件的稳定性；通过设计形成杠杆原理，减小气缸制动力，保证气缸在低温条件下可以稳定的进行试验；通过限位控制，使其在气缸伸出形成杠杆原理的过程中不把升降开关按钮顶坏，有效保护试验样件的稳定性。
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公开(公告)号：CN113933082A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111191817.8
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种减震器耐久试验散热方法和散热装置。该方法包括：往复拉伸步骤：驱动油缸驱动连接的夹具带动减震器进行往复拉伸；第一信号发送步骤：第一热电偶对减震器的温度实时监测，当减震器的温度升至第一设定温度值时，第一热电偶发送第一信号给PLC控制模块；第二信号发送步骤：第二热电偶对减震器的温度实时监测，当减震器的温度升至第二设定温度值时，第二热电偶发送第二信号给PLC控制模块；散热步骤：当PLC控制模块同时接收到第一信号和第二信号时，PLC控制模块下发指令给风扇对减震器进行散热，用于对减震器在第一设定温度值和第二设定温度值范围之间进行耐久性试验。可避免减震器长时间在高温进行耐久试验随时出现漏油及爆裂现象。
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公开(公告)号：CN102944432B
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201210510976.4
申请日：2012-11-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种无需拆卸和破坏试验样车零部件、操作简单方便、提高试验数据的准确性及真实性、降低劳动强度及人力成本的汽车铰链式侧门外开锁且外开关门的耐久试验装置，包括汽缸、铝型材摆杆、铝型材机架、控制单元，铝型材机架搭建在汽车的底盘下并具有螺帽安装槽，汽缸通过两个汽缸铰链分别与汽缸架、铝型材摆杆连接，汽缸架通过螺帽滑动装配到铝型材机架的螺帽安装槽中，铝型材摆杆的一端连接到汽车的车门的外开手柄且另一端通过转向轮连接到摆杆可调支柱，摆杆支柱通过螺帽滑动装配到铝型材机架的螺帽安装槽中，汽缸通过控制单元来控制动作。
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公开(公告)号：CN104635152A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510051768.6
申请日：2015-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种蝶形窗扣开关的耐久实验装置，包括安装于试验车身内部的蝶形窗、蝶形窗扣开关、第一作动器、第二作动器、第三作动器、第四作动器、第五作动器，所述蝶形窗扣开关与所述蝶形窗相连，所述第一作动器和所述第三作动器的缸杆通过拉绳与所述蝶形窗扣开关相连，所述第四作动器、所述第五作动器与所述蝶形窗扣开关之间安装旋转转向柱，所述第四作动器和所述第五作动器的缸杆通过拉绳绕过所述旋转转向柱与所述蝶形窗扣开关相连，所述第二作动器的缸杆与所述蝶形窗相连。本发明的有益效果是：本发明的结构简单，便于安装、调整、维护方便，低成本，利于推广应用。
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公开(公告)号：CN113465909A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110938583.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃升降开关按钮耐久试验装置及其方法，包括上拨调压阀、上拨气缸、上拨缓冲装置、按钮Y型拨杆、下拨缓冲装置、上拨运行指示灯、下拨运行指示灯、下拨气缸、下拨调压阀、拨杆上限位板、下回位弹簧、拨片合页、升降开关按钮、上回位弹簧、拨杆下限位板、试验台架。本发明的有益效果是：安装上下回位弹簧，实现Y型拨杆拨动升降开关按钮后可以回位到中间位置，同时在气缸制动的过程中减小气缸的冲击力，有效保障试验样件的稳定性；通过设计形成杠杆原理，减小气缸制动力，保证气缸在低温条件下可以稳定的进行试验；通过限位控制，使其在气缸伸出形成杠杆原理的过程中不把升降开关按钮顶坏，有效保护试验样件的稳定性。
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