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公开(公告)号：CN119165860A
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202411145931.0
申请日：2024-08-20
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G05D1/43 , G05D109/30
Abstract: 本发明提供一种船坞坞墩摆放方法、叉车调度系统、叉车及系统，叉车调度系统根据用户输入的坞墩布置图确定坞墩摆放信息，并根据所述坞墩摆放信息生成坞墩摆放任务，所述坞墩摆放任务是指将坞墩移动到目标位置；根据所述坞墩摆放任务和船坞环境信息确定目标路径，所述目标路径是指叉车从叉车当前位置移动到坞墩当前位置，再移动到所述目标位置的路径；向叉车发送任务执行指令，以使所述叉车沿着目标路径执行所述坞墩摆放任务；实现了船坞坞墩的摆放位置和最优路径一次自动计算好，提高摆放精度和效率，减少了人工干预，节约坞期。
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公开(公告)号：CN115324152B
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202211111879.8
申请日：2022-09-13
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及铲车轮胎破损技术领域，具体而言，涉及一种铲车轮胎破损后的行驶工装及使用方法，其包括增压件，增压件的重量与铲车的荷载量对应设置，铲车的荷载量为Y，增压件的重量为X，X＝(50％～80％)Y，增压件的底面能够与铲槽的底面相贴合，增压件的一侧面为抵接面，抵接面与铲槽的侧面相对应，且抵接面设置有抵接件，增压件对应放置于铲槽内后，能够通过抵接件与铲槽的侧面抵接而实现增压件的定位，且增压件定位安装于铲槽后能够使铲车的后轮与地面抵接；通过对应将增压件放置于铲车的铲斗中，能够使铲车的后轮与地面抵接或不受力，能够保证铲车还能够自行行驶到修理处进行维修，减少铲车的使用数量，提高安全性。
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公开(公告)号：CN114193392A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202111264588.8
申请日：2021-10-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种用于活络胎架的拔管装置，包括支架、千斤顶、传动机构、支撑结构和固定结构；两千斤顶并排在所述支架上；两所述千斤顶通过所述传动机构同步升降；两所述千斤顶分别能够顶紧在所述支撑结构的两端；所述固定结构用于固定内管。本发明用于活络胎架的拔管装置具有多功能、成本低、灵活轻便、安全性好、效率高、劳动强度小等优点。具体的，支撑结构为扁担形状。本发明应用于船舶技术领域。
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公开(公告)号：CN108678555A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810439979.0
申请日：2018-05-04
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: E05B17/18
CPC classification number: E05B17/183
Abstract: 本发明公开了一种锁具，其包括锁体，锁体具有锁眼，锁具还包括保护盖和连接机构，保护盖活动连接于锁体，以使保护盖在开启状态和关闭状态之间切换，连接机构设置于锁体；当保护盖处于关闭状态时，保护盖连接于连接机构并遮挡锁眼；当保护盖处于开启状态时，保护盖脱离于连接机构，以使锁眼外露。该锁具通过在锁体上设置相对活动的保护盖，以在无需开锁时通过使保护盖处于关闭状态，将锁体上的锁眼遮挡住。此外，在保护盖处于关闭状态时，通过连接机构固定该保护盖，使不法分子无法轻易打开，相对的，通过使连接机构与保护盖之间脱离，可让保护盖处于开启状态并使锁眼外露，因此也不会对使用者的开锁造成任何阻碍。
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公开(公告)号：CN119872818A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510248175.2
申请日：2025-03-04
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及坞墩技术领域，且公开了可移动式坞墩，安装于船坞内，包括轨道与坞墩本体，轨道设置于船坞内部底面，坞墩本体下端两侧均开设有安装槽，坞墩本体通过安装槽卡在轨道上，两个安装槽内部均设置有驱动行走机构，驱动行走机构位于轨道上端，坞墩本体上端开设有T型槽，坞墩本体通过T型槽设置有高度调节组件。该可移动式坞墩，通过设置有驱动行走机构，当需要移动坞墩本体时，通过液压顶升杆工作，可有效顶起坞墩本体脱离地面，进而启动电机芯行走轮，实现坞墩本体顺着轨道移动至划线位置，完成定位，省时省力；通过设置的斜杆与限位导轮，可有效用于与电机芯行走轮相互配合，避免坞墩本体倾斜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115196510B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202210741370.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉船配件吊升工具领域，具体公开了大型邮轮薄板分段舾装件临时定位门架，包括龙门架，所述龙门架的下方设置有起吊机构，所述起吊机构的下方设置有定位机构，所述定位机构包括四个工件限位连杆，且四个所述工件限位连杆呈首尾交错的方式连接，所述棘轮安装槽的内部安装有限位棘轮，所述限位棘轮的一侧通过弹性转轴安装有棘爪，所述工件限位连杆的内侧设置有棘齿。通过设置的四个工件限位连杆呈首尾交错的方式连接，在同时对四个工件限位连杆施加作用力时，调整工件限位连杆在相互对应的定位套的内部进行移动，可以来保证对管道类工件的限位夹持作用，在棘爪的作用下可以防止工件限位连杆复位会导致吊升的构件掉落。
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公开(公告)号：CN119077222A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202410985786.0
申请日：2024-07-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本申请涉及一种用于船体外板及甲板焊接的挡风工装，涉及船舶制造技术的领域，包括有侧围挡，所述侧围挡的底端固定连接有底围挡，所述侧围挡包括有多个侧壁围成封闭的防风区域，所述底围挡位于所述防风区域的外侧。本申请具有能够在有效保证焊接质量的前提下，还可以有效的防止因为飞溅烫伤员工的情况。
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公开(公告)号：CN115092377B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202210767545.X
申请日：2022-06-30
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及挂舵臂技术领域，公开了一种挂舵臂吊装后辅助拆钩装置及拆钩方法，包括搭接平台、直梯和拉紧固定件，搭接平台的端面设置有安装环，搭接平台设置于挂舵臂的端面上，安装环置于上舵承轴孔内，直梯的一端设置在搭接平台的一侧，直梯搭接于挂舵臂的侧面上，挂舵臂的另一端设置有安装杆，拉紧固定件的两端分别穿过上舵承轴孔和下舵承轴孔并分别与安装环和安装杆可拆卸连接。该挂舵臂吊装后辅助拆钩装置能够将直梯可拆卸地平稳安装至挂舵臂上以供操作人员攀爬，并确保挂舵臂的表面无焊接痕迹，降低质量隐患。
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公开(公告)号：CN115069829A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210741354.6
申请日：2022-06-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及邮轮制造技术领域，且公开了大型邮轮舷墙筋板矫正辅助工装，包括：装置本体和限位板，且限位板固定连接在装置本体的内壁，所述装置本体的底部连接有底板，所述装置本体的内壁转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁固定套接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的一侧设置有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内壁固定插接有连接柱，所述第二锥齿轮远离螺纹杆的一侧一体式连接有齿筒，所述装置本体的内壁连接有导位架。该大型邮轮舷墙筋板矫正辅助工装，能够利用矫正机构的升降带动主矫正块或副矫正块对舷墙筋板进行掰动矫正，解决了大型邮轮舷墙筋板宽度小，焊接、吊装和总组等施工过程变形，导致筋板弯曲变形的问题。
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公开(公告)号：CN115007685A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210743108.4
申请日：2022-06-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B21D1/06
Abstract: 本发明涉船舶加工工具领域，具体公开了大型邮轮薄板分段打锤垫板工装，包括上台板和冲击底座，所述冲击底座及所述上台板之间连接有支撑杆，所述冲击底座的下表面开设有收纳槽，所述收纳槽的内部设置有整平垫，所述整平垫的上表面开设有连接螺孔，所述连接螺孔的正上方位于所述收纳槽的内部设置有连接螺杆，所述提拉连杆的下端设置有夯锤垫板，所述夯锤垫板包括加重块、锤击底板。整个夯锤机构在提拉连杆和套管的限位作用下，能够保证每次锤击的位置均不会发生偏移，避免偏移的打击在甲板变形部位上会遗留锤印，加长丝杆的整体穿过锤击底板、加重块以及夯锤垫板后进行限位，可以完成夯锤机构的组装，控制冲击的力度。
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