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公开(公告)号：CN114029205B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111327320.4
申请日：2021-11-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B05C11/10
Abstract: 本申请提供了一种邮轮涂装重量的控制方法、装置、电子设备及存储介质，控制方法包括：待检测邮轮划分成多个涂装区域，并对每一涂装区域进行油漆涂装，在油漆涂装完毕后确定出每一涂装区域的实际油漆重量；针对于每一涂装区域，获取涂装区域的理论油漆重量，其中，理论油漆重量是基于涂装区域的涂装参数以及防腐蚀需求确定出来的；针对于每一涂装区域，基于实际油漆重量与理论油漆重量之间的差异值，对涂装区域的涂装油漆重量进行调整。通过对待检测邮轮划分成多个涂装区域，对涂装区域进行涂装可以利用每一个涂装区域快速准确的确定出涂装区域的实际油漆重量，再利用理论油漆重量和实际油漆重量进行油漆涂装调整，从而提高邮轮涂装重量的准确性。
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公开(公告)号：CN114036329A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111328691.4
申请日：2021-11-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本申请提供了一种邮轮结构处理的表示方法、装置、设备及介质，其中，该表示方法包括：获取邮轮的目标结构的三维模型；确定目标结构中的每个组成部件所属的功能区域；确定不同功能区域对应的区域表面缺陷处理等级；将每个组成部件按照对应的区域表面缺陷处理等级进行区别显示；输出邮轮的目标结构的三维图纸，三维图纸包括目标结构的三维模型，在三维模型中每个组成部件被区别显示。本申请通过在三维图纸中对邮轮各个区域表面和结构的缺陷处理等级做区别显示，可以在现场施工和验收中快速识别出各个区域所要求的缺陷处理等级，便于现场施工和验收对部件的缺陷处理等级的确定，节约了工作人员对区域的缺陷等级进行检索的工作时间，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN114029205A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111327320.4
申请日：2021-11-10
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B05C11/10
Abstract: 本申请提供了一种邮轮涂装重量的控制方法、装置、电子设备及存储介质，控制方法包括：待检测邮轮划分成多个涂装区域，并对每一涂装区域进行油漆涂装，在油漆涂装完毕后确定出每一涂装区域的实际油漆重量；针对于每一涂装区域，获取涂装区域的理论油漆重量，其中，理论油漆重量是基于涂装区域的涂装参数以及防腐蚀需求确定出来的；针对于每一涂装区域，基于实际油漆重量与理论油漆重量之间的差异值，对涂装区域的涂装油漆重量进行调整。通过对待检测邮轮划分成多个涂装区域，对涂装区域进行涂装可以利用每一个涂装区域快速准确的确定出涂装区域的实际油漆重量，再利用理论油漆重量和实际油漆重量进行油漆涂装调整，从而提高邮轮涂装重量的准确性。
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公开(公告)号：CN119514033A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411633791.1
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G06F30/15 , G06T17/00 , G06F113/28
Abstract: 本申请实施例提供了船舶涂装管理图的生成方法、装置、设备、存储介质及程序产品。该方法包括：将船舶模型划分为至少两个不同的船舶外部区域；确定所述至少两个不同的船舶外部区域中每个船舶外部区域的多个涂装部位；按照施工阶段，为每个涂装部位设置对应的涂装信息；其中，所述涂装信息包括涂料配套信息以及涂装部位表面处理等级；确定所述每个涂装部位的面积信息；基于所述每个船舶外部区域的每个涂装部位对应的涂装信息以及面积信息生成船舶涂装管理图。本公开实施例，可以自动生成船舶涂装管理图，无需人工参与，提高船舶涂装管理图的生成效率和准确性。
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公开(公告)号：CN115445809A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211163798.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶上层建筑涂装技术领域，且公开了船舶上层建筑总段内表面涂装施工装置，包括：喷涂杆和支撑架，所述支撑架的数量为两个，且两个支撑架相对分布，且两个支撑架之间设置有承料机构，所述承料机构包括承料筒，所述承料筒固定连接在两个所述支撑架之间，所述承料筒的顶部固定连接有支撑盘，所述支撑盘的两侧贯穿开设有安装孔，且安装孔的内壁固定连接有泄压机构。该船舶上层建筑总段内表面涂装施工装置，以便于利用喷涂杆作为装置的延伸，保证喷涂机构能够够到船舶建筑内部的一些相对较高的位置，利用输气管道和输液管道输送，进一步延长了装置力臂，同时保证了装置能够向各个角度转向，提高了装置的灵活性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119374457A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411632684.7
申请日：2024-11-15
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G01B5/28
Abstract: 本发明公开了一种外板防污涂料表面粗糙度测量方法，属于船舶建造技术领域。该测量方法包括：沿船体的长度方向将左舷垂直船底划分为若干份第一一级区域；沿船体的长度方向将右舷垂直船底划分为若干份的第二一级区域；将每个第一一级区域沿船体的高度方向划分为若干份第一二级区域；将每个第二一级区域沿船体的高度方向划分为若干份第二二级区域；对各个第一二级区域均布选取第一标定数量的点测量粗糙度并取平均值，对各个第二二级区域均布选取第二标定数量的点并测量粗糙度并取平均值；在每个点的设定范围内取十个粗糙度测量值并取平均值作为该点的测量值；对所有二级区域的测量值进行记录，并形成报告。本发明便于了解施工后表面状态。
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公开(公告)号：CN113886971A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111227107.6
申请日：2021-10-21
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F119/02 , G06F119/04
Abstract: 本申请提供了一种邮轮结构缺陷的处理方法、装置、电子设备及存储介质，所述处理方法包括：根据邮轮上的待处理缺陷所属的邮轮区域的材料信息以及功能信息，确定出待处理缺陷的缺陷处理等级；根据所述缺陷处理等级以及预设的邮轮区域与缺陷处理等级之间的映射关系，确定待处理缺陷的目标处理方式；利用所述目标处理方式对所述待处理缺陷进行缺陷处理。采用本申请提供的技术方案能够根据邮轮各区域腐蚀防护差异，将邮轮各区域与对应的材料信息表面缺陷处理相匹配，并描述其特有的结构处理等级，提高邮轮结构表面缺陷处理的准确性以及效率。
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公开(公告)号：CN104749091B
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201510206930.7
申请日：2015-04-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海外高桥造船海洋工程设计有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明公开了一种耐高温车间底漆的防腐蚀性能测试方法，包括以下步骤：制作多块试验用板；选用其中第二数量组及第三数量组的试验用板，每组包含相同数量的试验用板，分别在所选用的试验用板上的第一特定区域(S1)和第二特定区域(S2)进行涂层破坏，每组试验用板之间的破坏温度不同；选用其中第四数量组的试验用板，在所选用的试验用板上的第三特定区域(S3)进行涂层破坏；将破坏后的各组试验用板存放于露天自然环境区域，并在多个特定周期后分别记录所述特定区域的腐蚀效果数据；统计所记录的腐蚀效果数据，对防腐蚀性能进行评估。本发明使用简易方便且可操作性强的测试方法，对耐高温车间底漆实施有效的质量跟踪检测。
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公开(公告)号：CN119016298A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411145925.5
申请日：2024-08-20
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明提供一种涂装膜厚不足修正方法、装置、电子设备及介质，通过在涂装表面的第一点和第二点均满足相应预设膜厚条件，且第三点不满足相应预设膜厚条件的情况下，确定第四点、第五点是否满足相应的预设膜厚条件，其中，第三点为第一点和第二点之间的中间点，第四点为第一点和第三点之间的中间点，第五点为第二点和第三点之间的中间点；根据所述第四点、第五点是否满足相应的预设膜厚条件确定涂装膜厚不足的修补范围，所述修补范围用于指示用户在所述修补范围内进行膜厚补偿处理；即通过用户自主选择的两点以及中间点的膜厚情况，能够快速识别出涂装膜厚不足的区域，并精确确定修补范围，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN115445809B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202211163798.2
申请日：2022-09-23
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本发明涉及船舶上层建筑涂装技术领域，且公开了船舶上层建筑总段内表面涂装施工装置，包括：喷涂杆和支撑架，所述支撑架的数量为两个，且两个支撑架相对分布，且两个支撑架之间设置有承料机构，所述承料机构包括承料筒，所述承料筒固定连接在两个所述支撑架之间，所述承料筒的顶部固定连接有支撑盘，所述支撑盘的两侧贯穿开设有安装孔，且安装孔的内壁固定连接有泄压机构。该船舶上层建筑总段内表面涂装施工装置，以便于利用喷涂杆作为装置的延伸，保证喷涂机构能够够到船舶建筑内部的一些相对较高的位置，利用输气管道和输液管道输送，进一步延长了装置力臂，同时保证了装置能够向各个角度转向，提高了装置的灵活性。
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