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公开(公告)号：CN117468335A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311511457.4
申请日：2023-11-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了提升桥台桥面连续构造新旧结合面承载的结构及改建方法，桥台靠背、主梁和搭板的上表面设有桥面连续构造板；桥面连续构造板位于主梁竖直投影范围内的部分的底面与主梁的顶面混凝土结合成整体，位于搭板竖直投影范围内的部分的底面与搭板的顶面混凝土结合成整体，使搭板能够沿主梁顺桥向同步发生位移。改建时，采用钻芯机对每一防滑钢筋/搭板限位钢筋周边属于搭板的混凝土进行开孔，并割除防滑钢筋/搭板限位钢筋；将开孔作为孔洞并在顶部浇筑一定高度的榫头状剪力键混凝土；破除伸缩缝结构，将主梁上的伸缩缝结构的预埋筋浇筑在桥面连续构造板内。本发明能加快桥梁的改建速度，提升新旧混凝土结合面的结构抗剪切承载能力和可靠度。
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公开(公告)号：CN117431865A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311511458.9
申请日：2023-11-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了桥梁无缝化改建中微创破除桥梁台后搭板防滑约束的工法，步骤为：1、探明所有防滑钢筋的位置；2、第一批施工车道宽度范围，采用钻芯机破除相应的防滑钢筋周边，使防滑钢筋位于桥台帽梁以上的部分暴露；3、将防滑钢筋位于桥台帽梁以上的部分割除；4、对于其余尚未施工的车道宽度范围，在第一批施工的桥梁桥面结构合龙转换成无缝桥桥面连续体系前，解除相应的防滑钢筋对桥梁台后搭板的防滑约束；5、分批在正式实施其余尚未施工的车道宽度范围时将相应的防滑钢筋位于桥台帽梁以上的部分割除。本发明的应用能够快速高效地割除防滑钢筋，为服役期内的有缝桥桥面体系快速、保通、低影响、低成本地转换成无缝桥桥面连续体系消除障碍。
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公开(公告)号：CN112942415A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110358858.5
申请日：2021-04-02
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了预制装配式挡土墙结构及其安装方法，包括预制拼装立板和底板；所述预制拼装立板和所述底板之间设有两个以上斜撑结构；每一所述斜撑结构均为预制装配式构件，两端分别插入所述底板的上面和所述预制拼装立板的背面；所述预制拼装立板的背面，以及所述底板的上面对应相应的每一所述斜撑结构均设有滑槽，通过滑槽安装模式插接相应的每一所述斜撑结构。安装时，先安装底板；然后在地板上先后安装斜撑结构或者预制拼装立板。本发明的应用使挡土墙更加有利于受力，并可减轻结构自重，从而便于预制、运输和安装施工，进而节省物力、财力和人力。
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公开(公告)号：CN118686049A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410912160.7
申请日：2024-07-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了适合节段装配的大跨径波形钢腹板连续梁构造及施工方法，包括中横梁和主梁节段，中横梁包括中横梁顶板、中横梁底板和钢箱；主梁节段均包括主梁顶板、主梁底板和若干波形钢腹板；中横梁顶板和中横梁底板均为混凝土板；钢箱的钢箱顶板和钢箱底板的外表面均布设若干剪力钉，与主梁节段相接的平钢腹板的外表面均沿高度方向设有若干纵向水平加劲肋；平钢腹板的内侧面对应每一纵向水平加劲肋均设有水平加劲肋；每一纵向水平加劲肋均延至与相应一侧所有波形钢腹板连接。施工时，分两次浇筑中横梁顶板和中横梁底板，并在钢箱底板增设浇筑孔及出气孔。本发明使波形钢腹板连续梁的构造更简单，施工更便捷，节段更轻，耐久性更好。
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公开(公告)号：CN115976984A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211647338.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了便于既有独柱墩抗倾覆加固的结构及施工方法；桥梁上部结构与独柱墩之间的间隙处设有钢丝绳收紧装置；钢丝绳收紧装置包括钢丝绳和收紧板；多个收紧板沿间隙交替布置，靠近钢丝绳两端的收紧板为锚固收紧板，剩余为滑动收紧板；滑动收紧板设有中间钢丝转向部件；锚固收紧板设有端部钢丝转向部件；钢丝绳从相应的一个锚固收紧板穿入，然后在间隙两侧逐一交替的穿过所有滑动收紧板，最后从另一个锚固收紧板穿出，两端通过锚固件张拉收紧后固定。本发明实现既有独柱式桥墩桥梁结构的快速抗倾覆加固。
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公开(公告)号：CN112942054A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110392949.0
申请日：2021-04-13
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了混合张拉的轻型化预制小箱梁构造及施工方法，小箱梁包括顶板、腹板和底板；腹板和底板均采用跨中等厚构造；底板设有钢绞线；钢绞线为直线布置，并采用先张法工艺施工；腹板设有多束缓粘结钢绞线；每一缓粘结钢绞线在对应腹板的立面的投影上均呈曲线布置，并锚固于相应的梁的梁端；每一缓粘结钢绞线的直径均大于钢绞线的直径，并采用后张法工艺施工。施工步骤如下：1、单梁预制；2、单梁架设；3、现浇梁间横隔板；4、现浇梁间桥面板湿接；5、现浇铺装。本发明能够使小箱梁的结构重量较传统构造降低约15％，经济性较原传统小箱梁降低约10％，施工更灵活，现场影响更小，而且重量的减轻也更利于下部结构的轻量化和预制装配。
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公开(公告)号：CN116065480A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211647322.6
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本发明公开了预制空心墩与承台内榫连接结构及施工方法，包括承台和预制空心墩立柱；预制空心墩立柱内部设有圆孔，下端及靠近下端的外侧壁与承台之间采用高强韧性混凝土进行局部加强；承台对应每一预制空心墩立柱均设有预制内榫；预制内榫的外形为圆台形，且上端的直径和下端的直径均比圆孔的内径小10至15厘米，使外侧壁与圆孔之间形成灌缝；每一灌缝内均压灌细石自密实混凝土。施工时，将预制内榫的底部钢筋与承台的钢筋绑扎，然后浇筑承台与预制内榫固定；就位预制空心墩立柱后，在灌缝内压灌细石自密实混凝土进行固定。本发明能够能够确保结构具有良好的震后自复位性能及连接使用性能，并可通过再次注浆实现连接构造的快速修复。
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公开(公告)号：CN113073854A
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202110399492.6
申请日：2021-04-14
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本发明公开了水平植筋构造及施工方法，包括植入钢筋和水平的植筋孔道；植筋孔道靠近开口端的部分为孔径不变的水平等直段段，靠近封闭的部分为孔径逐渐变大的楔形扩孔变宽段；开口端设于植筋基体结构；植筋基体结构上设有带灌浆口、出浆口的密封盖；灌浆口密封盖的中心位置设有植筋插入孔；植入钢筋与植筋孔道之间间隙通过压注无收缩水泥基灌浆料至饱满。施工时，先钻置植筋孔道，并润湿植筋孔道的内表面；然后设置灌浆口密封盖，并插入植入钢筋；从灌浆口压入无收缩水泥基灌浆料至饱满，待初凝后，拆卸灌浆口密封口和多余浆料。本发明既具有良好的锚固性能、耐久性，也具有良好的操作性，在确保灌浆密实的前提下确保锚固性能。
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公开(公告)号：CN219315486U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202223429387.1
申请日：2022-12-21
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了预制空心墩与承台内榫连接结构，包括承台和预制空心墩立柱；预制空心墩立柱内部设有圆孔，下端及靠近下端的外侧壁与承台之间采用高强韧性混凝土进行局部加强；承台对应每一预制空心墩立柱均设有预制内榫；预制内榫的外形为圆台形，且上端的直径和下端的直径均比圆孔的内径小10至15厘米，使外侧壁与圆孔之间形成灌缝；每一灌缝内均压灌细石自密实混凝土。施工时，将预制内榫的底部钢筋与承台的钢筋绑扎，然后浇筑承台与预制内榫固定；就位预制空心墩立柱后，在灌缝内压灌细石自密实混凝土进行固定。本实用新型能够能够确保结构具有良好的震后自复位性能及连接使用性能，并可通过再次注浆实现连接构造的快速修复。
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公开(公告)号：CN220434050U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202321882174.6
申请日：2023-07-18
Applicant: 上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了端部梅花形开孔板混合连接构造，用于波形钢腹板和混凝土结构之间的连接，包括翼缘板、固定在翼缘板顶部的两个PBL开孔板；每一PBL开孔板的端部局部区域渐变加高设置，并开设有若干下层开孔、若干上层开孔，若干下层开孔和若干上层开孔形成双层错位梅花形布置；每一PBL开孔板的其余区域开设有若干标准段开孔。本实用新型PBL开孔板端部布置双层梅花形开孔、局部加高、再配合翼缘板上布置的抗剪栓钉，提高了波形钢腹板与混凝土结构的连接可靠性，避免了混凝土结构端部连接点应力过大，即避免了混凝土结构的端部应力过大导致的部分端头处连接件受力过大，从而有效提高了波形钢腹板与混凝土结构的连接性能、耐久性以及抗疲劳性。
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