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公开(公告)号：CN114808557B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210283546.7
申请日：2022-03-22
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了有轨电车防迷流钢筋网的固定结构及施工方法，钢筋网设置在轨道路基一体化桩板，包括轨间横向钢筋、轨间纵向钢筋、轨外横向钢筋、轨外纵向钢筋和横向贯穿钢筋；施工时，先在每一轨枕上设置相应的钢筋接驳器；然后依次设置所有轨间横向钢筋、所有轨间纵向钢筋、横向贯穿钢筋、轨外纵向钢筋和所有轨外横向钢筋。本发明的应用完全避免了有轨电车防迷流钢筋网安装过程中，下层结构受力主筋的标高、工人技术水平、人为安装误差、人为损坏、混凝土浇筑过程的不利影响，而且构造简单，可实现现场快速安装，生产效率较高，工程投资小，具有更好的经济效益。
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公开(公告)号：CN113650658B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110818297.2
申请日：2021-07-20
Applicant: 同济大学 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明提出了一种有轨电车在平面交叉口控制系统，包括交叉口路面设施、交叉口控制系统和列车车载系统。本系统结合信号优先和安全保障机制，通过列车定位技术和清空区冲突检测技术，结合对信号优先条件判断，判定有轨电车驶入交叉口的方式，并采用实体隔离的形式，临时性地创建有轨电车通行的独享封闭区间，保障有轨电车安全高效地通过交叉口，同时尽可能地减少对路口行人和机动车通行的影响。
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公开(公告)号：CN118814869A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411049346.0
申请日：2024-08-01
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D31/08 , E02D17/04 , E02D29/045 , E02D33/00
Abstract: 本发明公开了控制逆作法基坑竖向支承构间差异隆沉的方法，采用逆作法施工，包括如下步骤：1、施工围护结构、中间立柱及立柱桩，并开挖土方至需要施工的顶板底部所对应的位置；2、在每一中间立柱的柱顶安装位移补偿装置，并设置现场监测装置和远程控制系统；3、施工顶板；4、在楼盖下继续进行土方开挖和结构施工；远程控制系统通过现场监测装置实时检测所有中间立柱及围护结构的竖向位移，并根据竖向位移计算出差异隆沉，再根据差异隆沉控制每一位移补偿装置增加或者缩小相应的中间立柱的柱顶与相应的顶板之间的间距。本发能够精确控制逆作法基坑施工过程中围护结构与立柱之间、立柱与立柱之间差异隆沉，进一步确保结构的安全。
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公开(公告)号：CN114344757A
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202210150416.6
申请日：2022-02-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: A62B35/00
Abstract: 本发明公开了提高有轨电车车顶作业安全性的车端防坠落装置；包括可拆卸金属防护网、可拆卸防护栏杆和固定立柱；可拆卸防护栏杆的两端均设有外螺纹，通过外螺纹分别与位于两端的固定立柱连接；可拆卸金属防护网与可拆卸防护栏杆连接，用于固定可拆卸金属防护网；每一固定立柱均用于将可拆卸防护栏杆与有轨电车车顶两侧用于检修的钢平台连接，上部的外侧壁沿竖直方向均设有多个与外螺纹相匹配的螺纹内孔，通过螺纹内孔与可拆卸防护栏杆连接。本发明通过对车辆基地检修工艺研究后在特定位置设置机械设备，依靠增加设备设施来加强的主动安全防护，有助于进一步提高作业安全，且结构简单，易于实施，可靠性高，成本投入低。
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公开(公告)号：CN115691186A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211241003.5
申请日：2022-10-11
Applicant: 同济大学 , 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本发明提供一种有轨电车自动辅助驾驶系统，结合车辆实时信息和系统控制目标信息，确定车辆到达下一个目标控制点的时间和速度控制参数，进而计算车辆运行工况操作序列及转换时间，并将计算结果显示在操作指示灯上，指示驾驶员进行车辆工况转换操作，实现有轨电车定时定距控制功能，大幅提高有轨电车运行控制的精确性和有效性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115094700A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210580443.7
申请日：2022-05-26
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了有轨电车轨行区沥青路面装配式结构及施工方法，铺设在包括两组以上并行，每组包括两条轨道的路面；包括多块A型预制件、多块B型预制件、多块C1型预制件、多块C2型预制件和多块C3型预制件；施工时，通过轨道平板车配合小型吊机沿线路铺装每一A型预制件、每一B型预制件、每一C1型预制件、每一C2型预制件和每一C3型预制件；然后对每一凹槽进行注浆，最后对沥青面层缝采用热熔沥青灌缝。本发明中轨行区预制沥青路面结构采用工厂预制，质量更加稳定；装配式施工提高工作效率；预制件可定制不同尺寸、异形尺寸，满足各种尺寸要求；轨道边或结合处可预制混凝土包边，保护边界不受损坏。
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公开(公告)号：CN118110164A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410437279.3
申请日：2024-04-12
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了利用二次注浆提高承载力的静钻根植桩及其施工方法，包括预制桩体和桩周水泥土；预制桩体呈管状，内部设置包括注浆支管和注浆干管的注浆管，管壁对应每一注浆支管均设有预留孔；注浆干管外壁沿轴向设有多层注浆支管；每一注浆支管均与所在位置的半径方向倾斜设置，从注浆干管向预制桩体的管壁位置倾斜向下延伸；每一预留孔均与相应的注浆支管相配，用于穿设相应的注浆支管；施工时，将水泥土经每一注浆支管从相应的预留孔输出，并击穿相应位置的桩周水泥土，在桩周水泥土外侧形成多个凸出桩周水泥土外壁的凸起水泥土加固体。本发明高了静钻根植桩的承载力，推动技术进步、行业发展，具有良好的经济和社会效益。
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公开(公告)号：CN117803012A
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN202410002241.3
申请日：2024-01-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了滑入式连续沉井结构及其施工方法，沉井井壁包括多个首尾依次相连的井壁节段；每一井壁节段均包括两侧侧壁和顶部的顶板；每一侧壁均设有多个贯穿相应的井壁节段两端端面的泥浆导引孔；两个相邻的井壁节段的侧壁和顶板之间均通过相匹配的凹接头和凸接头拼接。施工时，在侧壁的下端均设有沉井滑动支座，在土体对应每一侧壁的位置设置地槽，并在地槽设置能够滑动沉井滑动支座的轨道槽，每一井壁节段均通过轨道槽滑移至所需位置。本发明一方面取消了反力地锚桩的布设，另一方避免了设置连续沉井的连接段，简化了连续沉井的施工步骤，有利于该工法的推广实施，具有良好经济、社会效益。
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公开(公告)号：CN115595846A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211264360.3
申请日：2022-10-17
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司(CN)
Abstract: 本发明公开了混凝土和沥青结合预制路面板及浇筑用钢模板和预制方法，包括中板、第一侧板和第二侧板；中板、第一侧板和第二侧板均包括细沥青面层和预制混凝土板；预制混凝土板与所述细沥青面层结合的位置均设有多组呈梅花形布置的凸起；钢模板用于浇筑矩形的预制路面板，是呈矩形的框体结构，边框设有多个切割标志；预制时，先将所有预制混凝土板排好，采用钢模板封闭，并滑动切割标志至每两块所述预制混凝土板之间；然后，在预制混凝土板的上表面洒一层透层油和一层粘层油后，铺装所述细沥青混合料面层；在细沥青混合料面层的温度低于50℃后，切割所述细沥青混合料面层。本发明保证有轨电车轨行区沥青路面的压实度，并提高施工效率。
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公开(公告)号：CN115573218A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211228880.9
申请日：2022-10-08
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 中铁五局集团路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了装配式路面板接缝防排水结构，在两块相邻的装配式路面板相接的两个侧边中：一个侧边为包括上部凹陷和下部凸榫的上凹阶梯结构，另一个侧边为包括下部凹陷和上部凸榫的下凹阶梯结构；每一下部凸榫朝上的一面和相应的上部凸榫朝下的一面沿相应的装配式路面板的侧边的长度方向均设有排水槽；每一上凹阶梯结构和相应的下凹阶梯结构拼接后两个排水槽拼接呈一个中空的管结构，并设置螺旋弹簧钢管；每一螺旋弹簧钢管均与埋设在地下的收水盒连接；上部凸榫与上部凹陷之间均设有高分子密封材料；下部凸榫与下部凹陷之间均通过黏贴方式设有密封垫片。本发明解决装配式路面板接缝位置的防水和排水问题，防止路基和路面承载力降低，提高使用寿命。
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