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公开(公告)号：CN115014734B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210603768.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种敞篷把手耐久测试装置，敞篷把手耐久测试装置包括支架、拉伸组件、转动组件、夹取组件及控制器，拉伸组件设置在支架上；转动组件设置在拉伸组件上；夹取组件设置在转动组件上；控制器分别与拉伸组件、转动组件以及夹取组件电连接，控制器用于依序发送夹取信号至夹取组件，发送拉伸信号至拉伸组件，发送转动信号至转动组件；夹取组件接收到夹取信号时，夹取敞篷把手；拉伸组件接收到拉伸信号时，拉伸敞篷把手；转动组件接收到转动信号时，转动敞篷把手。本发明技术方案实现自动化模拟操作，能够进行更多次数的模拟数据采集，且能够实现在各种恶劣环境下的模拟操作。
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公开(公告)号：CN109991022B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN201711471874.5
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种减振器粉尘耐久试验台架，包括作动器、测量组件、侧向力装置、安装架、粉尘筒和至少两组减振器组，作动器可拆卸固定连接于测量组件上，测量组件可拆卸固定于安装架的中心，两组减振器组平行设置，减振器组包括减振器杆和减振器筒，减振器杆上端与安装架底部可拆卸式固定连接，减振器杆穿设于粉尘筒内，粉尘筒底部固定连接于减振器筒上端，减振器杆均可伸缩连接于减振器筒和粉尘筒上，减振器筒下端与试验平台可拆卸固定连接，侧向力装置横向设置于两个减振器筒之间，粉尘筒由透明材料制成。本发明的一种减振器粉尘耐久试验台架通过设置粉尘条件、对减振器组施加侧向力，验证减振器组的防尘耐久性能。
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公开(公告)号：CN113465909A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110938583.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃升降开关按钮耐久试验装置及其方法，包括上拨调压阀、上拨气缸、上拨缓冲装置、按钮Y型拨杆、下拨缓冲装置、上拨运行指示灯、下拨运行指示灯、下拨气缸、下拨调压阀、拨杆上限位板、下回位弹簧、拨片合页、升降开关按钮、上回位弹簧、拨杆下限位板、试验台架。本发明的有益效果是：安装上下回位弹簧，实现Y型拨杆拨动升降开关按钮后可以回位到中间位置，同时在气缸制动的过程中减小气缸的冲击力，有效保障试验样件的稳定性；通过设计形成杠杆原理，减小气缸制动力，保证气缸在低温条件下可以稳定的进行试验；通过限位控制，使其在气缸伸出形成杠杆原理的过程中不把升降开关按钮顶坏，有效保护试验样件的稳定性。
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公开(公告)号：CN104677642A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510048152.3
申请日：2015-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00
Abstract: 本发明提供了一种滑移门定位器的耐久试验装置，包括试验车、作动器支柱、作动器、定位器、力传感器、夹紧机构、滑移门，所述试验车设有滑轨，所述滑移门设有走轮臂，所述走轮臂嵌入所述滑轨内，且所述走轮臂能够在所述滑轨内移动，所述定位器安装于所述滑轨一端，所述作动器安装在所述作动器支柱上，所述夹紧机构和所述力传感器安装于所述作动器的缸杆一端，所述夹紧机构夹紧所述滑移门。本发明的有益效果是：本发明结构简单，安装、调整、维护方便，低成本。
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公开(公告)号：CN105738121A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410765350.7
申请日：2014-12-12
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了汽车滑移门定位器耐久性试验装置，包括试验车、控制系统、作动器和力传感器，所述试验车架设于所述汽车车轮之上，可前后滑动的滑移门滑动设置于所述试验车一侧，所述试验车内部设置有滑轨，滑移门内侧设置有走轮臂，所述走轮臂与所述滑轨滑动连接，所述滑轨靠近后部设置有定位器，所述走轮臂过定位器滑动，所述力传感器设置于所述作动器上，所述作动器设置于所述试验车一侧并与所述滑移门连接，所述力传感器、作动器均与控制系统连接。本发明的汽车滑移门定位器耐久性试验装置结构简单、自动进行滑移门和定位器耐久性试验、降低劳动强度、对试验车无破坏、自动检测、试验数据准确性高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113465909B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110938583.2
申请日：2021-08-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车玻璃升降开关按钮耐久试验装置及其方法，包括上拨调压阀、上拨气缸、上拨缓冲装置、按钮Y型拨杆、下拨缓冲装置、上拨运行指示灯、下拨运行指示灯、下拨气缸、下拨调压阀、拨杆上限位板、下回位弹簧、拨片合页、升降开关按钮、上回位弹簧、拨杆下限位板、试验台架。本发明的有益效果是：安装上下回位弹簧，实现Y型拨杆拨动升降开关按钮后可以回位到中间位置，同时在气缸制动的过程中减小气缸的冲击力，有效保障试验样件的稳定性；通过设计形成杠杆原理，减小气缸制动力，保证气缸在低温条件下可以稳定的进行试验；通过限位控制，使其在气缸伸出形成杠杆原理的过程中不把升降开关按钮顶坏，有效保护试验样件的稳定性。
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公开(公告)号：CN113933082A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111191817.8
申请日：2021-10-13
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 一种减震器耐久试验散热方法和散热装置。该方法包括：往复拉伸步骤：驱动油缸驱动连接的夹具带动减震器进行往复拉伸；第一信号发送步骤：第一热电偶对减震器的温度实时监测，当减震器的温度升至第一设定温度值时，第一热电偶发送第一信号给PLC控制模块；第二信号发送步骤：第二热电偶对减震器的温度实时监测，当减震器的温度升至第二设定温度值时，第二热电偶发送第二信号给PLC控制模块；散热步骤：当PLC控制模块同时接收到第一信号和第二信号时，PLC控制模块下发指令给风扇对减震器进行散热，用于对减震器在第一设定温度值和第二设定温度值范围之间进行耐久性试验。可避免减震器长时间在高温进行耐久试验随时出现漏油及爆裂现象。
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公开(公告)号：CN104635152A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510051768.6
申请日：2015-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种蝶形窗扣开关的耐久实验装置，包括安装于试验车身内部的蝶形窗、蝶形窗扣开关、第一作动器、第二作动器、第三作动器、第四作动器、第五作动器，所述蝶形窗扣开关与所述蝶形窗相连，所述第一作动器和所述第三作动器的缸杆通过拉绳与所述蝶形窗扣开关相连，所述第四作动器、所述第五作动器与所述蝶形窗扣开关之间安装旋转转向柱，所述第四作动器和所述第五作动器的缸杆通过拉绳绕过所述旋转转向柱与所述蝶形窗扣开关相连，所述第二作动器的缸杆与所述蝶形窗相连。本发明的有益效果是：本发明的结构简单，便于安装、调整、维护方便，低成本，利于推广应用。
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公开(公告)号：CN104635152B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510051768.6
申请日：2015-01-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01R31/327 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供了一种蝶形窗扣开关的耐久实验装置，包括安装于试验车身内部的蝶形窗、蝶形窗扣开关、第一作动器、第二作动器、第三作动器、第四作动器、第五作动器，所述蝶形窗扣开关与所述蝶形窗相连，所述第一作动器和所述第三作动器的缸杆通过拉绳与所述蝶形窗扣开关相连，所述第四作动器、所述第五作动器与所述蝶形窗扣开关之间安装旋转转向柱，所述第四作动器和所述第五作动器的缸杆通过拉绳绕过所述旋转转向柱与所述蝶形窗扣开关相连，所述第二作动器的缸杆与所述蝶形窗相连。本发明的有益效果是：本发明的结构简单，便于安装、调整、维护方便，低成本，利于推广应用。
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公开(公告)号：CN115014734A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210603768.2
申请日：2022-05-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明提出一种敞篷把手耐久测试装置，敞篷把手耐久测试装置包括支架、拉伸组件、转动组件、夹取组件及控制器，拉伸组件设置在支架上；转动组件设置在拉伸组件上；夹取组件设置在转动组件上；控制器分别与拉伸组件、转动组件以及夹取组件电连接，控制器用于依序发送夹取信号至夹取组件，发送拉伸信号至拉伸组件，发送转动信号至转动组件；夹取组件接收到夹取信号时，夹取敞篷把手；拉伸组件接收到拉伸信号时，拉伸敞篷把手；转动组件接收到转动信号时，转动敞篷把手。本发明技术方案实现自动化模拟操作，能够进行更多次数的模拟数据采集，且能够实现在各种恶劣环境下的模拟操作。
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