公开(公告)号：CN106004322B

公开(公告)日：2017-10-03

申请号：CN201610339131.1

申请日：2016-05-20

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张子琦 ,  张成全 ,  李万勇 ,  陈江平

IPC: B60H1/00

CPC classification number: Y02T10/88

Abstract: 一种汽车空调新风风门节能控制方法及系统，该方法首先在汽车空调开启后测量车厢外环境温度，环境温度在设定范围内则持续打开新风风门，环境温度不在设定范围内则计算车厢内的二氧化碳浓度计算值并与二氧化碳浓度设定值比较，当二氧化碳浓度计算值小于二氧化碳浓度设定值时，关闭新风风门并在满足条件时再开启，本发明在外界气温高于设定范围时可自动切换至回风模式，降低汽车新风热负荷，在凝雾多发时节，以全回风通过室内蒸发器冷却除湿后再加热的方法实现除雾，避免了由除雾导致新风风门开启而造成的能量损失，并通过传感器来判断新风风门必须开启的时间，从而减少新风风门开启的时间，明显降低车辆空调能耗，延长续航里程。

公开(公告)号：CN106274368A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610791481.1

申请日：2016-08-31

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张子琦 ,  张成全 ,  柳慈翀 ,  陈晓宁 ,  施骏业 ,  陈江平

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

CPC classification number: B60H1/00921 ,  B60H1/00385 ,  B60H1/3213

Abstract: 一种电动汽车热泵空调系统及其换热方法，包括：压缩机、冷凝机构、蒸发机构、换热机构和气液分离器，其中：冷凝机构和蒸发机构设置于供热通风与空气调节(HVAC)单元内，压缩机、气液分离器、换热机构和冷凝机构构成环路，气液分离器与换热机构之间设有第一模式切换阀，蒸发机构的输出端和压缩机补气端通过第二模式切换阀相连，蒸发机构的输入端分别与第一模式切换阀以及冷凝机构相连，通过第一模式切换阀和第二模式切换阀在制冷模式、制热模式和低温制热模式下进行切换。本发明能够通过新型的系统布置同时满足低温制热和内气除雾的需求。

公开(公告)号：CN105922843A

公开(公告)日：2016-09-07

申请号：CN201610339094.4

申请日：2016-05-20

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张子琦 ,  李万勇 ,  张成全 ,  陈江平

IPC: B60H1/00

CPC classification number: B60H1/00392 ,  B60H1/00785 ,  B60H1/008 ,  B60H1/00842 ,  B60H1/00849

Abstract: 一种电动汽车热泵空调技术领域的电动汽车换新风空调系统及其控制方法，根据空调运行状态、室外温度、室内二氧化碳浓度切换新风/回风切换风门，以打开或关闭新风风道，严格控制送新风时间；在需要除霜除雾时，关闭新风风道，对全回风进行冷却除湿，以此降低电动汽车空调的新风热负荷，本发明通过严格控制新风风道开启时间以及采用全回风除霜除雾，降低了新风热负荷，从而减少空调能耗，延长电动汽车续航里程。

公开(公告)号：CN106004322A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610339131.1

申请日：2016-05-20

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张子琦 ,  张成全 ,  李万勇 ,  陈江平

IPC: B60H1/00

CPC classification number: Y02T10/88 ,  B60H1/00735 ,  B60H1/00764 ,  B60H1/00821

Abstract: 一种汽车空调新风风门节能控制方法及系统，该方法首先在汽车空调开启后测量车厢外环境温度，环境温度在设定范围内则持续打开新风风门，环境温度不在设定范围内则计算车厢内的二氧化碳浓度计算值并与二氧化碳浓度设定值比较，当二氧化碳浓度计算值小于二氧化碳浓度设定值时，关闭新风风门并在满足条件时再开启，本发明在外界气温高于设定范围时可自动切换至回风模式，降低汽车新风热负荷，在凝雾多发时节，以全回风通过室内蒸发器冷却除湿后再加热的方法实现除雾，避免了由除雾导致新风风门开启而造成的能量损失，并通过传感器来判断新风风门必须开启的时间，从而减少新风风门开启的时间，明显降低车辆空调能耗，延长续航里程。

公开(公告)号：CN205686125U

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201620471445.2

申请日：2016-05-20

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 张子琦 ,  李万勇 ,  张成全 ,  陈江平

IPC: B60H1/00

Abstract: 一种电动汽车热泵空调技术领域的电动汽车换新风空调系统，根据空调运行状态、室外温度、室内二氧化碳浓度切换新风/回风切换风门，以打开或关闭新风风道，严格控制送新风时间；在需要除霜除雾时，关闭新风风道，对全回风进行冷却除湿，以此降低电动汽车空调的新风热负荷，本实用新型通过严格控制新风风道开启时间以及采用全回风除霜除雾，降低了新风热负荷，从而减少空调能耗，延长电动汽车续航里程。