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公开(公告)号:CN112664335B
公开(公告)日:2023-09-29
申请号:CN201910984370.6
申请日:2019-10-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种匹配汽油机不同工况下滚流强度的汽油机燃烧系统和方法,汽油机包括气缸,气缸设置进气道,还设有滚流调节装置,所述滚流调节装置包括滚流调节部,气缸的壁体设置安装位,装位形成朝向所述进气道的开口,滚流调节部可容纳于安装位,且滚流调节部能够动作以自开口伸入进气道的喉口或靠近所述喉口,并处于不同位置,以调节进气道的流通面积。安装位设于气缸的壁体内,则整个滚流调节装置只是在工作时其滚流调节部部分或全部转动进入进气道内,滚流调节装置不需要占用进气道过多的空间,可以设置在靠近进气道的喉口的位置,滚流部调节部相应地可以伸入到喉口或者靠近喉口的位置,这样更容易达到调节喉口位置的进气量和滚流强度的目的。
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公开(公告)号:CN113719387A
公开(公告)日:2021-11-30
申请号:CN202010451478.1
申请日:2020-05-25
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种双喷嘴喷油器、发动机燃烧系统及汽车,在该双喷嘴喷油器中,针阀能够在内腔中上下移动,以使针阀在封闭或打开喷油嘴之间切换,且针阀能够相对于内腔绕针阀的轴线方向旋转,以使针阀在封闭或打开喷气嘴之间切换;针阀包括第二阀芯,设置于阀杆的外壁面,第二阀芯与燃料储存腔密封连接,以将燃料储存腔分隔为互不相通的储气腔和储油腔,储油腔用于喷油嘴连通,储气腔用于与喷气孔连通。本发明提供的双喷嘴喷油器,有利于燃烧状态下提升点火和燃烧稳定性,拓展燃烧的工况,实现高热效率燃烧,从而降低发动机油耗和排放。发动机燃烧系统包含上述双喷嘴喷油器。汽车包含发动机燃烧系统。
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公开(公告)号:CN112664335A
公开(公告)日:2021-04-16
申请号:CN201910984370.6
申请日:2019-10-16
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种匹配汽油机不同工况下滚流强度的汽油机燃烧系统和方法,汽油机包括气缸,气缸设置进气道,还设有滚流调节装置,所述滚流调节装置包括滚流调节部,气缸的壁体设置安装位,装位形成朝向所述进气道的开口,滚流调节部可容纳于安装位,且滚流调节部能够动作以自开口伸入进气道的喉口或靠近所述喉口,并处于不同位置,以调节进气道的流通面积。安装位设于气缸的壁体内,则整个滚流调节装置只是在工作时其滚流调节部部分或全部转动进入进气道内,滚流调节装置不需要占用进气道过多的空间,可以设置在靠近进气道的喉口的位置,滚流部调节部相应地可以伸入到喉口或者靠近喉口的位置,这样更容易达到调节喉口位置的进气量和滚流强度的目的。
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公开(公告)号:CN105019999B
公开(公告)日:2017-09-29
申请号:CN201410182622.0
申请日:2014-04-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02B23/08
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 一种汽油机燃烧系统及汽油机燃油喷射方法,汽油机燃烧系统中,喷油器基本竖直向下且位于燃烧室顶部的中间区域;活塞包括沿朝向燃烧室顶部的方向依次布置并同轴连接的底部、第一环形连接部和第二环形连接部;第二环形连接部具有沿轴向方向的两端,一端与底部的周向边缘连接,另一端与第一环形连接部的内周缘连接;第二环形连接部朝向底部一端的径向截面面积与所述燃烧室的径向截面面积的比值范围为0.2~0.4。本发明的布置方式可以使得分层稀薄燃烧时喷油器喷射的油雾能够完全落入底部与第二环形连接部的内壁围成的凹部内,使得燃烧室中心喷油器周围喷雾的浓度较高,而在其他区域喷雾的浓度较稀薄,分层稀薄燃烧效果更好。
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公开(公告)号:CN118057771A
公开(公告)日:2024-05-21
申请号:CN202211446052.2
申请日:2022-11-18
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: H04L41/0677 , H04L12/40
Abstract: 本申请实施例公开了一种测试分析方法及装置,方法包括:获取当前测试的ARXML文件,获得待分析日志文件,所述待分析日志文件至少包括总线通信信号和待分析数据;加载与所述ARXML文件对应的ARXML数据库;加载与所述总线通信信号对应的Signal数据库;基于所述ARXML数据库和所述Signal数据库对所述待分析数据进行分析,得到分析结果。该方案在实现过程中可以基于加载的各种类型的数据库中的信息进行相应的测试分析,从而以数据为基础准确的定位问题所在,过程中无需人为参与分析检测,因而能够快速定位问题,极大的提升故障溯源的工作效率。
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公开(公告)号:CN114439602A
公开(公告)日:2022-05-06
申请号:CN202011231881.X
申请日:2020-11-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种发动机的汽缸构件及发动机,其中,该汽缸构件包括腔室和位于腔室内部的活塞,腔室的顶部还设有点火部件,活塞的上表面还设有预燃室,预燃室与点火部件相对应,预燃室呈环形,活塞还设置有环槽;还包括驱动组件,在活塞处于相对远离上止点的位置时,预燃室能够自行或者在驱动组件的作用下至少部分缩入环槽内,在活塞处于相对靠近上止点的位置时,预燃室在驱动组件的作用下能够相对活塞向外位移,预燃室的周壁设置有出火间隙,或者,预燃室与活塞之间能够形成出火间隙。上述汽缸构件可以缓解或者克服稀薄燃烧技术应用时所存在的燃烧不稳定、排放变差等缺陷,有利于稀薄燃烧技术的推广应用。
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公开(公告)号:CN114439601A
公开(公告)日:2022-05-06
申请号:CN202011230352.8
申请日:2020-11-06
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 一种发动机的汽缸构件、发动机及汽车,其中,该汽缸构件包括腔室和位于腔室内部的活塞,腔室的顶部还设有点火部件;活塞的上表面还设有预燃室,预燃室与点火部件相对应,预燃室包括至少一个环体,环体的数量为多个时,各环体同轴设置,至少一个环体能够相对位移,以在至少两个相邻的环体之间和/或环体与活塞之间形成可调出火间隙;还包括磁力部件,在活塞处于相对靠近上止点的位置时,磁力部件能够驱使至少一个环体进行位移,以使可调出火间隙形成或者扩大,在活塞处于相对远离上止点的位置时,可调出火间隙缩小或者消失。上述汽缸构件能够缓解或者克服稀薄燃烧技术应用时所存在的燃烧不稳定、排放变差等缺陷。
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公开(公告)号:CN113775433A
公开(公告)日:2021-12-10
申请号:CN202010525801.5
申请日:2020-06-10
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机燃烧系统,包括:控制单元ECU、发动机工况检测装置、第一喷油器、第二喷油器和火花塞;控制单元ECU与发动机工况检测装置、第一喷油器、第二喷油器,以及火花塞电连接;其中,第一喷油器设置在发动机的进气道位置,第二喷油器设置在发动机的燃烧室缸内,减少积碳情况的产生,并根据发动机工作状态和场景及时调整喷油模式,精确调节喷油器的出油口位置,增强燃料雾化效果,控制单元ECU实时调节火花塞的点火位置,提高点火时火焰传播速度,实现燃料快速清洁燃烧,减少发动机工作时的颗粒物生成和排放,降低油耗。
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公开(公告)号:CN113431697A
公开(公告)日:2021-09-24
申请号:CN202010209666.3
申请日:2020-03-23
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于发动机的气缸盖、发动机及废气再循环系统;气缸盖的盖本体设有混合进气通道:第一进气道分支的一端和第二进气道分支的一端相交于主进气通道靠近燃烧室的一端且在主进气通道的一端形成交界,交界设置有相互耦合的第一导流板和第二导流板,通过第二导流板的转动调节通过第一进气道分支和第二进气道分支的废气和空气混合气总量一致,抵消缸内涡流或者EGR混合器设计不好或者当EGR流量过大时带来的流经第一进气道分支和第二进气道分支的废气含量的差异,通过第一导流板和第二导流板的双导流板联动,进一步加强强滚流进进气管道形成的缸内滚流,改善各缸的废气分布一致性,降低高废气率时汽油机的循环变动,提升燃烧稳定性。
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公开(公告)号:CN105019999A
公开(公告)日:2015-11-04
申请号:CN201410182622.0
申请日:2014-04-30
Applicant: 上海汽车集团股份有限公司
IPC: F02B23/08
CPC classification number: Y02T10/125
Abstract: 一种汽油机燃烧系统及汽油机燃油喷射方法,汽油机燃烧系统中,喷油器基本竖直向下且位于燃烧室顶部的中间区域;活塞包括沿朝向燃烧室顶部的方向依次布置并同轴连接的底部、第一环形连接部和第二环形连接部;第二环形连接部具有沿轴向方向的两端,一端与底部的周向边缘连接,另一端与第一环形连接部的内周缘连接;第二环形连接部朝向底部一端的径向截面面积与所述燃烧室的径向截面面积的比值范围为0.2~0.4。本发明的布置方式可以使得分层稀薄燃烧时喷油器喷射的油雾能够完全落入底部与第二环形连接部的内壁围成的凹部内,使得燃烧室中心喷油器周围喷雾的浓度较高,而在其他区域喷雾的浓度较稀薄,分层稀薄燃烧效果更好。
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