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公开(公告)号：CN118471692B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202410750488.3
申请日：2024-06-12
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开一种集成散热易更换芯子低电感车载薄膜电容器，涉及电容器领域，包括集成流道铝外壳，所述集成流道铝外壳的一侧沿其长度方向等间隔分布有上、下两排电容芯子放置槽，电容芯子放置槽内放置有薄膜电容芯子封装体；各薄膜电容芯子封装体的任一极均可拆卸连接至母排一，另一极均可拆卸连接至母排二；母排一和母排二分别焊有直流侧端子一和直流侧端子二，母排一和母排二的交流侧均引出有交流侧端子。本发明将薄膜电容芯子单个进行封装，并通过螺栓螺母与母排连接，每个薄膜电容芯子封装体相互隔离的放置在独立电容芯子放置槽中，可实现薄膜电容芯子之间损坏互不影响，且薄膜电容芯子容易拆解更换，降低了更换维修成本。
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公开(公告)号：CN118982975A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411061353.2
申请日：2024-08-05
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G10K11/162 , B64C1/40 , G10K11/172
Abstract: 本发明公开了一种基于压电材料外接谐振分流电路的复合薄片状质量块薄膜型声学超材料，包括：含有薄膜、基底、压电片的薄膜型超材料和含有电感的谐振分流电路，所述薄膜型超材料与所述谐振分流电路通过导线连接；其中，所述基底激发所述压电片的弯曲振动，由于通过所述压电片在所述谐振分流电路的作用下，产生弯曲变形的反向作用力，使其引发的反向弯曲变形与所述薄膜振动位移方向相反，表现出负等效质量特征，并产生额外隔声峰；通过改变所述电感的参数，调节所述谐振分流电路的震荡频率，进一步实现对所述额外隔声峰频段的调控。本发明增加了基底激发薄片状压电材料的弯曲振动，同时打破质量定律，实现隔声峰性能的可调性。
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公开(公告)号：CN118294746A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410461204.9
申请日：2024-04-17
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于电容器检测技术领域，一种应用于电容器温升试验的装置、系统及方法，包括：外壳，内部空腔依次排列有若干芯子排，相邻两芯子排之间限定出流道区间；安装座，设置有若干个，若干安装座一一对应穿设于流道区间内，且安装座的两端分别贯穿外壳的相对侧壁；流道板，布置于安装座内，且相对于安装座具有可切换的结合或分离状态，当流道板与安装座结合时，流道板被配置为内部流经有冷却液，当流道板与安装座分离时，不同于该流道板形状的另一流道板与安装座结合。能够有效探究流道板对电容器的散热影响，增强对薄膜电容温升试验测试的优越性。
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公开(公告)号：CN118089924A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410228400.1
申请日：2024-02-29
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01H17/00 , G06F18/2411 , G06F18/2131
Abstract: 本发明公开了一种用于摩擦噪声声品质评价的方法，包括：构建摩擦噪声样本数据集，并对数据集进行主观评价实验，获取噪声信号主观评价结果；基于摩擦噪声样本数据集，计算梅尔频率倒谱系数矩阵MFCC，利用随机森林降维RFRD方法对梅尔频率倒谱系数MFCC进行处理，获得降维后的MFCC声特征图；将降维后的MFCC声特征图作为小波散射网络WSN的输入，主观评价结果作为输出，建立基于改进MFCC‑WSN的摩擦噪声声品质评价模型，修正基于改进MFCC‑WSN的摩擦噪声声品质评价模型的参数并进行优化，对优化后的模型进行验证，获得评价结果。本发明提出了一种鲁棒性强、准确度高的摩擦噪声声品质评价方法。
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公开(公告)号：CN117922481A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410131420.7
申请日：2024-01-31
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于汽车工程技术领域，尤其涉及一种应用在大型汽车落水后自动破窗装置，包括防尘罩，防尘罩的底端固定安装在汽车玻璃上，防尘罩内固定设置有破裂触发装置、弱化装置和控制单元；弱化装置用于弱化汽车玻璃的强度；破裂触发装置用于击破弱化后的汽车玻璃；破裂触发装置、弱化装置均与控制单元电性连接。本发明可以自动进行破窗，为车上人员提供逃生途径和争取宝贵时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117558258A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311599492.6
申请日：2023-11-28
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G10K11/178
Abstract: 本发明公开了一种用于路噪主动控制的降延迟归一化混合ANC方法，包括以下步骤：采集振动参考信号，对所述振动参考信号进行预处理，获取预处理后的振动参考信号；对所述预处理后的振动参考信号在参考信号分解重构系统中进行优化，获取最优的振动参考信号；对前馈系统和反馈系统进行降延迟和归一化处理，将所述最优的振动参考信号代入所述前馈系统和所述反馈系统，获取最终的控制系统，完成路噪自动控制。本发明通过仿真分析发现在不同的道路和不同的驾驶情况下能实现更好的道路噪声抑制效果。
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公开(公告)号：CN117386239A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311327578.3
申请日：2023-10-13
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 杭鲁滨 , 殷传硕 , 张佳乐 , 秦鹏程 , 陈哲 , 张梓扬 , 谢宇航 , 沈帅 , 张寅五 , 侯江梅 , 黄晓波 , 郭辉 , 刘宁宁 , 钟传磊 , 王明远 , 康开东 , 蔡丽君 , 曲志洋 , 李文涛 , 贺伟 , 杨威 , 何帛衍 , 周小龙
Abstract: 本发明公开一种双凸轮单摆杆柔顺连杆组合机构构造的电动吸合车门锁，该机构结合限位块、凸轮间歇运动、型面突变的构件特征，实现柔顺滚滑、刚性拨动、摆动避让三种运动模式及各模式间切换；将其构造为汽车侧门锁吸合支链，包括摆动凸轮机构、弹簧柔顺连杆机构，具体由吸合驱动杆、棘轮、摆动推杆、缆绳、开启凸轮、棘爪、压紧复位弹簧等组成，吸合驱动杆与棘轮同轴安装，摆动推杆末端安装有与棘轮接触的吸合滚子，外置吸合电机驱动缆绳拉动柔顺连杆机构的驱动杆，结合扭簧、限位块和型面实现车门锁电动吸合功能；开启凸轮与棘爪同轴联动，摆动推杆上所安装与开启凸轮接触的开启滚子，实现驱动杆柔顺避让，驱动开启凸轮，实现开启优先功能。
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公开(公告)号：CN117177141A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311022235.6
申请日：2023-08-15
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开一种用于车内声场分区控制的扬声器阵列结构优化方法和装置，包括以下步骤：在车内划分明区和暗区两个声场控制区域；获取候选扬声器阵列到明区和暗区控制点的ATF矩阵；根据ATF矩阵和优化目标函数，选择扬声器阵列最优位置和数量；驱动选择的扬声器阵列产生个人声场，实现基于最优扬声器阵列的声场分区控制。采用本发明的技术方案，以解决针对现有的扬声器阵列优化方法在控制频率范围小和需要额外布置扬声器的问题。
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公开(公告)号：CN114837500B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202210335133.9
申请日：2022-03-31
Applicant: 上海工程技术大学
Inventor： 杭鲁滨 , 曲志洋 , 钟传磊 , 黄晓波 , 郭辉 , 刘宁宁 , 刘哲 , 陈勇 , 华勇 , 吴柏锐 , 殷传硕 , 张佳乐 , 彭继友 , 朋仁辉 , 康开东 , 冷海龙 , 秦鹏程 , 张寅五 , 陈哲
IPC: E05B81/06 , E05B81/32 , E05B81/30 , E05B81/20 , E05B79/14 , E05B81/90 , E05B81/56 , E05B77/00 , E05B83/36
Abstract: 本发明公开具有电动柔顺开启支链和电动吸合支链的新型汽车门锁，其开启驱动单元串接开启传动机构、开启支链、棘轮棘爪机构、吸合支链、吸合驱动单元，开启支链包括空间过约束机构和组合柔顺副，借助组合柔顺副多模式运动，实现汽车门锁电动开启、手动开启以及电动开启复位的多模式运动；吸合驱动单元驱动吸合支链，对棘轮棘爪机构中的棘轮产生吸合推力，同时对棘轮棘爪机构中的棘爪产生类开启拉力，实现或加速实现汽车门锁由半锁状态进入全锁状态，实施吸合操作，同时在开启支链或者手动开启杆的带动下，使吸合支链处于避让位置，确保电动开启、手动开启模式优先进行；以电流纹波技术搭建防夹控制系统，避免汽车门锁电动吸合过程障碍物被夹。
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公开(公告)号：CN113585891A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110892497.2
申请日：2021-08-04
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于汽车工程领域，公开了新型空间柔顺双支链构造的汽车门锁，汽车门锁内柔顺双支链，包含开启支链和保险支链；开启支链和保险支链都是由空间机构构造，通过在机构中安装扭簧组合成柔顺支链，构造了能适应多种工况的柔顺双支链；通过单电机驱动双联齿轮使开启支链和保险支链按期望时序协调动作分别实现门锁的电动开启和电动保险；开启支链中，不完全齿轮传动实现该门锁系统中两条支链按预定顺序先后动作，其与开启支链中部分机构在多工况间的复位。保险支链中，变轴心扭簧使双回路的保险支链具有两态特性。本发明首次以空间机构构造汽车门锁开启支链和保险支链，有效利用锁内狭小空间，可广泛应用于智能门锁及其他单输入多输出的传动机构。
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