公开(公告)号：CN119333508A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202411276505.0

申请日：2024-09-12

Applicant: 上海淅减汽车悬架有限公司

Inventor： 王雪枫 ,  胡方全 ,  刘向 ,  杨磊 ,  陈召

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/44 ,  F16K31/06 ,  F16K15/02

Abstract: 本发明属于减振器技术领域，具体涉及一种具有单向回油阀的减振器电磁阀，该电磁阀包括电磁组件以及设置在所述电磁组件的电磁阀座内的油路组件，所述油路组件包括固定连接在所述电磁阀座内的阀体、置于所述阀体底部的溢流阀、置于所述阀体入口处的单向回油阀以及设置于所述单向回油阀和所述溢流阀之间的节流阀。本发明用于解决目前的减振器上多为单个电磁阀结构，无法实现对减振器的压缩阻尼进行调节的技术问题。

公开(公告)号：CN119122983A

公开(公告)日：2024-12-13

申请号：CN202411278100.0

申请日：2024-09-12

Applicant: 上海淅减汽车悬架有限公司

Inventor： 刘向 ,  胡方全 ,  王雪枫

IPC: F16F9/34 ,  F16F9/46 ,  F16F9/36 ,  F16K11/10 ,  F16K31/40 ,  F16K31/06

Abstract: 一种新型减振器外置电磁阀总成，包括电磁组件和阀体组件，阀体组件的导入阀分总成通过节流阀片来实现对流量的调整，进而实现对阻尼带宽的调整，电磁组件由电磁驱动的锥形杆与阀体组件主阀芯先导孔和阻尼孔的配合，能够实现阻尼力的稳定建立，本申请构思新颖，设计巧妙，能够快速提供稳定的阻尼力，效果显著。

公开(公告)号：CN118700769A

公开(公告)日：2024-09-27

申请号：CN202411007009.5

申请日：2024-07-25

Applicant: 上海淅减汽车悬架有限公司

Inventor： 胡方全 ,  刘向 ,  王雪枫

IPC: B60G17/015 ,  B60G17/08

Abstract: 本发明属于车辆全自动悬架技术领域，具体涉及一种适用于全主动悬架的压力分配阀结构，其包括包括集成安装在一起的旋转式压力分配阀和驱动电机，旋转式压力分配阀包括阀体、阀套和阀芯，阀体上设有三个泵体阀口和两个减振器阀口；阀套与阀体之间形成三个进油腔室和两个出油腔室，阀套的圆周方向上设有多个阀套通油槽；阀芯的周向上设有多个阀芯通油槽，驱动电机安装在阀体内并与阀芯传动连接以驱动阀芯转动，使泵体阀口与对应的阀套通油槽、阀芯通油槽以及对应的减振器阀口之间的油路连通或阻断。本发明采用旋转式压力分配阀进行油路的切换，实现连续的压力控制，控制减振器为车身提供连续且可调节的阻尼力，结构简单、使用和维护成本低。

公开(公告)号：CN118686956A

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202411007006.1

申请日：2024-07-25

Applicant: 上海淅减汽车悬架有限公司

Inventor： 刘向 ,  法比奥 ,  胡方全 ,  王雪枫 ,  李树立

IPC: F16K11/085 ,  F16F9/46 ,  B60G17/056

Abstract: 本发明属于车辆全自动悬架技术领域，具体涉及一种旋转式液压压力分配阀，其包括阀体、阀套和阀芯，阀体上设有三个连接液压油泵的泵体阀口和两个连接减振器上腔和下腔连接的减振器阀口；阀套密封装配在阀体内，阀套与阀体之间形成三个进油腔室和两个出油腔室，阀套的圆周方向上设有多个阀套通油槽；阀芯同轴并转动装配在阀套内，阀芯的周向上设有多个用于与阀套通油槽相配合的阀芯通油槽，以在阀芯转动过程中，使泵体阀口与对应的阀套通油槽、阀芯通油槽以及对应的减振器阀口之间的油路连通或阻断。本发明采用阀芯转动的形式实现油路的切换，进而实现压力的分配，以控制减振器为车身提供连续且可调节的阻尼力，结构简单，使用和维护成本低。