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公开(公告)号：CN110356517A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910701757.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种深潜坐底多功能风电工程平台船，其包括下壳体、上壳体、立柱以及起重机，立柱设于上壳体和下壳体之间；起重机设于船舶中部，起重机的底部设有用于支撑起重机的起重机塔基；起重机塔基穿设于上壳体并延伸至下壳体；上壳体和下壳体均为长方体状的箱体，上壳体的艏部和下壳体的艏部均具有从上至下的镂空部，上壳体和下壳体的横截面均为U型；立柱内腔的两端分别连接上壳体的内腔和下壳体的内腔；下壳体和立柱内均设有压载水舱，船舶上设有控制压载水进入或者排出压载水舱的压载水控制装置。本发明既可以深潜坐底作业又可以漂浮作业，其造价低，可以提高风电作业效率，降低总装机功率，减小项目初建成本。
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公开(公告)号：CN113978680A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111499592.2
申请日：2021-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种多向角度可调的太阳能风帆，包括：翼板支撑杆，翼板支撑杆的底部铰接安装在船体上，且翼板支撑杆能够以翼板支撑杆的轴线为中心进行旋转；支撑杆放倒机构，支撑杆放倒机构设有一斜向连接在船体以及翼板支撑杆之间的第一推杆；翼板风帆，翼板风帆包含有至少一个安装在翼板支撑杆上的合页式风帆，在合页式风帆左、右片的正面设置有太阳能发电面板，且左片与右片的背面通过多个风帆开合机构相连，合页式风帆的左片或者右片与翼板支撑杆固定连接。本发明根据风的来向，通过转向驱动机构把翼板转到最大受风角，来实现风力助航；同时可以通过风帆开合机构展开两侧翼板，使翼板的受风面积最大化，来实现风力助航。
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公开(公告)号：CN111498012A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010474249.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种滑动式感应门，其包括防火门；防火门为移门；钢围壁上固设有滑轨，移门顶部设有连接装置；移门通过连接装置挂设于滑轨上；钢围壁上还设有止停装置；所述滑动式感应门还包括蓄能器、浸水液位开关、驱动机构和控制系统及驱动控制装置。蓄能器、浸水液位开关和驱动机构均通过电线连接于控制系统及驱动控制装置。本发明的滑动式感应门，把造成中间进水阶段的防火门的影响消除，使破舱计算的生存概率大大提高，可以提高船舶的稳性，使得全船的总布置更加灵活，更方便地满足不同需求的布置，减少舱室布置对破舱稳性计算结果的影响。
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公开(公告)号：CN112937759A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110366321.3
申请日：2021-04-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明公开了一种船用无障碍通道机构，其固设于甲板，甲板上固设有舱壁；舱壁上开设有门洞；甲板嵌设有导流槽箱体，导流槽箱体的顶端部和甲板齐平；导流槽箱体具有垂直于甲板的垂直槽壁和斜向分布的斜向槽壁；垂直槽壁设于门洞的下方，垂直槽壁位于舱壁所在的平面上，垂直槽壁形成舱壁门洞下方的门槛；导流槽箱体具有顶部开口和底部开口；导流槽箱体的顶部开口嵌设有顶部隔栅盖；顶部隔栅盖的顶部与甲板齐平；导流槽箱体的底部开口连接有污水进口槽；污水进口槽的底部连接有污水管道。本发明可以使乘客能够快速安全地通行，在能保证结构安全同时满足法规和规范的要求。
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公开(公告)号：CN214690042U
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202120691577.7
申请日：2021-04-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种船用无障碍通道机构，其固设于甲板，甲板上固设有舱壁；舱壁上开设有门洞；甲板嵌设有导流槽箱体，导流槽箱体的顶端部和甲板齐平；导流槽箱体具有垂直于甲板的垂直槽壁和斜向分布的斜向槽壁；垂直槽壁设于门洞的下方，垂直槽壁位于舱壁所在的平面上，垂直槽壁形成舱壁门洞下方的门槛；导流槽箱体具有顶部开口和底部开口；导流槽箱体的顶部开口嵌设有顶部隔栅盖；顶部隔栅盖的顶部与甲板齐平；导流槽箱体的底部开口连接有污水进口槽；污水进口槽的底部连接有污水管道。本实用新型可以使乘客能够快速安全地通行，在能保证结构安全同时满足法规和规范的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207191316U
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201721164983.8
申请日：2017-09-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B21/14
Abstract: 本实用新型公开了一种锚穴结构，包括连接锚穴的船体，锚链筒与锚穴连通，锚体设置在锚穴内，锚穴设置于船体外部，包括锚穴外板及锚穴盖板，所述锚穴外板内凹，截面呈具有折角的ㄑ字形，四周连接船体外板及外板骨材，外部覆盖一块顶部连接锚穴外板一端的锚穴盖板，所述锚穴盖板与锚穴外板之间形成收纳空间，锚体设置其间，贴合锚穴盖板收纳。能够减小锚体暴露在外界环境中的面积，避免雨、雪影响，进而减弱外界空气、雨、雪等的侵蚀和低温导致的冰化影响，从而更好的保护锚体，也利于船舶的抛、起锚作业。
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公开(公告)号：CN216611559U
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202123081843.3
申请日：2021-12-09
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种多向角度可调的太阳能风帆，包括：翼板支撑杆，翼板支撑杆的底部铰接安装在船体上，且翼板支撑杆能够以翼板支撑杆的轴线为中心进行旋转；支撑杆放倒机构，支撑杆放倒机构设有一斜向连接在船体以及翼板支撑杆之间的第一推杆；翼板风帆，翼板风帆包含有至少一个安装在翼板支撑杆上的合页式风帆，在合页式风帆左、右片的正面设置有太阳能发电面板，且左片与右片的背面通过多个风帆开合机构相连，合页式风帆的左片或者右片与翼板支撑杆固定连接。本实用新型根据风的来向，通过转向驱动机构把翼板转到最大受风角，来实现风力助航；同时可以通过风帆开合机构展开两侧翼板，使翼板的受风面积最大化，来实现风力助航。
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公开(公告)号：CN212125439U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020946730.1
申请日：2020-05-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型公开了一种滑动式感应门，其包括防火门；防火门为移门；钢围壁上固设有滑轨，移门顶部设有连接装置；移门通过连接装置挂设于滑轨上；钢围壁上还设有止停装置；所述滑动式感应门还包括蓄能器、浸水液位开关、驱动机构和控制系统及驱动控制装置。蓄能器、浸水液位开关和驱动机构均通过电线连接于控制系统及驱动控制装置。本实用新型的滑动式感应门，把造成中间进水阶段的防火门的影响消除，使破舱计算的生存概率大大提高，可以提高船舶的稳性，使得全船的总布置更加灵活，更方便地满足不同需求的布置，减少舱室布置对破舱稳性计算结果的影响。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN305637818S
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201930490501.6
申请日：2019-09-06
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：风电工程船。
2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于对大型海上风机的基础、支撑塔架、机舱、轮毂及叶片等进行运输、吊装、维护等，也可以完成其他海上结构物的吊装作业或支持。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
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